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港股直通車?guó)Q笛 “亞洲股神”李兆基領(lǐng)銜抄底
2007年08月29日 09:16 來(lái)源:東方早報(bào)

  8月20日,國(guó)家外匯管理局宣布,允許個(gè)人直接購(gòu)買海外證券,天津?yàn)I海新區(qū)的投資者可以在中國(guó)銀行天津分行開(kāi)設(shè)賬戶,買賣在香港上市的股票(即中行“港股直通車”)。受此消息刺激,截至本周一,香港恒生指數(shù)七個(gè)交易日累計(jì)上漲21.5%,國(guó)企指數(shù)上揚(yáng)36%。昨天恒生指數(shù)小幅回調(diào)了0.91%。

  面對(duì)一路走高的港股,散戶是否適合此時(shí)入市?機(jī)構(gòu)對(duì)這一問(wèn)題爭(zhēng)論不一,香港兩大富豪李嘉誠(chéng)、李兆基的看法則更是堪稱針?shù)h相對(duì)。

  李兆基領(lǐng)銜“抄底” 港股上演過(guò)山車

  或許是巧合。8月17日,也即外管局宣布上述消息的前一個(gè)交易日,有“亞洲股神”之稱的香港巨富李兆基當(dāng)天大舉“抄底”,通過(guò)旗下投資公司兆基財(cái)經(jīng)投入20億港元,先后買入包括中國(guó)神華(1088.HK)、中國(guó)人壽(2628.HK)等在內(nèi)的多家國(guó)企股。

  而8月17日正是香港股市盤(pán)中上演戲劇性“V”型反轉(zhuǎn)的一天。當(dāng)日恒生指數(shù)盤(pán)中一度急跌1300點(diǎn),創(chuàng)下兩年來(lái)單日跌幅最大紀(jì)錄,不過(guò),強(qiáng)勁買單隨即殺入,一舉收復(fù)1000點(diǎn)的失地,最終以下跌285點(diǎn)收市。

  此前,受美國(guó)次級(jí)信貸風(fēng)波影響,恒生指數(shù)在7月26日創(chuàng)出新高后,連續(xù)17個(gè)交易日從23557點(diǎn)暴跌至19386點(diǎn),跌幅接近18%。與此同時(shí),國(guó)企指數(shù)從13593點(diǎn)跌至10253點(diǎn),累計(jì)跌幅高達(dá)25%。

  “全球股市當(dāng)中,中資國(guó)企股最值得買!贝笈e抄底香港股市的李兆基如是解釋自己投資的理由。他指出,目前很多投資者搶購(gòu)比H股貴很多的A股,說(shuō)明了H股的投資價(jià)值。

  事實(shí)上,瞄準(zhǔn)A股與H股價(jià)差的策略代表了當(dāng)前“熱錢(qián)”投資港股的典型心態(tài)。日前,A、H股價(jià)差連日收窄,自內地公布“資金自由行”政策以來,已大幅收窄至20%左右。

  港股市場(chǎng)中,兩市價(jià)差較大的股票備受追逐。分析人士認(rèn)為,由于不少H股較A股折讓多于五成,短期內(nèi)H股將繼續(xù)吸引資金追逐,成為兩地股民掘金的對(duì)象。

  香港備戰(zhàn)前夜多空雙方激辯

  事實(shí)上,外管局此次宣布“港股直通車”,本意是為了分流大陸股市,緩解A股市場(chǎng)高位壓力。正如A股市場(chǎng)5000點(diǎn)之前上演的激烈的“多空之辯”,對(duì)于目前是否是投資香港股市的良機(jī),各方存在巨大的分歧。

  作為悲觀者代表,李嘉誠(chéng)認(rèn)為,美國(guó)股市正面對(duì)次貸危機(jī),香港和內(nèi)地股市升至高位,隨時(shí)可能發(fā)生問(wèn)題。李嘉誠(chéng)警示投資者,無(wú)論長(zhǎng)線短線均有危險(xiǎn),并呼吁股民切忌借貸炒股。

  李嘉誠(chéng)是在8月23日在長(zhǎng)和系業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上發(fā)表上述言論的。作為全球華人首富,李嘉誠(chéng)預(yù)測(cè)股市走勢(shì)一向很準(zhǔn)。今年5月,當(dāng)問(wèn)及如何看待屢創(chuàng)新高的內(nèi)地股市時(shí),李嘉誠(chéng)便預(yù)言,內(nèi)地股市已經(jīng)存在泡沫,呼吁股民要量力而為。時(shí)隔不久,慘烈的“5·30”便在A股上演。此次,李嘉誠(chéng)看淡香港股市的言論始一公開(kāi),便紛紛被各大媒體引為財(cái)經(jīng)版頭條。

  而亞洲股神香港巨富李兆基日前的20億巨額買單則代表了典型的樂(lè)觀“唱多”派。作為中華地區(qū)及香港第二大富豪,李兆基的言行也舉足輕重。兩相對(duì)照,香港股市的未來(lái)變得“風(fēng)雨飄搖”。

  全球亞洲首富與亞洲股神如針尖對(duì)麥芒的言論雖然極端,但或許可以反映股民內(nèi)心的矛盾,稍有“風(fēng)吹草動(dòng)”,內(nèi)心的天平便會(huì)搖擺不已。

  不過(guò),相對(duì)于內(nèi)地目前高達(dá)40多倍的市盈率而言,香港股市雖處高位,市盈率還是普遍低于內(nèi)地。

  截至8月21日,香港主板市場(chǎng)1013只股票平均市盈率為17.77倍。而在內(nèi)地A股市場(chǎng)和深圳A股市場(chǎng)的平均市盈率分別為56.24和66.87倍。換言之,香港股票投資風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)低于滬深兩市。

  目前,香港方面已經(jīng)做好了全方位“迎娶”內(nèi)地股民的準(zhǔn)備。作為香港業(yè)務(wù)試點(diǎn)的中銀國(guó)際及港交所均在積極籌備。

  港交所主席夏佳理表示,正在加緊提升交易系統(tǒng)容量,相信政府會(huì)在天津試行一段時(shí)間后擴(kuò)大試點(diǎn)的城市和銀行。港交所行政總裁周文耀則稱,現(xiàn)行系統(tǒng)可處理每日最多159萬(wàn)宗交易,相信可在未來(lái)數(shù)月提升至260萬(wàn)宗。中銀國(guó)際投資服務(wù)部董事總經(jīng)理黃仲文日前也告訴記者,與港股直通車有關(guān)的工作已經(jīng)全部就緒,只待總部“一聲令下”。(王誠(chéng)誠(chéng))

 
編輯:杜曉輝】
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