中國石化一位官員昨日對記者表示，雖然中石油部分加油站在北京降價，公司在北京沒有類似的降價計劃，在國內其他地區(qū)也沒有降價計劃。
中國石油大學董秀成教授在參加本報昨日舉行的《財經對話》中表示，中石油在北京的部分加油站降價并不能代表將來市場就活躍起來了。
“因為中石油中石化兩大集團主導中國石油市場的格局沒有變化，或者沒有其他的競爭主體和兩個大的集團抗衡，所以真正市場競爭很難形成�！倍愠山淌谡f。
中石油北京分公司旗下的部分加油站日前在兩會期間啟動了為期一個月的汽、柴油讓利活動。中石油在北京的200余家加油站中有近百家加油站參與降價，范圍涉及90號、93號及97號汽油，并包含0號和-10號柴油，降價幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔。
此前中化公司和法國石油公司道達爾的合資加油站在各地相繼以“降價促銷”開業(yè)迎賓。其中在北京降價幅度達到0.5元/升，降價幅度雖大，但有一個“12小時”的時間限制，賣家的本意只是為新開張的加油站打廣告，無意常年降價。董秀成教授認為，中石油北京公司的部分加油站調價實際上是一種促銷手段。
“好多民營加油站包括道達爾這些外國的加油站無一例外都受控于兩大集團�！倍愠山淌谡f，“他們的油從哪里來？都是從兩大集團來，這個格局沒有變。”
記者看到在北京的一些中石油加油站打出“慶兩會，促和諧”的大幅降價讓利標語。
目前國內成品油零售價格是由發(fā)改委制定中準價，零售企業(yè)可以上下浮動8%，中石油和中石化兩大巨頭將油價向上浮動8%已經成為慣例，而其他公司則進行價格跟隨。
中國目前已經開放了成品油的批發(fā)市場，但董秀成教授認為，成品油市場雖然放開，油源大部分還集中在中石油中石化兩大集團，而且進口的主導權也在兩大集團，石油供應市場的壟斷格局還沒有被徹底打破。(林威）
