中新社北京四月二日電 (記者 周音)為了確保四月十八日第六次鐵路大提速萬無一失，四月二日至九日，中國鐵道部將按照第六次提速新運行圖組織時速達二百公里及以上動車組快速客車，進行最后模擬運行檢查。 此次模擬“大考”列車將運行萬余公里。
鐵道部有關人士今日透露，本次秘密進行的模擬運行試驗，將在京滬、滬杭、浙贛下行線和京廣等線段開展，為第六次鐵路大提速獲得成功做最后“把關”。
據(jù)知，鐵路第六次大面積提速的準備工作，是在二00三年啟動的。四年的準備中，中國鐵路深入開展了時速二百公里提速科研試驗，先后進行了一百多次試驗和四次重大綜合試驗，取得了五十多項重大科研成果。同時，鐵路機構組織各方面專家，對所有提速線路進行了提速牽引試驗。科研論證和牽引試驗結果表明，中國鐵路在實施二百公里及以上技術上可行、安全上可靠、經濟上合理。
專家說，鐵路將要實施的第六次大面積提速，會給中國鐵路的整體面貌帶來質的變化。一是火車提速的目標值將從時速一百六十公里提高到二百公里，而時速二百公里是目前世界鐵路既有線提速的最高值。二是將會有一批時速二百公里及以上國產的中國品牌的動車組投入運行，說明中國鐵路技術裝備現(xiàn)代化水平已經邁上一個新的臺階。
將要實施的第六次鐵路大提速是在京哈、京廣、京滬、隴海、浙贛、膠濟、武九、廣深等既有線實施的二百公里提速，有條件的線路列車運行時速將可達二百五十公里。
提速后，中國鐵路客運能力有望增加百分之十八，貨運能力有望增加百分之十二。
