中新網(wǎng)4月29日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，4月25日至27日，鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍不打招呼，輕車簡(jiǎn)從，添乘動(dòng)車組列車深入京滬線上下行和京哈線京沈段上下行檢查工作。
在三天的檢查過程中，劉志軍絕大多數(shù)時(shí)間佇立在動(dòng)車組駕駛室，仔細(xì)檢查了京滬、京哈線，尤其是時(shí)速200公里及以上提速區(qū)段的線路基礎(chǔ)、弓網(wǎng)設(shè)備、柵欄封閉、道口管理、線路綠化、沿線治安和動(dòng)車組列車運(yùn)行、列控系統(tǒng)運(yùn)用、職工作業(yè)等情況；走進(jìn)動(dòng)車組列車車廂，檢查了列車服務(wù)設(shè)施和列車服務(wù)人員的工作情況，與廣大旅客親切交談，認(rèn)真聽取了廣大旅客對(duì)第六次大面積提速調(diào)圖以及鐵路工作的反映，廣泛征求了旅客對(duì)鐵路服務(wù)工作尤其是動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量的意見和建議。
劉志軍高度關(guān)注列車速度提高、列車密度增大、線路載荷增加后，行車設(shè)備尤其是線路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行變化的情況。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，行車設(shè)備質(zhì)量是確保提速安全萬(wàn)無(wú)一失和持續(xù)穩(wěn)定的關(guān)鍵和核心，其中線路基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，必須采取系統(tǒng)強(qiáng)化措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除一切質(zhì)量隱患，確保安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。
一路上，劉志軍全神貫注地察看線路狀況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的每一處晃車地點(diǎn)、每一個(gè)影響列車平穩(wěn)運(yùn)行和旅客舒適度的問題、每一個(gè)有可能影響線路封閉狀態(tài)的處所都不放過，他要求身邊工作人員馬上通知有關(guān)單位立即進(jìn)行實(shí)地檢查，迅速加以整治。對(duì)個(gè)別比較突出的質(zhì)量隱患，他還親自與有關(guān)鐵路局局長(zhǎng)通話，責(zé)成其親自組織檢查整治，處理問題不過夜。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，列車運(yùn)行速度提高到時(shí)速200公里到250公里，對(duì)固定設(shè)備尤其是線路基礎(chǔ)的質(zhì)量要求極高。這次大面積提速調(diào)圖新裝備的移動(dòng)設(shè)備，特別是時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組和大功率機(jī)車，是當(dāng)今世界鐵路最先進(jìn)的技術(shù)裝備，具有非常高的安全可靠性，即使發(fā)生故障和問題，也會(huì)導(dǎo)向安全。與移動(dòng)設(shè)備相比，提速干線的固定設(shè)備尤其線路基礎(chǔ)始終處于高強(qiáng)度的運(yùn)用狀態(tài)，設(shè)備的動(dòng)態(tài)變化相對(duì)比較大，而且這些變化往往具有很強(qiáng)的隱蔽性，如果檢查監(jiān)測(cè)不到位，整治處理不及時(shí)，直接影響運(yùn)輸安全。因此，在任何時(shí)候、任何情況下，都必須把強(qiáng)化線路基礎(chǔ)作為重中之重的工作來(lái)抓，絲毫不能懈怠和放松。
劉志軍指出，強(qiáng)化線路基礎(chǔ)，一要加強(qiáng)檢查監(jiān)測(cè)，除鐵道部統(tǒng)一組織的綜合檢查列車10天一個(gè)循環(huán)的檢查監(jiān)測(cè)外，各鐵路局要調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的手段，增加檢查監(jiān)測(cè)的頻率，提高檢查監(jiān)測(cè)的質(zhì)量，全面及時(shí)地掌握線路變化情況，為線路養(yǎng)護(hù)維修提供依據(jù)。二要迅速消除質(zhì)量隱患，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的大小問題，都必須立即采取措施，堅(jiān)持解決問題不過夜。三要著眼于從根本上解決問題，尤其對(duì)一些慣性病害，各鐵路局要組織力量進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，下決心徹底整治。
劉志軍十分關(guān)心國(guó)產(chǎn)時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組的質(zhì)量，在這次添乘中，重點(diǎn)檢查了CRH2、CRH5型動(dòng)車組及列控系統(tǒng)的運(yùn)行情況，與隨車的有關(guān)廠家領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員研究了提高設(shè)備質(zhì)量的對(duì)策措施。看到國(guó)產(chǎn)時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組及列控系統(tǒng)總體運(yùn)行狀態(tài)良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，劉志軍給予充分肯定。同時(shí)，他要求各有關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組和列控系統(tǒng)的功能調(diào)試和密切監(jiān)測(cè)，盡快達(dá)到理想狀態(tài)；運(yùn)用單位要認(rèn)真總結(jié)運(yùn)用規(guī)律，系統(tǒng)掌握檢修維護(hù)技能，全面提高動(dòng)車組的運(yùn)用管理水平。
劉部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量，確保提速安全，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。各單位要堅(jiān)定信心，充分認(rèn)識(shí)到經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，中國(guó)鐵路人已經(jīng)全面系統(tǒng)地掌握了時(shí)速200公里及以上提速成套技術(shù)，完全有能力全面提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量；要堅(jiān)持尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實(shí)踐，用科學(xué)求實(shí)的態(tài)度，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、解決新問題、總結(jié)新規(guī)律；要堅(jiān)持苦干實(shí)干拼命干，越是先進(jìn)的技術(shù)裝備，維修養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)就越高，越需要精心維護(hù)。
廣大旅客對(duì)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖普遍給予好評(píng)。一些旅客講，這幾年鐵路發(fā)生了重大變化，幾乎每年都有大舉動(dòng)，每年都有大進(jìn)步。幾名在近期曾經(jīng)乘坐過日本新干線和法國(guó)、德國(guó)高速鐵路列車的旅客說(shuō)，今天我們坐的這個(gè)車，一點(diǎn)也不亞于西方發(fā)達(dá)國(guó)家的列車，有的地方比他們還要好。很多年輕的旅客非常興奮，有的講，這個(gè)車太好了，我剛給朋友發(fā)了短信；有的說(shuō)，我拍了很多照片，回去后讓伙伴們好好欣賞欣賞。有許多旅客講，我們是慕名而來(lái)，就是要親身感受一下中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的成果。一位中年女同志說(shuō)，坐這個(gè)車感覺很舒適，過幾天我媽媽從美國(guó)回來(lái)，她91歲了，我還要帶她坐這個(gè)車。一些旅客在感受著第六次大面積提速調(diào)圖成果的同時(shí)，對(duì)中國(guó)鐵路的進(jìn)一步發(fā)展充滿期待。有的旅客問，鐵路還會(huì)不會(huì)繼續(xù)進(jìn)行大面積提速？列車運(yùn)行速度能不能再提高一些？北京到上海的高速鐵路什么時(shí)候建成？動(dòng)車組列車能不能多開一些？劉志軍感謝廣大旅客對(duì)鐵路工作的關(guān)心和支持，與廣大旅客共同展望了中國(guó)鐵路的美好前景。他說(shuō)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全國(guó)人民的大力支持下，黨的十六大以來(lái)，我國(guó)鐵路發(fā)生了日新月異的變化，這次大面積提速調(diào)圖就是鐵路部門落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)的重大成果。目前，鐵路部門正在抓緊實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃，快速擴(kuò)充鐵路網(wǎng)規(guī)模，快速提升技術(shù)裝備水平，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程。明年北京奧運(yùn)會(huì)之前，北京到天津的城際鐵路就要通車運(yùn)行，屆時(shí)北京到天津只需30分鐘；再過三到五年，一大批客運(yùn)專線也要相繼交付使用，到那時(shí)，廣大旅客可以享受到更加快捷、安全、舒適的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品。聽到劉志軍的介紹，車廂內(nèi)不時(shí)響起陣陣掌聲。
在充分肯定第六次大面積提速調(diào)圖工作的同時(shí)，一些旅客也對(duì)進(jìn)一步改進(jìn)動(dòng)車組列車的服務(wù)質(zhì)量，提出了許多建設(shè)性的意見。有的講，列車上應(yīng)該保證開水供應(yīng)；有的提出，為了確保動(dòng)車組列車秩序，車站不售站臺(tái)票，我們能夠理解，但一些老弱病殘旅客和攜帶較多行李的旅客，進(jìn)出站、上下車不太方便，應(yīng)該解決；有的希望，在動(dòng)車組列車上增加一些娛樂服務(wù)的內(nèi)容，營(yíng)造快樂旅行的氛圍；有的要求，應(yīng)該充分發(fā)揮車上顯示屏的作用，及時(shí)播發(fā)一些列車運(yùn)行時(shí)速、經(jīng)過車站名稱、當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)、重要國(guó)內(nèi)外新聞等內(nèi)容；有的建議餐飲供應(yīng)應(yīng)該多樣化，適應(yīng)不同旅客的需求，等等。劉志軍一邊聽、一邊與旅客互動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)形成了許多解決問題的對(duì)策：從4月27日開始，所有長(zhǎng)途動(dòng)車組列車都要配置暖水壺，滿足旅客飲用開水的需求；鐵道團(tuán)委發(fā)出號(hào)召，組織青年志愿者為重點(diǎn)旅客義務(wù)服務(wù)，幫助老弱病殘旅客安全方便出行；在條件允許的情況下，調(diào)整候車區(qū)域，盡量安排旅客就近候車；在全國(guó)所有符合條件的較大客運(yùn)站加裝滾梯，方便旅客乘降，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙行走；迅速協(xié)調(diào)有關(guān)廠家加快列車顯示屏系統(tǒng)的功能調(diào)試，盡快滿足旅客的信息需求；加強(qiáng)列車供餐的衛(wèi)生監(jiān)督，協(xié)調(diào)供餐企業(yè)嚴(yán)格衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，豐富供應(yīng)品種，不斷完善列車供餐方案。
