鐵道部:2009年春運“一票難求”狀況恐難扭轉(zhuǎn)——中新網(wǎng)

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    鐵道部:2009年春運“一票難求”狀況恐難扭轉(zhuǎn)
2008年12月09日 04:49 來源:人民日報 發(fā)表評論
宋嵩繪
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  鐵道部8日宣布,2009年全國鐵路春運自1月11日起至2月19日止,為期40天,其中春節(jié)前15天,節(jié)后25天。

  鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,根據(jù)形勢分析,綜合考慮客流、運能等因素,預(yù)計2009年春運全路將發(fā)送旅客1.88億人次,同比增加1373萬人次,增長8%,鐵路運輸能力仍然緊張。

  客流高峰來得早、上得猛、持續(xù)時間長

  鐵道部預(yù)測,2009年春運客流將呈現(xiàn)節(jié)前來得早、上得猛,節(jié)后啟動早、持續(xù)長的特點。預(yù)計全路日均發(fā)送旅客470萬人次,同比增加34萬人次。其中,發(fā)送直通旅客7900萬人次,同比增加667萬人次,增長9.2%。

  王勇平分析說,“明年春節(jié)比往年早,學(xué)生放假時間與春運開始時間相差無幾,加上部分打工客流提前返鄉(xiāng),節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流和探親流將出現(xiàn)嚴重疊加;節(jié)后務(wù)工客流受經(jīng)濟形勢影響,將提前出行,流向呈現(xiàn)不確定性;學(xué)生返程客流因開學(xué)晚,將延遲至春運后期!

  鐵道部運輸局提供的數(shù)據(jù)顯示,2009年春運,節(jié)前旅客發(fā)送量高峰期為1月21日至24日(農(nóng)歷臘月二十六至二十九),高峰日發(fā)送旅客將達480萬人次左右,同比增加30萬人次左右。節(jié)后旅客發(fā)送量高峰為1月31日至2月4日(農(nóng)歷正月初六至初十),高峰日發(fā)送旅客將超過600萬人次,同比增加40萬人次左右。

  春運節(jié)前重點地區(qū)是北京、廣州、滬杭地區(qū);節(jié)后是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區(qū)。

  鐵路部門提醒旅客及早安排出行計劃,避開客流高峰和白天“黃金時段”,打個時間差,適當選擇凌晨始發(fā)或過路的列車出行。

  “隨著鐵路春運加大對客運設(shè)施的投入,不少臨時客車的硬件設(shè)施已達到了圖定客車的水平,而且服務(wù)質(zhì)量也在不斷改進和提高。因此,在春運期間出行,不妨看一看要去的方向是否有臨時客車。”王勇平說。

  運力安排為歷年之最,但“一票難求”狀況恐難扭轉(zhuǎn)

  鐵道部表示,2009年春運能力安排為歷年之最,全路開行圖定旅客列車1413.5對,比2008年增加142對,安排直通臨客319對,比2008年增加8對。其中,動車組開行270對以上,比2008年增加近100對。

  盡管2009年春運比上年春運增加150對客車,但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉(zhuǎn)!翱瓦\能力有所增長,但客流也有增長,因此能力的缺口還非常大!蓖跤缕秸f。

  春運期間將繼續(xù)采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運力方案,分別應(yīng)對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。新增運力重點安排在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔等主要干線。

  2008年12月21日起調(diào)整列車運行圖

  為充分用好鐵路新增運輸能力,鐵道部于12月8日宣布,根據(jù)后續(xù)動車組交付計劃和全路客運需求,全路自2008年12月21日零時起調(diào)整列車運行圖。

  經(jīng)過調(diào)圖,全國鐵路共增開跨鐵路局旅客列車22對,包括動車組8對、直達特快2對、特快2對、快速3對、普快7對;增開鐵路局管內(nèi)動車組4對。

  這意味著2009年春運中,鐵路運輸能力將再上一個臺階,許多線路的運行時間將大大縮短。例如唐山至北京的N231/232次列車,經(jīng)過路線調(diào)整,運行時間將縮短一半。

  目前廣州、上海等地根據(jù)客流實際需求已經(jīng)提前開行了部分臨客,應(yīng)對春運客流。為緩解廣州站客流壓力,還將分流廣州站直通客車10對、管內(nèi)列車4對到廣州東、東莞東、深圳等站。

  為防以票謀私,禁止售票員帶手機和現(xiàn)金上崗

  據(jù)介紹,2009年春運全路預(yù)售期原則上統(tǒng)一為10天,采取滾動售票方式。2009年春運將繼續(xù)在全路范圍內(nèi)發(fā)售學(xué)生往返票,在廣州、北京地區(qū)發(fā)售農(nóng)民工團體往返票,并組織人員到學(xué)校、農(nóng)民工集中地售票。

  每年春運,票販子都是焦點話題:一邊是普通旅客在售票窗口買不到車票,另一邊是票販子手中有大量高價票。2009年的春運,鐵道部在打擊票販子方面有何新招?

  王勇平介紹,2009年春運,鐵路警方將繼續(xù)組織專項行動,調(diào)集大批警力,在全國鐵路范圍內(nèi)嚴厲打擊制售假票、倒賣車票的犯罪活動,重點加強對車站售票處和其他集中售票場所的控制,最大限度地擠壓票販子的活動空間,全力維護春運售票環(huán)境。

  為有效防止售票環(huán)節(jié)內(nèi)外勾結(jié)問題的發(fā)生,鐵道部表示2009年春運將采取以下四項措施:

  一是嚴肅售票紀律,要求售票員當班時嚴格遵守“四不準”作業(yè)紀律,即不準代賣代買車票,不準搶票占票,不準帶現(xiàn)金、手機上崗,不準售票桌內(nèi)存放個人物品;二是規(guī)范退票標準和作業(yè)程序,嚴格執(zhí)行退票有關(guān)規(guī)定,對退票過程實施嚴格監(jiān)管;三是加大對售票的監(jiān)控檢查力度,及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種違規(guī)售票行為;四是對違反規(guī)定的售票人員調(diào)離崗位,對以票謀私的人員嚴厲查處,決不姑息,并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

  “往年春運中,我們就曾嚴肅處理過個別職工以票謀私的行為。今后也決不姑息!”王勇平說。

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  一批新站面臨春運考驗

  動車組臥鋪車首次亮相

  隨著北京南站等一批大型現(xiàn)代化火車站的投入使用,2009年春運旅客購票和候車條件的改善都值得期待。

  “亞洲第一大火車站”北京南站將首次參與春運,預(yù)計它將有效地分流北京站客流,緩解北京站春運高峰壓力。同時,通過調(diào)整京滬線13對動車在京津線運行,將有利于為京滬間旅客提供更加方便、快捷、舒適的乘候車條件。

  此外,2009年春運期間,京滬線上也將首次推出臥鋪動車組。據(jù)介紹,這些動車的軟臥車廂包間分上下鋪,每個包間有4個鋪位,每節(jié)車廂可容納40個鋪位。旅客們可以“睡”在動車上往返京滬。

  “歡迎廣大旅客對列車服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督,并提出批評和建議!蓖跤缕秸f,“希望旅客們回家的路,既平安,又舒心!(記者 陸婭楠)

【編輯:唐偉杰
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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