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　　連日來，一場影響大半個(gè)中國的雨雪和冰凍極端天氣給我國的交通運(yùn)輸、煤電油供應(yīng)造成了嚴(yán)重影響，國務(wù)院專門召開全國電視電話會(huì)議，部署相關(guān)保障工作，國務(wù)院總理溫家寶要求各地區(qū)、各部門必須千方百計(jì)做好煤電油運(yùn)保障工作，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)正常運(yùn)行，確保社會(huì)和諧穩(wěn)定，確保人民群眾過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)，一共四個(gè)確保！

　　今天早上六點(diǎn)，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布暴雪紅色警報(bào)：預(yù)計(jì)今天白天到夜間，湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、浙江等地仍有大雪，在紅色警報(bào)發(fā)布之后，我們的記者殷莉也前往中央氣象臺(tái)進(jìn)行了采訪，看看她發(fā)回的報(bào)道。

　　今天中午我們的記者趕到了中央氣象臺(tái)，在這個(gè)大廳里，記者看到一個(gè)大屏幕上正在滾動(dòng)顯示著最新的氣象預(yù)警，記者發(fā)現(xiàn)湖北湖南等這一次雪災(zāi)的重災(zāi)區(qū)，今天仍然是紅色的預(yù)警。

　　畢寶貴告訴記者，像這樣二級以上的預(yù)警在去年，全國只出現(xiàn)了三次，三次都是臺(tái)風(fēng)，應(yīng)該說是幾十年來是少遇的。

　　實(shí)際上從今年的1月12日開始，長江中下游的一些省份就開始出現(xiàn)罕見強(qiáng)度的雨雪，而讓所有人沒有想到的是，這次雨雪天氣竟然持續(xù)了兩周之久，直到現(xiàn)在也沒有結(jié)束，伴隨強(qiáng)雨雪而來的多年不遇的低溫。

　　那么數(shù)十年罕見的這次雪災(zāi)能否在短期內(nèi)結(jié)束？畢寶貴告訴記者，可能在30號左右，長江以北地區(qū)可能就會(huì)有一個(gè)間歇期，但是好景不長，從這個(gè)月31號到2月1號，還有一次自西向東的一個(gè)雨雪的天氣過程。

　　記者在中央氣象臺(tái)了解到，這次的暴風(fēng)雪天氣從1月12號開始，短短半個(gè)多月的時(shí)間里，就已經(jīng)連續(xù)三次席卷我國的南方和中部地區(qū)，而除了暴雪，我國的不少省份還出現(xiàn)了大霧、冰凍、凍雨等極為惡劣的天氣狀況。

　　蚌埠記者：“從今天中午開始，蚌埠就開始下起中雪，早晨還能清楚地看到蚌埠地大小建筑，但是現(xiàn)在我們看著些建筑都已經(jīng)很模糊了，已經(jīng)是白茫茫的一片。”

　　武漢記者：“武漢從現(xiàn)在情況中看，路上車流行駛的速度比較緩慢，市區(qū)內(nèi)路面結(jié)冰的情況還是比較嚴(yán)重。”

　　西安記者：“西安的天氣變化還是很快的，京昆高速公路，四川和陜西交匯處由于受到四川公路封閉的影響，滯留了大批車輛在那里�！�

　　江蘇南京記者：“這個(gè)雪從昨天晚上開始到今天已經(jīng)持續(xù)下了十多個(gè)小時(shí)，滬寧高速是從今天凌晨的一點(diǎn)多鐘開始全線的封閉。”

　　湖南長沙記者：“目前能看到整個(gè)高速還處在交通管制的狀態(tài)，只能下不能上，從今天中午開始，湖南段已經(jīng)開始緩慢通行�！�

　　貴州記者：“目前，貴州電網(wǎng)附冰過重，跳閘的線路已經(jīng)達(dá)到14條，目前東部地區(qū)停電情況依然十分嚴(yán)重，這點(diǎn)也讓我們非常的擔(dān)心�！�

　　這次暴風(fēng)雪席卷的范圍之廣，是歷年來所罕見的，而目前正是春運(yùn)的高峰期，惡劣的冰雪天氣讓不少地區(qū)的交通幾乎陷入癱瘓，由于暴雪導(dǎo)致斷電，一夜之間，作為鐵路交通樞紐的京廣線上晚點(diǎn)的列車竟然高達(dá)400多列，而京廣線最南端的廣州由于受凍雨天氣的全面影響，鐵路、民航運(yùn)輸全面告急，截至昨天下午，十五萬旅客被迫滯留廣州火車站。

　　這幾天廣州火車站被滯留的十幾萬旅客圍得水泄不通，整個(gè)車站籠罩在一片忙亂、緊張得氣氛中，廣州火車站的工作人員從京廣鐵路受阻以來都在超負(fù)荷地工作著，陪伴滯留旅客度過一個(gè)個(gè)不眠之夜的還有數(shù)千名公安干警和武警戰(zhàn)士，還有地方政府各部門的工作人員，從昨天晚上八點(diǎn)，到今天早上六點(diǎn)，廣州站僅開出了十趟列車，運(yùn)送旅客兩萬多人，而剩下的十多萬旅客依然在候車廳焦急地等待著。由于京廣鐵路的持續(xù)受阻，車票的有效期也由當(dāng)日有效延長至七日內(nèi)有效。

　　受到暴風(fēng)雪、大霧、冰凍等惡劣天氣影響的不僅僅是鐵路交通，國道、高速公路等路面交通的狀況同樣空前惡化，連續(xù)的暴雪使得江西，安徽等省的高速公路全部封閉，而京珠高速湖南、廣東、湖北段也都被迫中斷。

　　凌晨的地面結(jié)起了厚厚的冰層，所有的交警從晚上十點(diǎn)到凌晨一點(diǎn)，在高速路上整整步行了六公里，把干糧發(fā)到每一個(gè)司機(jī)手中。

　　在湘潭，京珠高速馬家河路段上的滯留車輛已達(dá)到近5000輛，人員超過1萬人，其中滯留時(shí)間最長的達(dá)到三天三夜，不少人換上了感冒等疾病，湘潭市醫(yī)院的醫(yī)療人員發(fā)現(xiàn)后，緊急調(diào)來救護(hù)車，實(shí)施現(xiàn)場急救。

　　京珠高速公路湖南段500多公里的路段因?yàn)楸╋L(fēng)雪而交通嚴(yán)重受阻，影響了整個(gè)南北交通大動(dòng)脈的暢通，為此湖南省委省政府引起了高度重視，在組織救援被困司乘人員，疏散滯留車輛的同時(shí)，還緊急調(diào)來十八臺(tái)大型機(jī)械加快路面除冰，這些大型機(jī)械的除冰效果相當(dāng)于人工除冰的100倍，正以每小時(shí)20公里的速度破除路面結(jié)冰，但到目前為止，京珠高速湖南沿線滯留車輛通行仍然非常緩慢。

　　京珠高速是縱貫?zāi)媳钡囊粭l交通大動(dòng)脈，但現(xiàn)在京珠高速湖南段不僅交通完全中斷了，而且由于低溫嚴(yán)寒，不少困在路上的司機(jī)和乘客處境變得越來越困難，有些人甚至面臨生命危險(xiǎn)，現(xiàn)在，如何盡快幫助滯留車輛離開冰凍路段，已經(jīng)成了救援工作的重中之重。

　　在京珠高速湖南段，一場營救被困乘客的生死大救援正在展開，眼下不少地方的公路運(yùn)輸已經(jīng)完全中斷，大量返鄉(xiāng)過節(jié)的旅客也只好涌向鐵路，再加上大雪導(dǎo)致多列火車晚點(diǎn)，本來就十分緊張的鐵路春運(yùn)現(xiàn)在真是雪上加霜，即使在沒有遭遇大雪的北京，這兩天火車站里也是人滿為患，北京西站昨天就啟動(dòng)了最高級別的紅色安全預(yù)警。

　　1月27日，北京西站，大批的乘客不斷擁進(jìn)大廳，每個(gè)候車室也擠滿了人，北京西站黨委副書記姚鴻仁告訴記者，他們正在經(jīng)受前所未有的考驗(yàn)，因?yàn)榫驮谀戏酱笱┑耐瑫r(shí)，西客站的客流高峰期也提前一周到來，同時(shí)當(dāng)天上車旅客人數(shù)更突破了歷史記錄，今天上車旅客人數(shù)就要突破去年上車最高峰一天的人數(shù)，要達(dá)到18.5萬人以上這樣一個(gè)水平。

　　西客站緊張有序迎戰(zhàn)春運(yùn)，但南方大雪導(dǎo)致的火車晚點(diǎn)，也把壓力傳送到了這里。

　　記者在開往貴陽的T87號列車的候車室看到，由于座位有限，不少乘客席地而坐或坐在自己攜帶的板凳上，整體上雖然擁擠，但乘客仍保持著秩序。

　　采訪中記者了解到，北京西站現(xiàn)在每天都在超負(fù)荷運(yùn)行，每天進(jìn)出的列車達(dá)到了151對，超過了設(shè)計(jì)能力60%以上，因此，當(dāng)初設(shè)計(jì)的候車室已經(jīng)不夠使用，再加上南方大雪，廣州、昆明、貴陽三個(gè)方向的列車出現(xiàn)較長時(shí)間晚點(diǎn)，導(dǎo)致大量乘客滯留在候車室，為此北京西站又緊急開辟了臨時(shí)候車區(qū)。姚鴻仁告訴記者，在地下的空間的臨時(shí)候車區(qū)，可以把13到15趟列車順序的在這個(gè)候車區(qū)組織旅客候車。

　　另外，姚鴻仁告訴記者，為了緩解春運(yùn)和南方大雪，火車晚點(diǎn)黑候車室?guī)�來的壓力，對于晚點(diǎn)的列車，北京西站一方面勸乘客改簽同方向的列車，提前回家，另一方面，不也斷的公布晚點(diǎn)列車的出發(fā)時(shí)間，方便旅客自己安排時(shí)間，減輕候車室壓力。

　　姚鴻仁告訴記者，為了減輕北京西站候車室的壓力，目前北京西站已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，停止出售站臺(tái)票，這一部分人不進(jìn)到車站，那么就等于增加了一個(gè)候車室的面積，可以安排1.5萬人候車，應(yīng)該說這個(gè)起的作用還是很大的。

　　一開年的這場大雪，讓很多人都措手不及，大雪連綿不斷，氣溫持續(xù)走低，很多地方的氣象記錄也都一次次被改寫，江蘇遭遇1961年以來第二大區(qū)域性暴雪；安徽今年持續(xù)降雪16天，成為1954年以來時(shí)間最長的一場雪；武漢的積雪深度已達(dá)23厘米，很可能將刷新60年以來的記錄。這么些年，我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了暖冬氣候，但今年怎么會(huì)出現(xiàn)如此罕見的暴風(fēng)雪天氣？

　　這場持續(xù)達(dá)半個(gè)月的暴雪天氣，究竟是怎么產(chǎn)生的？對于這種異常天氣的預(yù)報(bào)是否準(zhǔn)確？如此嚴(yán)重的損失是如何造成的？帶這著這些問題記者采訪了中央氣象臺(tái)副臺(tái)長畢寶貴，對于這次暴雪天氣為何主要發(fā)生在南方，畢寶貴認(rèn)為，因?yàn)闊o論是降雪還是降雨離不開水汽，我國南方的水汽條件要明顯比華北地區(qū)水汽條件要好，所以一旦溫度達(dá)到了降雪的條件，所以它會(huì)降的這個(gè)雪量要比北方地區(qū)大的多。

　　畢寶貴告訴記者，這次異常天氣的形成除了和南方近期水汽過于充足有關(guān)之外，還和近年來的汽車尾氣排放，工業(yè)污染，生活垃圾越來越嚴(yán)重，對資源的無度使用和浪費(fèi)有關(guān)。

　　在現(xiàn)場記者也了解到，為了應(yīng)付這次的暴雪天氣，中央氣象臺(tái)的工作人員日夜監(jiān)視著各地天氣情況，對于面對突如其來的暴雪災(zāi)難，怎樣及時(shí)地讓老百姓了解到最新的天氣情況，做好防范措施，這是大家普遍關(guān)心的問題。作為中央氣象臺(tái)的副臺(tái)長，畢寶貴認(rèn)為這需要包括氣象部門在內(nèi)的眾多職能部門共同承擔(dān)。

　　畢寶貴：“如何讓預(yù)報(bào)盡快到達(dá)用戶手里邊，我想這不完全是中國氣象局能做到的，但是已經(jīng)在各個(gè)部門已經(jīng)加強(qiáng)聯(lián)合，你比如跟媒體，跟電信，中國氣象局在跟廣電總局，跟信息產(chǎn)業(yè)部，我們都有一些聯(lián)合的一些工作的一些協(xié)議�！�

　　半小時(shí)觀察：暴風(fēng)雪為何如此猛烈

　　十幾年甚至幾十年不遇的暴風(fēng)雪、凍雨和低溫，再加上創(chuàng)紀(jì)錄的幾億春節(jié)回鄉(xiāng)人流，種種不利因素，都聚集在2008年這個(gè)冬天里，對我們的鐵路、公路、民航、城市管理部門乃至每一個(gè)旅客和受災(zāi)老百姓，都是一次前所未有的考驗(yàn)。

　　現(xiàn)在各地都已經(jīng)紛紛啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，解救被困人員，疏導(dǎo)滯留旅客。南方多個(gè)受災(zāi)省份緊急動(dòng)員，政府部門為成千上萬受困滯留人員免費(fèi)提供飲水、食物等救援物資；電力部門派出數(shù)萬名電網(wǎng)員工日夜奮戰(zhàn)在一線，除雪除冰，搶修受損設(shè)施；煤炭交通部門正緊急強(qiáng)化電煤產(chǎn)運(yùn)需銜接、確保煤電油運(yùn)保障供應(yīng)；民政部門啟動(dòng)國家救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，并派出工作組趕赴災(zāi)區(qū)，開展救災(zāi)工作；財(cái)政部門也為災(zāi)區(qū)及時(shí)安排應(yīng)急資金，用于災(zāi)區(qū)群眾緊急轉(zhuǎn)移安置。

　　風(fēng)雪擋不住回家路，我們希望所有返鄉(xiāng)的旅客都能一路平安。

　　主編：周人杰

　　記者：殷莉 李杰

　　攝像：景延 劉勛