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　　這本書一經(jīng)出版，就成為許多企業(yè)管理的研究者，還有企業(yè)家們的熱門的讀物，就連比爾蓋茨都說過這樣一句話，他說作為一個(gè)CEO，如果你一輩子只讀一本書的話，我建議你讀的那就是斯隆先生的我在通用的歲月，趕快找找看，能不能買到，讀一讀。

　　因此今天有一種聲音說，今天的通用汽車在今天的危機(jī)下，需要有斯隆這樣的人再出來，但是我們真的不知道，韓德勝先生是不是就是斯隆式的人呢，可是有一個(gè)信號(hào)很明確，韓德勝說了，說不排除他當(dāng)CEO之后呢不排除通用破產(chǎn)的可能，為什么呢，也就是說有可能他會(huì)最終選擇讓通用走上破產(chǎn)的這樣的道路，我們中國(guó)人一聽破產(chǎn)都嚇一跳，覺得這個(gè)企業(yè)完了，倒閉了，這個(gè)駱駝哄然倒下，再也起不來了，其實(shí)啊，在西方的企業(yè)破產(chǎn)法里面，破產(chǎn)沒有你想象的那么可怕，在我給你講之前，我先給你說一個(gè)個(gè)人破產(chǎn)的故事，比如說今天我們?cè)谥袊?guó)很多人都有信用卡的，你去香港一趟，刷卡，回來一看帳單，五萬塊錢，一個(gè)月的工資還不上，兩個(gè)月的工資也還不上，怎么辦，在美國(guó)如果還不上你可以申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)，申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)之后呢，也就是說銀行的這些債務(wù)你就不用還了，當(dāng)然沒那么簡(jiǎn)單，銀行可以到你的家里來，把你的電視機(jī)拿走，把你的房子給你拿走，把你車給拿走，但是從理論上來講，個(gè)人申請(qǐng)破產(chǎn)就可以把你的債務(wù)一筆勾銷，當(dāng)然你會(huì)得到懲罰的，比如說美國(guó)的法律規(guī)定，七年之內(nèi)你不能夠再申請(qǐng)任何信用卡，十年之內(nèi)你不能任何再申請(qǐng)放貸等等等等，包括你以后找工作、就業(yè)都背著一個(gè)黑鍋。

　　那么企業(yè)破產(chǎn)為什么沒有那么可怕呢，美國(guó)的企業(yè)破產(chǎn)法里面明確的說明了這一點(diǎn)， 美國(guó)的企業(yè)破產(chǎn)法里有一個(gè)非常有意思的一條，叫做企業(yè)破產(chǎn)之后可以采取債務(wù)人持有資產(chǎn)的方式重新融資，什么意思，這家銀行我借的錢還不上了，我破產(chǎn)了，我可以到這家銀行來借，那么這家銀行再貸款給我的時(shí)候呢，我作為債務(wù)人的話，如果我贏利了，第二家銀行成為優(yōu)先我還款的對(duì)象，正是因?yàn)橛羞@一條，使得破產(chǎn)的企業(yè)就有可能重新找到新的銀行，或者新的債權(quán)人，來重新把企業(yè)的資金再注入進(jìn)來。

　　所以破產(chǎn)這個(gè)概念，并不是像大家想象的那樣，而事實(shí)上從1983年到1986年和1990年到1993年，兩次美國(guó)有一個(gè)巨大的公司，大陸航空公司，兩度破產(chǎn)，但是兩次破產(chǎn)經(jīng)過重組之后呢，變得非常強(qiáng)大，到2001年的時(shí)候大陸航空公司居然成為全美所有航空公司中最贏利的企業(yè)，因此我們說今天聽起來很可怕的通用汽車可能破產(chǎn)之消息，可能最終不是一個(gè)太壞的結(jié)果。

　　主持人：其實(shí)奧巴馬政府在對(duì)待通用破產(chǎn)還是不破產(chǎn)的態(tài)度上，經(jīng)歷了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎，去年年底談的時(shí)候呢，還是希望通用能夠拿出一套徹底改良的計(jì)劃，盡量避免破產(chǎn)，但是再把瓦格納CEO砍掉之后，奧巴馬的態(tài)度180度大轉(zhuǎn)彎，他明確講不排除政府能夠推動(dòng)通用汽車選擇破產(chǎn)這條路的可能性，這是為什么呢，其實(shí)呢，在奧巴馬的新的經(jīng)濟(jì)政策里面，他意識(shí)到大氣變暖的問題，是一個(gè)世界范圍的問題，而能源危機(jī)的問題，是直接影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)的問題，而他的新能源政策再生能源的政策是能夠把兩者問題結(jié)合到一起的一個(gè)有效的辦法，那么汽車工業(yè)作為美國(guó)在能源消耗方面的大戶，如果我們能夠抓住本此汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，使它上一個(gè)臺(tái)階，使它能夠有新能源、綠色能源，增加新的節(jié)能性的汽車的生產(chǎn)，那么美國(guó)的汽車工業(yè)就有可能上一個(gè)新的臺(tái)階，產(chǎn)品新的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)檫^去的汽車的生產(chǎn)模式可以在中國(guó)生產(chǎn)，也可以在印度生產(chǎn)，也可以在巴西生產(chǎn)，已經(jīng)不具備美國(guó)獨(dú)有的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力了，但是新能源政策如果跟新的汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)的政策的結(jié)合呢，就有可能重新打造美國(guó)汽車工業(yè)的未來的持久的競(jìng)爭(zhēng)力，因此破產(chǎn)有可能是來消化這場(chǎng)新能源政策的一個(gè)新的起點(diǎn)。