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趙曉:汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)中的工業(yè)

2008年11月19日 16:15 來源:CCTV2《直擊華爾街風(fēng)暴》 發(fā)表評(píng)論

  主持人:慶慶你好。

  李慶慶:成鋼,你好。

  主持人:前一段時(shí)間我們都說了吉爾斯豐富的宣言當(dāng)中明確提出各國(guó)政府將加大財(cái)政手段來刺激經(jīng)濟(jì),我們也聽說英國(guó)政府將于本月的24號(hào)公布一攬子的減稅和增加財(cái)政支出的緊急措施,那么在這些財(cái)政手段的同時(shí),是否英國(guó)央行也用繼續(xù)將息或者貨幣手段來配合?

  李慶慶:好的,就在下周一,也就是本月24號(hào),英國(guó)財(cái)政大臣將進(jìn)行他的年度預(yù)算報(bào)告,據(jù)普遍預(yù)測(cè)說他會(huì)在這個(gè)報(bào)告里公布一系列的減稅措施和經(jīng)濟(jì)刺激的計(jì)劃,盡管這具體措施還沒有出臺(tái),英國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)是一大片的爭(zhēng)論之聲,因?yàn)榫驮谶@兩天英國(guó)反對(duì)黨保守黨一直攻擊執(zhí)政黨說要擴(kuò)大政治開支,盡管在短期內(nèi)是一個(gè)減稅的政策,好像是給大家圣誕節(jié)的大禮包,但是中長(zhǎng)期來說,肯定要通過加稅的辦法把這個(gè)錢再拿回來,因?yàn)檎]有這一筆開支。就這一點(diǎn)英國(guó)政府一直在為自己辯解,而英國(guó)首相布朗說在二十國(guó)集團(tuán)的金融峰會(huì)上,各國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了一個(gè)協(xié)調(diào)一致的政策,將進(jìn)行減稅計(jì)劃,只有保守黨對(duì)這個(gè)計(jì)劃是反對(duì)的。據(jù)目前普遍的預(yù)測(cè)說這個(gè)計(jì)劃的額度不會(huì)很高,英國(guó)政府會(huì)拿出50億英鎊的錢進(jìn)行學(xué)校的建設(shè),以刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  此外,在其他的歐洲國(guó)家,比如說歐盟的一個(gè)思想庫(kù)也出臺(tái)了一個(gè)建議,它建議歐盟國(guó)家也拿出協(xié)調(diào)一致的減稅刺激計(jì)劃來,比如說它建議拿出2009年GDP的1%來刺激歐盟各國(guó)的經(jīng)濟(jì),另外降低增值稅以刺激經(jīng)濟(jì),作為這個(gè)補(bǔ)充,歐盟各國(guó)還應(yīng)該加強(qiáng)各國(guó)的財(cái)政框架協(xié)議,以穩(wěn)定各國(guó)的政府開支不要超過GDP的3%,因?yàn)闅W元區(qū)對(duì)政府是有這樣一個(gè)要求的。另外他也認(rèn)為政府的貸款不能超過兩百個(gè)基點(diǎn),這也是政府債券的最低水平,至于說到英國(guó)央行是否會(huì)將息,昨天英國(guó)首相布朗在英國(guó)夏利院發(fā)表講話說,目前現(xiàn)在英國(guó)的零售價(jià)格指數(shù)是在呈現(xiàn)一個(gè)下跌的趨勢(shì),9月份CPI曾經(jīng)達(dá)到了一個(gè)最高的水平,5.2%,而現(xiàn)在IPI零售價(jià)格指數(shù)已經(jīng)下降了4.6%,未來英國(guó)可能要面對(duì)的不是一個(gè)通脹的問題,而是一個(gè)通縮的問題,因此英國(guó)央行很有可能會(huì)再次將息。

  主持人:慶慶,這兩天可能你也注意到了,從CNN到BBC,世界所有的大媒體都在討論美國(guó)的汽車業(yè)到底是該救還是不該救,其實(shí)背后一個(gè)很大的問題就是失業(yè)的話題,英國(guó)現(xiàn)在失業(yè)總?cè)藬?shù)已經(jīng)達(dá)到了18.5萬,是十一年來的最高紀(jì)錄,英國(guó)政府現(xiàn)在有沒有具體的措施來挽救目前失業(yè)的狀況?

  李慶慶:我們現(xiàn)在說說美國(guó)的汽車行業(yè)是該救還是不該救的問題,我記得在二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)的時(shí)候,布朗曾經(jīng)就大力抨擊美國(guó)可能會(huì)出臺(tái)的舊汽車行業(yè)的政策,他認(rèn)為這是一種貿(mào)易保護(hù)主義的政策。他認(rèn)為如果美國(guó)政府出手救美國(guó)的汽車行業(yè)的話,可能會(huì)在全球引起貿(mào)易保護(hù)主義的風(fēng)潮來,至于說到英國(guó)刺激就業(yè)的問題,的確就在昨天,英國(guó)的CBI,也就是工業(yè)聯(lián)合會(huì),英國(guó)一個(gè)雇主聯(lián)盟出臺(tái)了一個(gè)非常令人擔(dān)憂的預(yù)測(cè),他說英國(guó)的失業(yè)還會(huì)進(jìn)一步增加,到2010年的時(shí)候可能會(huì)增加到近三百萬人失業(yè)。到目前為止,英國(guó)這個(gè)本季度的失業(yè)率是5.8%,比上季度5.4%又上漲了0.4個(gè)百分點(diǎn)。英國(guó)到10月份領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)的人已經(jīng)從3650人增加到了9890人,這個(gè)上漲速度是1992年以來最快的。另外英國(guó)制造業(yè)的職位目前已經(jīng)下降到了286萬,這個(gè)職業(yè)的空缺也是1978年以來最低的,英國(guó)政府盡管將出臺(tái)一系列的經(jīng)濟(jì)刺激政策擴(kuò)大就業(yè),但是由于各個(gè)銀行也好,機(jī)構(gòu)也好,或者各個(gè)企業(yè)也好都可能會(huì)裁員來減低自己的負(fù)擔(dān),所以職位的創(chuàng)造與失業(yè)人數(shù)的增加可能不會(huì)成一個(gè)正比,因此失業(yè)人數(shù)還會(huì)進(jìn)一步增加。

  主持人:謝謝慶慶,感謝李慶慶從英國(guó)倫敦給我們帶來的最新消息。

  主持人:誰(shuí)來拯救今天的汽車,我們?cè)俅魏臀覀兘裉煅莶ナ业募钨e著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙曉老師一起來探討這個(gè)話題,趙老師,說到汽車行業(yè)救和不救,這兩天全球的財(cái)經(jīng)媒體,包括所有的媒體最熱議的話題,我自己的觀點(diǎn)也許從經(jīng)濟(jì)上來說美國(guó)不應(yīng)該救,政治上來說應(yīng)該救,經(jīng)濟(jì)上來說,一方面美國(guó)的汽車行業(yè)確實(shí)是跟歐洲、跟日本相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。但是符合經(jīng)濟(jì)學(xué)上最基本的優(yōu)勝劣汰和公平競(jìng)爭(zhēng)的觀點(diǎn),另外如果政府去救的話,確實(shí)違反了WTO的公平競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)則,有可能引起全世界的非議,從政治上來說,確實(shí)是有可能幾百萬人會(huì)失業(yè),如果不救的話給老百姓有一個(gè)心理上的打擊,而且在美國(guó)新舊總統(tǒng)交替的權(quán)力爭(zhēng)鋒的時(shí)期,如果不救的話,可能會(huì)給老百姓強(qiáng)烈的不健康的心理暗示,或更嚴(yán)重的打擊消費(fèi),您覺得呢?

  趙曉:我是覺得在經(jīng)濟(jì)上也是有它的重要性的,汽車不僅涉及到汽車制造,而且涉及到汽車服務(wù)業(yè),另外也涉及到汽車金融,汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)可以稱之為工業(yè)中的工業(yè),可以說所有的最尖端的工業(yè)制造的產(chǎn)品、技術(shù)都可以用在汽車?yán)镞,所以它能夠刺激很多的產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度也很強(qiáng)。另外,美國(guó)的汽車,包括汽車公司越來越演變成,在一定程度上也是個(gè)金融公司,它放貸款、搞銷售服務(wù)等等,它后面帶動(dòng)很多很多的人就業(yè)。

  主持人:對(duì),我們也看到奧巴馬在這個(gè)問題上的觀點(diǎn),他特別聰明,在接受采訪的時(shí)候既沒有說不救,也沒有說救,說我們要給汽車行業(yè)提供一定的協(xié)助,用的詞是協(xié)助。但這個(gè)協(xié)助不是也你一張支票讓你隨便填,我們要提供某種形式的協(xié)助的話,所有的利益相關(guān)者都要為此付出一定的努力和代價(jià),所以他暗含的意思是你公司沒有做好,我們不會(huì)幫你,如果要去幫你,可能還要提一些非?量痰臈l件,讓我相信IFM這種觀點(diǎn)是吧?

  趙曉:這個(gè)反映出他有一定的妥協(xié),兩邊都站著,這邊我也幫助你,但是那邊我也去破壞公平交易,事實(shí)上我猜測(cè)美國(guó)多半是要救的,如果它真的的從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域說我不管它。上個(gè)世紀(jì)80年代,那個(gè)時(shí)候日本蒸蒸日上,美國(guó)的汽車業(yè)非常困難,那個(gè)時(shí)候可能就應(yīng)該讓它垮了。

  主持人:很多人說汽車行業(yè)是美國(guó)的一個(gè)雞肋,食之無用、棄之可惜,過去二十五年來一直表示不好,確實(shí)在創(chuàng)新、在新產(chǎn)品,包括在質(zhì)量、營(yíng)銷各方面都滯后于日本車、歐洲車。這個(gè)時(shí)候去救它的話,確實(shí)好像跟美國(guó)長(zhǎng)期以來一直奉行的自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原則是相違背的。

  趙曉:如果這個(gè)問題往下談,整輪的美國(guó)政府的救市都是受到質(zhì)疑的。但這個(gè)恰恰也是美國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的另外一面,羅斯福新政是美國(guó)推出的,比如現(xiàn)在的宏觀調(diào)控在美國(guó)也應(yīng)用得最多,包括政府救市,也包括目前的汽車的可能出臺(tái)的研究法案,這個(gè)讓我們看到美國(guó)經(jīng)濟(jì)的另外一面。

  主持人:解決全球汽車業(yè)目前尷尬境地的唯一辦法,還是讓經(jīng)濟(jì)盡快復(fù)蘇,讓消費(fèi)信心重新樹立。

  趙曉:對(duì),這個(gè)眼下是不可能的,市場(chǎng)已經(jīng)開始不工作了,市場(chǎng)過度的恐慌,又出了這樣一個(gè)百年不遇的問題,這個(gè)時(shí)候政府就必須擔(dān)當(dāng)救火員的角色,因?yàn)檫@個(gè)也是政府的責(zé)任。

  主持人:好的,稍后,我們會(huì)繼續(xù)請(qǐng)教經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙曉老師。

  主持人:究竟應(yīng)該怎么樣來看待市場(chǎng)短期的大幅波動(dòng),我們繼續(xù)與經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙曉老師的討論,趙老師今天的波動(dòng)中國(guó)的A股很可能已經(jīng)處在一個(gè)向上的通道當(dāng)中了,但是短期之內(nèi)還是有大幅的波動(dòng),還是會(huì)有一些經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)會(huì)出臺(tái),可能還不是那么盡人意,剛才美國(guó)的勞動(dòng)部長(zhǎng)趙小蘭說很多經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)是滯后的數(shù)據(jù),是吧?

  趙曉:的確是這樣,我們看到往上走,其實(shí)還是有很多阻撓的因素,外部市場(chǎng)不好,然后一些壞的數(shù)據(jù)可能會(huì)出來,包括有一些人心理會(huì)產(chǎn)生恐慌,那么我個(gè)人看法在我們擴(kuò)大內(nèi)需的十大政策出臺(tái)之后,我們還需要出臺(tái)進(jìn)一步的政策來穩(wěn)固我們目前的信心提振的格局。

  主持人:其實(shí)說到政策最近有不少好的消息,比如說保監(jiān)會(huì)鼓勵(lì)保險(xiǎn)資金入市,央行表示將運(yùn)用創(chuàng)新工具來保證市場(chǎng)的流動(dòng)性,3770項(xiàng)提高出口退稅率的商品范圍等等明確,這些消息我相信對(duì)股市有一定的提振作用,您覺得還缺少哪方面的消息?

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