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　　“機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)太高，很多開私家車的市民不愿意停在地下車庫(kù)，反而選擇了高速路邊�！弊蛱�，劉永泰、陶寶金、陳定旺等市政協(xié)委員向記者表示，機(jī)場(chǎng)高速應(yīng)該取消收費(fèi)，同時(shí)建議降低機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)價(jià)格，以減少高速路上出現(xiàn)的“路邊停車等人接機(jī)”的現(xiàn)象。

　　委員陳定旺：

　　建議降低首都機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)

　　陳委員告訴記者，目前，首都機(jī)場(chǎng)的停車樓收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)(含1小時(shí))收費(fèi)6元，1小時(shí)以后每小時(shí)收費(fèi)10元，停車24小時(shí)要交納236元，“一個(gè)10平方米的停車位等于市內(nèi)三星級(jí)賓館的房費(fèi)。”他表示，2007年上半年首都機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)收費(fèi)超過(guò)3000萬(wàn)元。

　　高昂的收費(fèi)加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也間接造成了機(jī)場(chǎng)高速路的交通秩序混亂，“不少司機(jī)去機(jī)場(chǎng)接人的時(shí)候，為了免交高昂的停車費(fèi)，紛紛把車停在高速路上，很容易造成交通事故。”

　　為此，陳定旺委員提出，在物價(jià)部門對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的停車收費(fèi)問(wèn)題進(jìn)行全面調(diào)研的基礎(chǔ)上，重新設(shè)定首都機(jī)場(chǎng)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，他建議停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以參考北京五星級(jí)酒店的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即每小時(shí)5元。同時(shí)，陳委員還建議相關(guān)部門以此為契機(jī)，對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的商品和服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)問(wèn)題進(jìn)行清理，不能讓機(jī)場(chǎng)成為高收入、高消費(fèi)的場(chǎng)所。

　　委員劉永泰：

　　機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立免費(fèi)停車區(qū)

　　劉永泰委員向記者表示，他也常在經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)高速路時(shí)發(fā)現(xiàn)很多私家車就停在路邊，有時(shí)候一停就是一大串，詢問(wèn)后才知道很多人是為了等航班、接人�！拔矣袝r(shí)候晚上去機(jī)場(chǎng)，這種問(wèn)題更嚴(yán)重，多的時(shí)候甚至路邊停的車輛超過(guò)百余輛�！眲⒂捞┪瘑T說(shuō)，交管部門曾經(jīng)對(duì)此事進(jìn)行過(guò)查處，處罰過(guò)一些車輛，但是收效甚微，屢禁不止。

　　而交警也不可能24小時(shí)全天候地蹲守。這一問(wèn)題還是應(yīng)該尋找根源，降低停車費(fèi)用，為廣大開私家車的市民提供廉價(jià)的停車場(chǎng)地。此外，航班晚點(diǎn)1到2小時(shí)較常見，機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)可以開辟半小時(shí)到1小時(shí)內(nèi)的免費(fèi)停車區(qū)。另一方面，機(jī)場(chǎng)服務(wù)應(yīng)該更人性化，建議開通實(shí)時(shí)航班電話查詢系統(tǒng)，讓那些接機(jī)的市民可以及時(shí)了解消息。

　　委員陶寶金：

　　建議取消機(jī)場(chǎng)高速路收費(fèi)

　　劉永泰委員同時(shí)認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)高速路也應(yīng)該取消收費(fèi)，他的意見與陶寶金委員不謀而合。陶寶金委員表示，隨著北京經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量龐大，城市交通壓力不斷加大，在連接市區(qū)至首都機(jī)場(chǎng)的重要通道——機(jī)場(chǎng)高速路，其收費(fèi)站排隊(duì)繳費(fèi)的車輛通常要堵塞一兩公里，嚴(yán)重影響了通行速度，“尤其是節(jié)假日更加嚴(yán)重�！彼�表示，首都機(jī)場(chǎng)是北京乃至全國(guó)對(duì)外展示的一個(gè)重要窗口，其影響力是用金錢無(wú)法衡量的。

　　根據(jù)調(diào)查，機(jī)場(chǎng)高速路始建于上世紀(jì)80年代末期，1989年建成通車。陶寶金委員認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)高速路至今已收費(fèi)近20年，其投資成本應(yīng)早已收回，因此取消高速收費(fèi)是完全可行的。

　　陶寶金不僅是市政協(xié)委員，也是順義區(qū)政協(xié)主席，他說(shuō)，“在區(qū)縣兩會(huì)上，不少委員都提出了這個(gè)問(wèn)題，如果能得到解決，對(duì)于溝通順義和城區(qū)也是特別有益�！�

　　晨報(bào)記者 趙陽(yáng) 賀巖