電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車廠家面臨關(guān)停(3)——中新網(wǎng)

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    電摩新國(guó)標(biāo)使2400余電動(dòng)自行車廠家面臨關(guān)停(3)
2009年12月15日 03:29 來(lái)源:央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍:“最多10家8家,還不到1%!

  記者:“能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?”

  陸金龍:“這么多的企業(yè),上百萬(wàn)人的就業(yè)就會(huì)受到威脅!

  就算是像新日電動(dòng)車公司這樣的龍頭企業(yè)有實(shí)力申請(qǐng)摩托車生產(chǎn)牌照,但董事長(zhǎng)張崇舜還是認(rèn)為,他們?cè)诿髂?月1日新國(guó)標(biāo)生效之日前獲得合法生產(chǎn)牌照的可能性為零。

  張崇舜:“最快,每個(gè)部門不干涉,也需要半年的時(shí)間!

  這些即將失去生產(chǎn)電動(dòng)摩托車資格的企業(yè)感到很迷茫,他們需要有關(guān)部門能夠給他們一個(gè)緩沖期,而不能一刀切。

  常州綠能電動(dòng)自行車公司銷售副總經(jīng)理于瑩:“第一,中間要有一個(gè)過(guò)渡期,讓我去消化,消化庫(kù)存;第二,我們這樣的企業(yè)如何去取得合法的資質(zhì),這是需要有時(shí)間的,我們覺(jué)得非常的倉(cāng)促。”

  于瑩從事電動(dòng)車行業(yè)13年,見(jiàn)證了電動(dòng)自行車市場(chǎng)由小到大的發(fā)展。然而現(xiàn)在這個(gè)親手培育的市場(chǎng)轉(zhuǎn)眼就不屬于自己,他感到很痛心。

  于瑩:“就好比我的孩子我辛辛苦苦養(yǎng)大,突然告訴我這個(gè)孩子不是我的了,而且我親生的不屬于我,很難受!

  而由于此次電摩標(biāo)準(zhǔn)起草者是全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)和摩托車分技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合組成的電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。很多人認(rèn)為,這是摩托車行業(yè)想來(lái)?yè)寠Z電動(dòng)自行車這塊巨大的市場(chǎng)蛋糕。

  記者:“這次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草,有沒(méi)有征求電動(dòng)自行車企業(yè)意見(jiàn)?”

  中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍:“有企業(yè)參加了討論,但沒(méi)有什么話語(yǔ)權(quán),話語(yǔ)權(quán)是以摩托車行業(yè)為主的,他們僅僅是聽客而已,我們行業(yè)協(xié)會(huì)沒(méi)有參加!

  記者:“因此你們認(rèn)為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有失偏頗,不切實(shí)際!

  陸金龍:“是的。”

  電動(dòng)摩托車標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)在電動(dòng)車市場(chǎng)一石激起千層浪,自從20年前國(guó)內(nèi)第一輛電動(dòng)自行車誕生以來(lái),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過(guò)1.2億輛。如果按每輛車3000元均價(jià)來(lái)計(jì)算,市場(chǎng)總量達(dá)到3600億元,這塊蛋糕確實(shí)不小。

  但我們采訪的不少業(yè)內(nèi)人士說(shuō),如真按新國(guó)標(biāo)來(lái)要求,電動(dòng)自行車這個(gè)龐大的行業(yè)幾乎就走進(jìn)了一條死胡同。那這幕電動(dòng)自行車版的《生死時(shí)速》到底是誰(shuí)在充當(dāng)著幕后導(dǎo)演?

  電動(dòng)自行車難跨入電動(dòng)摩托車的門檻

  電動(dòng)摩托車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施,不少現(xiàn)在作為非機(jī)動(dòng)車上路的電動(dòng)自行車,很可能今后就得改稱電動(dòng)摩托車,變成了機(jī)動(dòng)車。而從非機(jī)動(dòng)車到機(jī)動(dòng)車,一字之差把眾多電動(dòng)自行車廠家推到了生死邊緣。

  新標(biāo)準(zhǔn)公布之后,中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)以及多個(gè)地方行業(yè)協(xié)會(huì)都已經(jīng)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委遞交申請(qǐng),希望撤銷或暫緩執(zhí)行電摩新國(guó)標(biāo),并且將矛頭指向了摩托車企業(yè),認(rèn)為它們?cè)诮柚鷩?guó)家標(biāo)準(zhǔn)搶奪市場(chǎng)。難道這真是一場(chǎng)摩托車企業(yè)對(duì)電動(dòng)自行車企業(yè)的暗戰(zhàn)嗎?我們也到摩托車生產(chǎn)重鎮(zhèn)—重慶進(jìn)行了調(diào)查。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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