發(fā)布時(shí)間：2023年12月17日 12:02 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
12月16日，歷時(shí)五年建成的貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著貴陽(yáng)市從2條地鐵線的“換乘時(shí)代”步入3條地鐵線路的“線網(wǎng)時(shí)代”。開(kāi)通首日，不少民眾紛紛前往地鐵站體驗(yàn)“嘗鮮”。
作為貴州運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、客運(yùn)量最大、運(yùn)行速度最快、智慧化程度最高的地鐵線路，3號(hào)線全長(zhǎng)43.03公里、設(shè)站29座、配置44列電客車；其運(yùn)行最高時(shí)速為100公里每小時(shí)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天的6時(shí)20分至23時(shí)，全天運(yùn)營(yíng)17.6個(gè)小時(shí)。
貴陽(yáng)是典型的喀斯特山地城市，3號(hào)線在建設(shè)過(guò)程中，首次采用了“盾構(gòu)法”施工，創(chuàng)造性地投入22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備，填補(bǔ)了中國(guó)在喀斯特地區(qū)大規(guī)模盾構(gòu)法施工的空白。在營(yíng)運(yùn)方面，3號(hào)線全線設(shè)置AFC智能客服中心和智慧車站，在貴陽(yáng)首次實(shí)現(xiàn)了由“人工服務(wù)”向“自助服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，在提高車站運(yùn)維效率的同時(shí)，也帶給乘客全新的出行體驗(yàn)。(記者 蒲文思 瞿宏倫 貴州貴陽(yáng)報(bào)道)
責(zé)任編輯：【羅攀】
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