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大飛機(jī)要商業(yè)成功任重道遠(yuǎn) 如何立足需充分考慮

2008年05月14日 05:16 來源:新京報(bào) 發(fā)表評論


    插圖:大飛機(jī)公司揭開神秘面紗 中新社發(fā) 呂建設(shè) 作


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  20年后,國內(nèi)市場必將更加開放,政府對競爭性領(lǐng)域的國有企業(yè)的補(bǔ)貼、政策保護(hù)都已經(jīng)成為了過眼煙云,國產(chǎn)大飛機(jī)也要和波音、空客飛機(jī)進(jìn)行公平的競爭,而無法再下保護(hù)國企的定單了,國產(chǎn)大飛機(jī)如何真正立足,需要我們今天充分考慮。

  被稱為“大飛機(jī)公司”的“中國商用飛機(jī)有限公司”5月11日在上海掛牌。公司的注冊資本為190億元,最大股東國資委代表的國家,出資60億元,持股33%左右,上海市政府投資成立的國盛集團(tuán)出資50億元,占股26%;其余股東均為中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司及寶鋼、中鋁、中化等大型國企。所謂“大型飛機(jī)”,是指起飛總重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī),也包括150座以上的干線客機(jī)。

  在競爭異常激烈的、完全開放的民用航空器市場中,這家政府投資設(shè)立的國有大飛機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè),有著怎樣的效率和前景,是我們需要認(rèn)真思考的問題。

  投資進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,首先需要思考的是為了賺錢還是為了要產(chǎn)品本身,是出于商業(yè)性的考慮,還是出于政治性的考慮?如果投資來自私人部門,它會權(quán)衡在不同領(lǐng)域進(jìn)行投資的回報(bào)率,然后進(jìn)入中長期投資回報(bào)率最高的領(lǐng)域。

  而不論投資者是否為了賺錢,投資者都要評估自己的投資能否取得技術(shù)上的成功。技術(shù)上的成功指的不是大飛機(jī)能夠飛上天,而是要有技術(shù)上的競爭力。技術(shù)方面的先進(jìn)性是產(chǎn)品能夠在商業(yè)上獲得成功的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。大飛機(jī)是要參與市場競爭的,參與“商戰(zhàn)”的,軍用飛機(jī)更是如此,還要經(jīng)受實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn),鑒定專家的結(jié)論必須直面市場檢驗(yàn)。

  在技術(shù)上獲得成功并不意味著能夠輕而易舉地在商業(yè)上也獲得成功。成功地將這些產(chǎn)品推銷給消費(fèi)者,這在某種意義上比贏得技術(shù)上的成功更為困難。民用大飛機(jī)不是航天飛機(jī),后者可以不考慮成本,不考慮銷售,可以不考慮贏利。即使最終能夠贏得消費(fèi)者,也不一定意味著能夠從中獲得合理的投資回報(bào)率,例如作為法、英、德政府出資成立的政府項(xiàng)目,體現(xiàn)歐洲融合和團(tuán)結(jié)的“歐洲空中客車公司”,曾經(jīng)經(jīng)歷了長達(dá)25年的虧損,直到1995年才實(shí)現(xiàn)贏利。在2007年,盡管空客公司簽訂了1341架飛機(jī)的合同,超過了其競爭對手波音公司1144架的全球定單總數(shù),但卻虧損了8.81億歐元。

  我們將來生產(chǎn)出來的大飛機(jī)一定是個(gè)“聯(lián)合國”牌的,發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)需要向世界一流公司購買,這些方面的成本大體要占到總成本的三分之二,研發(fā)方面也要展開全球合作,在經(jīng)濟(jì)全球化的今天這很正常,但我們今天的巨額投入,決不能僅僅便宜了我們的國際商業(yè)伙伴。

  事實(shí)上,在我國的航空服務(wù)業(yè)開放以后,我國的航空公司就變成一個(gè)真正的企業(yè)了,就要追求利潤的最大化了,就要從經(jīng)濟(jì)的角度考慮問題了。而20年后,我們的國內(nèi)市場必將更加開放,我們的市場經(jīng)濟(jì)必將更加成熟,政府的職能也許已經(jīng)得到了徹底的轉(zhuǎn)變,到那時(shí)政府對競爭性領(lǐng)域的國有企業(yè)的補(bǔ)貼、政策保護(hù)都已經(jīng)成為了過眼煙云,我們自己生產(chǎn)出來的大飛機(jī)也要和波音、空客飛機(jī)進(jìn)行公平的競爭,而無法再要求中資公司來下保護(hù)國企的定單了,這也是需要我們今天充分考慮到的。

  筆者希望中國能低成本地把大飛機(jī)生產(chǎn)出來,暢銷世界,更希望決策者能認(rèn)真思考“能否造出大飛機(jī)、能否造出在技術(shù)上有競爭優(yōu)勢的大飛機(jī)、能否造出在成本上有競爭力的大飛機(jī)、能否成功地將這些在成本和技術(shù)上都有競爭優(yōu)勢的大飛機(jī)推銷出去”這樣幾個(gè)問題。

  □衛(wèi)志民(北京 學(xué)者)

編輯:聞育旻】
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