中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總體投入將達(dá)2千億 投資嚴(yán)格監(jiān)管——中新網(wǎng)

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    中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總體投入將達(dá)2千億 投資嚴(yán)格監(jiān)管
2009年05月08日 04:54 來(lái)源:央視經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2014年首飛

  作為“四萬(wàn)億”投資規(guī)劃重頭戲之一的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目,從去年正式啟動(dòng)以來(lái),一直就備受人們關(guān)注。現(xiàn)在大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展如何,中國(guó)自己制造的大飛機(jī)何時(shí)能飛上藍(lán)天?帶著這些大家關(guān)心的問(wèn)題,經(jīng)濟(jì)頻道記者張亞莉走進(jìn)了中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目位于上海的總部。

  記者:“我身后的這架ARJ21—700級(jí)飛機(jī),是我國(guó)歷時(shí)8年研制并于去年11月28日試飛成功的新支線(xiàn)飛機(jī)。目前可以容納70到90個(gè)人。為我國(guó)下一步研制150級(jí)大型客機(jī)奠定了基礎(chǔ)!

  所謂大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī),包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī),也包括150座以上的干線(xiàn)客機(jī)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位,目前只有美國(guó)、俄羅斯、歐盟能夠制造大飛機(jī)。

  2007年,中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng),2008年5月,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在在上海揭牌成立,標(biāo)志著中國(guó)的“大飛機(jī)”研制工作開(kāi)始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的首個(gè)型號(hào)已正式命名為C919。

  中國(guó)商用飛機(jī)公司總經(jīng)理金壯龍說(shuō):“我們采取把全國(guó)專(zhuān)家集中起來(lái),先后動(dòng)員了40多家單位,近400多名科技人員,集中住在一起,開(kāi)展論證。結(jié)合我們公司現(xiàn)有的力量,我們初步已經(jīng)完成了大型客機(jī)的總體技術(shù)方案!

  記者了解到,中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919目前已完成初步設(shè)計(jì)方案。不過(guò)初步設(shè)計(jì)方案的完成只是第一步,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)仍然面臨多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破,包括最為關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)等等。

  C919將裝備比波音737更先進(jìn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò),由于大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)難度高、周期長(zhǎng),2014年首飛之際的C919還無(wú)法裝配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),需要面向全球采購(gòu)。

  按計(jì)劃,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將在2014年首飛,2016年交付航線(xiàn)使用。

  大飛機(jī)項(xiàng)目:總體投入將達(dá)2000億元

  中國(guó)制造的大型飛機(jī)要在2014年首飛,時(shí)間非常緊迫,因此前期的投入很關(guān)鍵。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張慶偉告訴記者,大飛機(jī)項(xiàng)目在今后三到五年要投入600億元,而到最終投放市場(chǎng),相關(guān)投入總體上將達(dá)到2000億元。

  中國(guó)商用飛機(jī)公司董事長(zhǎng)張慶偉表示:“前三年我們應(yīng)該能夠在科研上投入300億元左右,包括飛機(jī)、包括發(fā)動(dòng)機(jī)、包括機(jī)載系統(tǒng)、包括相關(guān)的材料、電子設(shè)備等等。第二個(gè)300億元就是能力建設(shè),我們上海地區(qū)要建成三大中心,加上我們的總部這樣一個(gè)職能的話(huà),三到五年應(yīng)該投入300個(gè)億左右

  據(jù)介紹,中國(guó)商飛公司的最大股東為國(guó)務(wù)院國(guó)資委,出資60億元,持股31%左右;上海市政府投資成立的國(guó)盛集團(tuán)出資50億元,占股26%;其余股東為中航集團(tuán)、寶鋼、中鋁、中化等大型國(guó)企。張慶偉介紹,在前三年投入的300億元科研資金中,國(guó)家的投入在整個(gè)概算里不到三分之一,其余部分需要集中社會(huì)各方面的資金投入。

  張慶偉說(shuō):“要把這個(gè)飛機(jī)研制成功,投放市場(chǎng),那么它的滾動(dòng)的這種,包括配套的產(chǎn)品、包括基礎(chǔ)的這個(gè)能力,包括相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的投入大體上要在2000億元人民幣左右!

【編輯:邱觀(guān)史

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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