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    11月23日，北京中關(guān)村，一位市民正在中石化加油站為自己的汽車加油。自燃油稅將開征的消息傳出以來(lái)，疲軟已久的國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)終于出現(xiàn)一輪顯著異動(dòng)。近日，受燃油稅消息刺激，目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的成品油買家需求回暖，看跌心態(tài)減弱，詢購(gòu)增加。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝

　　由于燃油稅預(yù)期增加，國(guó)內(nèi)石油公司批發(fā)部門繼續(xù)大幅拉升價(jià)格，部分市場(chǎng)在3天內(nèi)提價(jià)幅度達(dá)到了20%。

　　昨天，知情人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，中石油集團(tuán)在上海的批發(fā)價(jià)格11月24日再度拉高到6000元/噸，相比前三天提高20%。上述人士表示，國(guó)有企業(yè)已開始囤貨。

　　一位基金研究員對(duì)本報(bào)記者說(shuō)道，汽柴油批發(fā)價(jià)上揚(yáng)的一個(gè)原因是受到燃油稅消息出臺(tái)后，人們對(duì)其產(chǎn)生的價(jià)格預(yù)期所致。

　　也有人認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的地方煉廠庫(kù)存基本清理完畢，所以市場(chǎng)資源開始減少，并逐漸集中在大型國(guó)有煉廠手中。

　　國(guó)金證券分析師劉波預(yù)計(jì)，近期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格每噸下調(diào)1500元左右，并同時(shí)再加征燃油稅。

　　劉波還分析，針對(duì)目前大家所討論的燃油稅將為30%～50%的稅率其實(shí)并不準(zhǔn)確，因?yàn)槿加投惐緛?lái)就不存在所謂的稅率，而是以之前國(guó)家所傾向的“以量”來(lái)計(jì)算。

　　財(cái)政部11月24日發(fā)布的《中華人民共和國(guó)消費(fèi)稅暫行條例》規(guī)定，國(guó)內(nèi)明年1月1日起開征的石油消費(fèi)稅，其稅率是：無(wú)鉛和含鉛汽油各為0.28元/升以及0.2元/升，柴油為0.1元/升。

　　中石化下屬企業(yè)的一位管理層對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，按照他的測(cè)算，明年開征的無(wú)鉛汽油的每升消費(fèi)稅大約是177元，而柴油每升消費(fèi)稅大約是112元，這比之前將消費(fèi)稅算在我國(guó)出廠汽柴油價(jià)格之中的費(fèi)用要低一些。

　　劉波說(shuō)，我國(guó)總共每年消耗汽柴油大約是2300億升，我國(guó)養(yǎng)路費(fèi)一年大約1000億元，所以估計(jì)燃油稅的費(fèi)用不會(huì)太高，低于每升0.7元，“美國(guó)的稅率并沒(méi)有30%，而是固定每升多少錢，當(dāng)油價(jià)整體下降后，其稅率就提高；而油價(jià)上升之后，稅率稀釋了一部分，其實(shí)稅率對(duì)于油價(jià)的比例是浮動(dòng)的。”(王佑)