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　　財(cái)政部、科技部等四部委昨天對我國13個(gè)城市啟動了節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)。就是說這些城市今后在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域使用節(jié)能汽車，將得到中央財(cái)政的補(bǔ)助。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將打破目前新能源汽車因成本過高而推廣緩慢的局面。

　　節(jié)能與新能源汽車，是指包括混合動力、純電動以及燃料電池等實(shí)用新型能源的汽車。按照標(biāo)準(zhǔn)，試點(diǎn)城市在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域使用混合動力、純電動等新能源汽車，中央財(cái)政均可按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)給購車者補(bǔ)助。補(bǔ)助范圍根據(jù)汽車的節(jié)能程度不等，對于10米以上的燃料電池客車每輛將達(dá)到60萬元的補(bǔ)助。同時(shí)，對于汽車廠家，國家此次也對所有企業(yè)敞開了大門。

　　按照規(guī)劃，我國將在4年內(nèi)在全國推廣6萬輛以上的節(jié)能與新能源汽車。而對于此次國家所以將補(bǔ)助對象首先對準(zhǔn)了公共服務(wù)車，專業(yè)人士認(rèn)為，這可以對新能源汽車起到示范作用。

　　據(jù)了解，我國目前的新能源汽車在技術(shù)上已經(jīng)相對成熟，但推廣的最大瓶頸就是消費(fèi)者購車成本較高。

　　因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次國家通過財(cái)政補(bǔ)貼來推廣，可以在一定程度上，緩解地方的推廣壓力。但新能源汽車能夠大幅度推廣，還需要接下來充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的逐步配套。