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　　自上月以來，坊間就不斷充斥成品油價將下調(diào)的各類傳聞。記者18日獲悉，國內(nèi)某大型創(chuàng)新類券商最近在給高級客戶的一封內(nèi)部郵件中聲稱，中國成品油價格將于本月20日左右調(diào)整一次，并給出具體下調(diào)幅度的預(yù)測。專家指出，如果成品油價未來下調(diào)，則對煉油行業(yè)將是利空，而對運輸、航空等行業(yè)則帶來利好。

　　上述券商在郵件中預(yù)計，此次汽油降價幅度在每噸1000元至1500元，柴油降價幅度在每噸800元至1200元，幅度在12%到20%之間。由于該券商在業(yè)界頗具知名度，上述表態(tài)進一步加深了市場對成品油調(diào)價的預(yù)期。

　　“政府調(diào)價長期以來都有一個前提，就是要保證煉廠能有正常的盈利。由于11月份以煉制大慶類品質(zhì)原油所出廠的汽柴油進銷差價達到每噸2200元，若以保證煉廠盈利為前提確定下調(diào)幅度，則調(diào)價幅度最高不能大于1500元�！睎|方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師鐘健認(rèn)為，這一調(diào)價幅度并非不可能。

　　不過，國家發(fā)改委價格司有關(guān)人士對此不予置評。“有關(guān)成品油價格調(diào)整的信息，政府會統(tǒng)一發(fā)公告�！痹撊耸空f。

　　“如果下調(diào)成品油價的話，對國內(nèi)煉油企業(yè)的利潤肯定會帶來影響。具體而言，在兩大石油巨頭中，調(diào)價可能給中石化的影響會更大一點。”中石油集團石油經(jīng)濟技術(shù)研究院市場研究所所長單衛(wèi)國說。

　　他表示，作為亞洲最大的煉油企業(yè)，中石化承擔(dān)了國內(nèi)絕大多數(shù)的煉油任務(wù)，其還擁有國內(nèi)最多的加油站。因此，中石化應(yīng)該對油價的調(diào)整最為敏感。

　　“油價下跌將對航空、運輸?shù)戎苯尤加偷男袠I(yè)產(chǎn)生一定刺激作用�！敝嵌嘤�投資分析師余凱此前向本報記者指出，由于油價始終高位運行，航空股業(yè)績一直不佳，而此次油價下調(diào)無疑給困境中的航空股帶來一絲希望。

　　此外，余凱認(rèn)為，從事運輸業(yè)的上市公司也有望借助油價下調(diào)緩解成本壓力。

　　值得注意的是，在當(dāng)前拉動內(nèi)需的政策背景下，調(diào)整成品油價格也是一步妙棋。由于石油應(yīng)用廣泛，油價具有很強的行業(yè)傳導(dǎo)性。一旦此次成品油價下調(diào)，則料將給下游需求帶來刺激。

　　不過，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認(rèn)為，從建設(shè)節(jié)約型社會出發(fā)，中國不應(yīng)讓油價下調(diào)太多。但高油價帶來的利潤不應(yīng)讓石油企業(yè)獨享，而應(yīng)以石油基金的形式進行戰(zhàn)略石油儲備、或?qū)�農(nóng)民進行補償。另外，還應(yīng)盡快建立中國的石油期貨市場。(記者 陳其玨)