發(fā)表評論 中新社連云港十月九日電 (記者 陳光明 任云云)今天清晨，從美國洛杉磯、奧克蘭首次返航的“新亞洲”號集裝箱班輪靠泊進連云港港，在它巨大的船體旁，當(dāng)?shù)芈≈嘏e行了連云港至莫斯科集裝箱班列首發(fā)儀式。中共連云港市委書記王建華面對海內(nèi)外媒體說：今天我們在完成一個可以寫進中國交通史的壯舉：橫跨世界最大的大陸——亞歐大陸的集裝箱班列和橫跨世界最大海洋——太平洋的遠洋航線集裝箱班船在這里實現(xiàn)了對接。
中國兩大交通巨頭中海集團與中國鐵路集裝箱運輸公司聯(lián)手創(chuàng)造了這一歷史。
在歡騰的鑼鼓和禮炮聲中，“新亞洲”號船長向連云港市長報告抵達，同時，連云港至莫斯科集裝箱班列車長向市長報告出發(fā)。從新亞歐大陸橋零公里處徐徐開出連云港至俄羅斯莫斯科的過境集裝箱運輸班列，這使得新亞歐大陸橋過境集裝箱直達運輸首次由中亞延伸到了歐洲。同時，首次返航的第六代特大集裝箱班輪“新亞洲”號從美國首航歸來，在連云港港卸下四千個標(biāo)箱。
連云港至莫斯科鐵路運輸距離達八千三百多公里，需十五天左右的時間才能完成運輸任務(wù)。連云港至美國西海岸遠洋航線單程也需半個月的時間。這一橫繞半個多地球的世界最長的集裝箱運輸線的實現(xiàn)，是人類交通發(fā)展史上一段新歷史的開始，它將把集裝箱運輸陸海聯(lián)運優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。
中國鐵路集裝箱公司總經(jīng)理鄭明理說：海鐵聯(lián)運，將使物流鏈無限度延伸，把大陸鐵路網(wǎng)與海洋運輸網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來，其效應(yīng)可能是我們意想不到的。
今年是新亞歐大陸橋正式運營十五周年，陸橋年過境運輸箱量將突破五萬標(biāo)箱�！靶聛喼蕖碧柤b箱船是中國自行設(shè)計建造的第一艘八千五百特大箱位集裝箱船，它的靠泊，宣告連云港進入了世界少數(shù)可以接卸八千箱位大船的港口之一。連云港港這一新亞歐大陸橋東方橋頭堡的地位優(yōu)勢將更加凸顯。
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