中新社北京四月十二日電(記者 周音)鐵道部官員對本社記者說,四月十八日中國鐵路將實(shí)施第六次大提速。這次提速旅客列車時(shí)速可達(dá)二百至二百五十公里,這已達(dá)到國際鐵路在既有線提速改造的目標(biāo)值。鐵路將終結(jié)在既有線上再提速。
這位官員表示,鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標(biāo),今后中國鐵路將著眼于建設(shè)高速客運(yùn)專線,使其最高速度達(dá)到三百五十公里。
鐵道部今日宣布,中國鐵路即將實(shí)施的第六次大面積提速,是在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆(浙贛段)、膠濟(jì)線等既有干線實(shí)施的時(shí)速二百公里的提速,部分有條件區(qū)段列車運(yùn)行速度可達(dá)二百五十公里。
這次大提速,不僅標(biāo)志著中國鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進(jìn)行列,而且在許多方面實(shí)現(xiàn)世界鐵路首創(chuàng)。一是在繁忙干線實(shí)施時(shí)速二百公里提速,時(shí)速二百公里提速線路延展里程一次達(dá)到六千零三公里,部分區(qū)段達(dá)到時(shí)速二百公里,無論是提速線路里程總量,還是最高速度值,都走在了世界鐵路前列。二是京滬、滬昆(浙贛段)、膠濟(jì)等主要干線部分提速區(qū)段,既要開行時(shí)速二百公里及以上動車組,又要開行五千五百噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車,這在世界鐵路是首創(chuàng)。三是在繁忙干線客貨混跑、行車密度很大的情況下,密集開行時(shí)速二百公里及以上動車組列車,這種運(yùn)輸組織方式在世界鐵路上是獨(dú)有的。
中國鐵路自一九九七年以來,已經(jīng)進(jìn)行了五次大面積提速。這五次大提速在大幅度增加鐵路提速線路資源的同時(shí),相應(yīng)提高了列車運(yùn)行的最高速度,第五次提速旅客列車已達(dá)每小時(shí)一百六十公里。