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鐵道部總工程師:第六次提速在經(jīng)濟上是合算的
2007年04月12日 16:20 來源:中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)4月12日電 對于鐵路提速,社會上有一種觀點認(rèn)為,與其花大量的資金來搞大提速,還不如用這些錢來修建新的鐵路。對此,鐵道部鐵道部總工程師何華武今日在鐵道部的新聞發(fā)布會上表示,提速后僅僅是機車車輛運用這一項每年就可以節(jié)約100億元,這次提速在經(jīng)濟上是合算。

  何華武介紹,用于第六次大提速這項工程的資金總計是296億元,投進去以后,經(jīng)過對提速線的改造直接產(chǎn)生出的時速200公里及以上的線路資源達到了6003公里,其中還有時速250公里的沿路延展長度達到了846公里,每公里只有495萬元。

  對于提速后的效益,何華武表示,僅僅是機車車輛運用這一項,再加上運輸組織的優(yōu)化,機車加速的延長這些措施,結(jié)合起來綜合考慮,就機車車輛這一項每年就可以節(jié)約100億元。而除了這6003公里的骨干線路以外其它干線已經(jīng)擴大到了2.2萬多公里,為進一步提高列車速度、增加運輸能力帶來了非常好的條件,由此,鐵路內(nèi)部的財務(wù)效益也相應(yīng)隨之增加,作為鐵路內(nèi)部的自我發(fā)展的能力和條件也得到了加強,帶給人民群眾提供快捷、舒適、方便的旅行條件,包括城市化建設(shè),包括和諧社會的構(gòu)建,產(chǎn)生的社會效益應(yīng)該說是非常巨大的。因此,第六次大提速是經(jīng)濟合理的。(據(jù)中國網(wǎng)直播文字整理)


 
編輯:席夢婷】
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·中國鐵路開啟"風(fēng)時代" 進世界前列仍任重而道遠
·第六次鐵路提速投入二百九十六億 提速仍不提價
 

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