近日,各地成品油市場(chǎng)又出現(xiàn)柴油緊張的消息。記者昨日采訪獲知,目前,北京市場(chǎng)多家加油站也出現(xiàn)了柴油限量供應(yīng)的情況,五環(huán)外部分加油站甚至?xí)和9⿷?yīng)柴油。
昨日,中石化生產(chǎn)部門一相關(guān)人士表示,已獲知部分柴油緊張的問題,但他并不認(rèn)同“油荒”的說法。
越往市區(qū)可加油量越高
昨日,記者走訪了北京東南兩方向環(huán)線的多家加油站,發(fā)現(xiàn)越向市中心柴油供應(yīng)量越正常。除五環(huán)部分加油站無柴油供應(yīng)外,四環(huán)路以內(nèi)加油站均能加到柴油,不過需要不同程度的限量,越向市區(qū)可加油量越高。
例如,在位于四環(huán)附近酒仙橋的開研加油站每次只可加100元的柴油,三環(huán)附近的中石化北海加油站,可加金額增至200元。二環(huán)的中石油右安門加油站,每次可加柴油的金額已升至每次500元。
“限購(gòu)來自上面規(guī)定”
一不愿透露姓名的加油人員說,其實(shí)加油站并不想限購(gòu),但是無奈上面有規(guī)定。
“現(xiàn)在說柴油緊張都是人為造成的,現(xiàn)在資源沒那么緊”,昨日,朝陽(yáng)區(qū)一座中石化旗下加油站的工作人員表示。
記者在望京新城的一家加油站了解到,自本月以來,加油站已經(jīng)收到了下達(dá)的指標(biāo),一般一輛車最多只給加30-40升柴油。
民營(yíng)加油站面臨斷油
相比兩大集團(tuán)旗下的加油站,民營(yíng)加油站的情況更為嚴(yán)重。
大興一家民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人明確表示,他們這里堅(jiān)決不讓罐車或者桶加油,只給過路車加油。
“我們已經(jīng)很難收到柴油了!逼焦葏^(qū)一油庫(kù)工作人員說,實(shí)際上早在半個(gè)月以前,柴油供應(yīng)市場(chǎng)就已經(jīng)開始萎縮,近來各大油庫(kù)都在吃老本,現(xiàn)在存油沒有了,各加油站的供油自然就會(huì)緊張。
“燕山石化正開足馬力”
中石化網(wǎng)站上昨日市場(chǎng)信息顯示,目前北京地區(qū)成品油市場(chǎng)資源持續(xù)緊張,進(jìn)貨較困難,但市場(chǎng)需求旺盛。
上述中石化相關(guān)人士表示,柴油供應(yīng)的緊張情況受到多方面因素的影響。目前,中石化的燕山石化等煉廠全部在開足馬力生產(chǎn)。
該人士表示,由于成品油需求具有很強(qiáng)的季節(jié)性,柴油緊張的情況不會(huì)影響到汽油。
- 司機(jī)體驗(yàn)
五環(huán)沿線4加油站均無油
昨日,河北司機(jī)倉(cāng)先生從京津塘高速進(jìn)京后,駕車跑了5家加油站,才最終在四環(huán)十八里店北橋一加油站加上了柴油,還只能限額加200元。
倉(cāng)先生說,他原本打算在五環(huán)沿線加油。當(dāng)車行至京津塘與五環(huán)路交叉口一加油站時(shí)卻發(fā)現(xiàn),柴油加油機(jī)旁排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì),他剛打算也加入其中,油站工作人員卻告訴他,今天已經(jīng)無油可加。
隨后,他沿五環(huán)開始尋找加油站加油,不過各加油站均沒有柴油可以補(bǔ)充。“肯定是鬧油荒了!眰}(cāng)先生說。
國(guó)際油價(jià)高企致柴油趨緊
分析人士認(rèn)為目前狀況受供需兩方面影響
- 業(yè)內(nèi)分析
記者獨(dú)家獲取的一份數(shù)據(jù)顯示,9月全國(guó)的柴油產(chǎn)量1015.8萬噸,同比去年975.8萬噸增加了4.1%。但為何還會(huì)出現(xiàn)柴油如此緊張狀況?
對(duì)此,長(zhǎng)城證券石化行業(yè)分析師王剛表示,目前柴油緊張受到了供需兩方面因素的影響。
供不應(yīng)求 “煉油越多虧損越多”
王剛認(rèn)為,首先從供應(yīng)來看,國(guó)內(nèi)的成品油供應(yīng)主要是由中石化生產(chǎn)的,但是中石化煉油所需的原油大部分依靠進(jìn)口,去年中石化進(jìn)口原油占到了總量的60%,目前國(guó)際油價(jià)高企,現(xiàn)在已創(chuàng)紀(jì)錄地突破了93美元,創(chuàng)下歷史新高,這就意味著煉油越多虧損越多,因此企業(yè)從成本角度考慮,減少了成品油的產(chǎn)量。此外中石化的葫蘆島等煉化廠正在檢修,也影響到了柴油的生產(chǎn)。
求大于供 “冬季是柴油需求旺季”
王剛稱,柴油供應(yīng)緊張的另一方面,是受到了需求增加等因素的影響。
中國(guó)加油站網(wǎng)分析師李昱也認(rèn)為,隨著全國(guó)大部分地區(qū)逐漸降溫,汽油市場(chǎng)需求逐漸減退,取而代之是柴油的需求旺季日趨明顯。雖然農(nóng)業(yè)用油已經(jīng)接近尾聲,但工礦企業(yè)、運(yùn)輸、基建工程和沿海地區(qū)的漁業(yè)用油量都非常大,給各地的柴油市場(chǎng)以強(qiáng)有力的支撐。
市場(chǎng)人士分析指出,如果國(guó)際油價(jià)近期不能大幅回落,國(guó)家不出臺(tái)成品油調(diào)價(jià)政策,兩大石油公司的資源將會(huì)進(jìn)一步趨緊。
采寫/鐘晶晶 崔木楊