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第六次鐵路提速投入二百九十六億 提速仍不提價
2007年04月12日 15:18 來源:中國新聞網(wǎng)


    3月27日,一名工作人員在為鐵路線路涂刷機油。為確保4月18日全國第六次列車大提速安全順暢無阻,沈陽市鐵路局開始了有條不紊的前期準備工作。 中新社發(fā) 蔡冰 攝


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  中新社北京四月十二日電(記者 周音)據(jù)初步測算,中國鐵路用于第六次大提速的資金約二百九十六億元人民幣。雖然鐵路資金投入巨大,但是鐵道部今日承諾,列車速度提高了,票價仍然維持原有價格不變。

  本次提速最大的亮點就是開行時速二百公里的新型國產(chǎn)動車組旅客列車。像“子彈頭”式的動車組列車作為全新的高質(zhì)量的鐵路客運產(chǎn)品,按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價原則,本可以申請按新產(chǎn)品質(zhì)量和成本重新定價。但鐵道部決定,不申請更高的票價,動車組列車仍按照原國家計委《關(guān)于高等級軟座快速列車票價問題的復函》中批復的票價水平執(zhí)行。

  據(jù)悉,這次提速后,與速度相對應的票價檔次仍然維持原來的檔次,即只分為普通、加快和快速三檔,分別對應普通列車、快速列車和特快列車。雖然各類旅客列車在速度上均有不同程度的提高,但是執(zhí)行的仍然是一九九五年確定的票價。

  鐵道部表示,盡管每年全社會物價都有一定漲幅,目前的物價水平已大大高于十年前的物價水平,但鐵路票價一直未作調(diào)整,這是鐵路部門以人為本,構(gòu)建社會主義和諧社會,堅持把社會效益放在首位的具體體現(xiàn)。

  記者了解到,第六次提速是經(jīng)過對既有線(鐵路現(xiàn)有線路)六千多公里改造,直接產(chǎn)出時速二百公里及二百五十公里的線路,平均每公里投資約四百九十五萬元。對于經(jīng)濟來說,提速后,僅機車車輛運用這一項每年就將節(jié)省一百億元。此外,由于提速線路資源擴展,進一步提高了列車速度,增加運輸能力,由此給百姓提供快捷、方便、舒適旅行條件,所產(chǎn)生的社會效益是巨大的。


 
編輯:王菲】
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