中新社廣州五月二十九日電(記者 郭軍) 在中國(guó)首創(chuàng)電視選秀招聘空姐的中國(guó)南方航空公司，今年夏季又將在中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司中率先創(chuàng)新“招飛”方式——招收首批一百名自費(fèi)飛行員。
凡是高中以上學(xué)歷、身體和年齡符合條件的男青年，都可以參加報(bào)名。經(jīng)南航選拔考試合格后，學(xué)員到中國(guó)民用航空飛行學(xué)院接受為期六個(gè)月的理論學(xué)習(xí)和十八個(gè)月的飛行訓(xùn)練，然后直接分配到南航各飛行基地工作。
據(jù)了解，由于多種因素限制，中國(guó)的飛行員培養(yǎng)體系還是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下運(yùn)作——飛行學(xué)生從進(jìn)入飛行學(xué)院那一刻開(kāi)始，所有費(fèi)用都是由航空公司支付，自己一分錢(qián)學(xué)費(fèi)都不用掏。因此航空公司培養(yǎng)一名成熟的飛行員往往需要投入數(shù)百萬(wàn)元人民幣。高昂的培訓(xùn)費(fèi)用和職業(yè)特點(diǎn)要求，使國(guó)內(nèi)航空公司的飛行員逐漸緊缺且流動(dòng)困難。
近年來(lái)隨著中國(guó)民營(yíng)航空興起，飛行員流動(dòng)成為大眾關(guān)注的話題。中國(guó)民航總局官員已經(jīng)多次表示，要解決飛行員流動(dòng)的問(wèn)題，必須從根本上改革中國(guó)飛行員的培養(yǎng)體系。要讓中國(guó)學(xué)習(xí)飛行的人員就像學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛執(zhí)照一樣，自己掏錢(qián)參加培訓(xùn)取得飛行執(zhí)照后，自由到航空公司擇業(yè)。
本次南航招飛對(duì)身體條件和英語(yǔ)水平要求較高，學(xué)員要按照中國(guó)民航招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn)，參加南航的招飛體檢，身體條件合格后才能進(jìn)入英語(yǔ)筆試階段。據(jù)估算，在十八個(gè)月的飛行訓(xùn)練中，平均每名學(xué)員需要支付給飛行學(xué)院的訓(xùn)練費(fèi)合計(jì)約為六十五點(diǎn)二萬(wàn)元。這筆錢(qián)可以通過(guò)銀行“助學(xué)貸款”的方式，根據(jù)飛行訓(xùn)練的進(jìn)程分三期進(jìn)行支付。此外，學(xué)員在入學(xué)時(shí)必須一次性向?qū)W院支付教材費(fèi)、理論培訓(xùn)費(fèi)、飛行選拔費(fèi)、食宿費(fèi)等共計(jì)六萬(wàn)六千一百八十三元。
南航人力資源部門(mén)表示，自費(fèi)飛行員在進(jìn)入南航工作后，各項(xiàng)福利待遇與公費(fèi)飛行員執(zhí)行同樣的標(biāo)準(zhǔn)，并且其每年的復(fù)訓(xùn)費(fèi)用也將由公司公費(fèi)支付。
