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鐵道部發(fā)言人:買票難乘車難將持續(xù)到2020年(3)

2008年01月25日 14:12 來源:新華網(wǎng)(南方周末) 發(fā)表評論

  再度回應(yīng)車票“實(shí)名制”問題

  南方周末:火車售票為什么不實(shí)現(xiàn)實(shí)名制?這是解決倒票的好辦法。比如,飛機(jī)實(shí)名制就沒有倒票問題。很多網(wǎng)友對你前幾天的回答有點(diǎn)不滿意。

  王勇平:我也注意到有網(wǎng)友表示出不滿意。對一個問題大家有不同的看法,可以各抒己見。從這些反對聲音當(dāng)中,我們也可以學(xué)到一些東西——從另外一個方面考慮,是不是有些合理的東西值得我們吸?這是我的態(tài)度。

  為什么火車售票不適應(yīng)實(shí)名制呢?首先,“實(shí)名制”不能增加一個座席,并不能讓我們產(chǎn)生新的運(yùn)輸能力。另外,為打擊炒票實(shí)行實(shí)名制,炒票就可以被遏制了嗎?哪一個票販子手下沒有一幫人?現(xiàn)在造一個假身份證很容易,公安可上網(wǎng)查證其真假,售票員也查一遍再賣票,那旅客要排多久的隊(duì)?鐵路是大眾化交通工具,現(xiàn)在一年的客運(yùn)量是13億多人次,他們買票要出示身份證,進(jìn)站上車要對號出示身份證,不僅會增添旅客購票、上車的程序麻煩,更重要的是旅客進(jìn)站時間將大大延長,列車停站時間也會因此延長,車站接發(fā)車數(shù)量將會減少,影響運(yùn)輸能力。旅客出行都希望簡便,“實(shí)名制”不符合鐵路方便快捷的發(fā)展方向。比如說我們今后的城際列車,它可能就是一個電子卡,進(jìn)站口刷一下就進(jìn)去了,就跟坐地鐵一樣。

  至于民航,它為什么要實(shí)名制呢?它是為了飛機(jī)的安全,而不是為了制止炒飛機(jī)票。每架飛機(jī)離港前是差不多一個小時就要進(jìn)機(jī)場,鐵路旅客愿意這樣做嗎?我們可以去機(jī)場看看那里多少人,再看一看火車站多少人,如果鐵路旅客都提前一小時到車站辦理驗(yàn)票手續(xù),車站將成什么局面?

  鐵路“實(shí)名制”是有積極作用,但實(shí)行難度很大,社會成本很高,目前不適合中國國情、路情。

  南方周末:網(wǎng)上有種說法,說“鐵道部就不想實(shí)行實(shí)名制,是因?yàn)樗鼤硅F路部門失去高價倒賣票的財(cái)源和優(yōu)先售票給特權(quán)階層的權(quán)力”,你怎么看這樣的評價?

  王勇平:既然是一種荒誕的言論,我們就沒必要去在意。有時候,網(wǎng)友有一些偏激的情緒,我們也能給予理解。每一個人的意見我們都認(rèn)真聽取,任何批評,我們都引以為戒。作為人民的政府,重大決策必須堅(jiān)持從廣大人民群眾的根本利益出發(fā)。鐵路是一個服務(wù)性大行業(yè),工作可能會出現(xiàn)某些問題,但“人民鐵路為人民”的立場和宗旨絕不會動搖。

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