昭通市長:危機為推進"第三亞歐大陸橋"提供機遇——中新網(wǎng)

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    昭通市長:危機為推進"第三亞歐大陸橋"提供機遇
2009年03月08日 16:43 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京三月八日電 (記者 石雨)“正在全球蔓延的金融危機為‘第三亞歐大陸橋’構(gòu)想的加速推進提供了歷史性的機遇!比珖舜蟠怼⒃颇鲜≌淹ㄊ惺虚L王敏正八日在此間接受中新社記者采訪時表示。

  據(jù)了解,“第三亞歐大陸橋”構(gòu)想于二00七年十一月在昆明提出,根據(jù)構(gòu)想,以廣東沿海港口群為起點,由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗,從土耳其進入歐洲,最終抵達荷蘭鹿特丹港,橫貫亞歐二十一個國家,全長約一萬五千公里,比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短三千公里左右。

  王敏正表示,在全球金融危機的影響下,海運事業(yè)出現(xiàn)萎縮,而第一、第二亞歐大陸橋的運輸量卻在不斷增長。為了減少成本,降低運輸風險,陸路運輸成為金融危機下最好的選擇。之所以要加快推進第三亞歐大陸橋的建設,正是基于這一點考慮。同時,這也可以更快地拉動內(nèi)需,促進中國經(jīng)濟增長,緩解金融危機給中國及沿線國家?guī)淼慕?jīng)濟衰退。

  構(gòu)想提出兩年來,第三亞歐大陸橋本身具有的國際意義得到海內(nèi)外相關人士的認同。但也有學者認為,第三亞歐大陸橋是項巨大的工程,沒有足夠的財力和充裕的時間是無法實現(xiàn)的。對此,王敏正表示,雖然該大陸橋全長有一萬五千公里,但途經(jīng)的大部分國家的原有鐵路已經(jīng)能夠連接起來,現(xiàn)在只需要連通昆明至孟加拉國吉大港之間一千多公里的鐵路,整個第三亞歐大陸橋就可以全線貫通了。

   “云南位于東亞、東南亞、南亞的結(jié)合部,有金沙江、瀾滄江、怒江、伊洛瓦底江、珠江、紅河六條大江大河流經(jīng)云南,形成了天然的國際大通道,因此第三亞歐大陸橋的構(gòu)想由云南人最先提出來也是必然的!蓖趺粽硎,第三亞歐大陸橋的構(gòu)建給云南帶來前所未有的開放和發(fā)展機遇,將進一步確定中國西部尤其是云南在第三亞歐大陸橋的樞紐地位,推動中國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合。

  現(xiàn)有的兩條亞歐大陸橋,橫貫了亞洲、歐洲的北部和中部。如果第三亞歐大陸橋的構(gòu)想實現(xiàn),將成為中國繼北部、中部之后,由南部連接亞洲、歐洲和非洲,溝通太平洋、印度洋和大西洋的又一便捷和安全的陸路國際大通道。

【編輯:聞育旻
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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