中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)廣州日報報道,26日,廣州各大機(jī)票代理人收到通知稱,從2006年10月1日(出票日期)起調(diào)整國際航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),通往大多數(shù)出境游目的地的燃油附加費(fèi)價格全面上調(diào),平均升幅超過五成。
中國與日本、東南亞之間的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),由原來的每段25美元上調(diào)為40美元,中國與非洲、美洲、澳大利亞、歐洲、中東之間,以及非洲與中東之間的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),每段由40美元上調(diào)為60美元。無獨(dú)有偶,美國西北航空公司也宣布,中國內(nèi)地到日本的航線,也將上漲燃油附加費(fèi)。
這也是繼9月1日,國內(nèi)航空公司大幅提高民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸“燃油附加費(fèi)”收取標(biāo)準(zhǔn)之后,航空公司再度大幅提高國際航線的燃油附加費(fèi)。
很多乘客對此次提價表示不理解,理由是目前國際原油價格已連續(xù)下跌,比最高位時的價格下滑了20%左右。
對此,航空公司解釋說,此次提價的主要原因是國內(nèi)航油價格沒有下調(diào),仍然維持在6000多元/噸的歷史最高價位上,航油成本居高不下是此次大幅調(diào)高國際航線燃油附加費(fèi)的主要原因。
據(jù)了解,目前航油成本在三大航空公司中的成本比例已經(jīng)高達(dá)30%~40%,也是造成各大航空公司在今年上半年虧損25億多的主要原因。
專家解釋說,目前航油價格沒有隨國際原油價格下滑而下調(diào)主要有兩個原因:一是國內(nèi)航油價格變化通常滯后于國際原油價格2~3個月;二是在國際原油價格維持在最高位時,國內(nèi)航油價格未及時漲價,與國際航油價格出現(xiàn)“倒掛”現(xiàn)象(即進(jìn)口時價格高于國內(nèi)銷售價格),中航油需要一段時間來彌補(bǔ)“倒掛”所帶來的損失。
得知國際燃油附加費(fèi)大幅增加的消息,各大旅行社紛紛表示,國慶節(jié)后出境游線路與去年同期相比肯定升價。廣東國旅假期表示,目前大部分出境游團(tuán)隊都使用南航航班,其中東南亞團(tuán)隊受影響最大,由于東南亞各國往返燃油附加費(fèi)增加240元,國慶后東南亞團(tuán)費(fèi)將隨之上漲一成,而歐洲等長線也將漲300元左右。(王飛)