京津城際列車駕駛員選拔:操作簡單 要求嚴(yán)格
7月18日,新建成后的北京南站外觀與擦邊而過。新北京南站將于8月1日運(yùn)營,并發(fā)出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點(diǎn)站,南站啟用后,其自動售票機(jī)系統(tǒng),屆時(shí)可為旅客提供快捷便利的自助購票服務(wù)。!熬┙虺请H列車”通車后,北京到天津的時(shí)速達(dá)355公里,兩地運(yùn)營行車僅用26分26秒。根據(jù)北京市的相關(guān)交通規(guī)劃,地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站,地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝
版權(quán)聲明:凡標(biāo)注有“cnsphoto”字樣的圖片版權(quán)均屬中國新聞網(wǎng),未經(jīng)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載使用。 |
|
鐵道部副總工程師張曙光日前在接受新華社記者采訪時(shí)介紹,由于京津城際鐵路列車采用了大量現(xiàn)代自動駕駛技術(shù),因而駕駛員在駕駛過程中比較輕松,但對他們的管理和要求非常嚴(yán)格。
張曙光說,為了確保列車的安全,京津城際對駕駛員的要求非常嚴(yán)格。普通列車上的170多名司機(jī)參加了選拔,其中有101人拿到駕駛證,最終選取70人成為駕駛員。
據(jù)介紹,京津城際高速列車設(shè)備中設(shè)有腳踏板,駕駛員需要在列車行駛中每10秒鐘踩一下,如果第一次沒踩將提出警告,第二次沒踩列車將終止運(yùn)行,因?yàn)檫@證明司機(jī)出現(xiàn)了某些問題。此外,雖然列車是自動駕駛系統(tǒng),但要求駕駛員在通過曲線線路或遇信號變化時(shí),必須要眼看、手指和口呼,確保自己良好的工作狀態(tài),通過人機(jī)互動確保列車安全運(yùn)行。(記者陳玉明 徐岳)
【編輯:楊威】
相 關(guān) 報(bào) 道