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　　航空公司苦等多時的市場轉(zhuǎn)暖終于在明年春節(jié)期間到來。記者日前了解到，雖然距離明年春節(jié)還有一個多月，但明年春節(jié)前后的機(jī)票已經(jīng)基本沒有折扣，部分時段、部分線路的機(jī)票甚至已經(jīng)出現(xiàn)一票難求的緊張情況。面對難得的火爆市場，而正在“過冬”的航空公司開始計劃調(diào)配運(yùn)力，在春運(yùn)中分得更大的利潤。

　　春運(yùn)，意外地令中國成為了全球民航冬季中的唯一“熱土”。

　　圣誕、元旦旺季泡湯

　　此前，國內(nèi)主要航空公司都將希望寄托在傳統(tǒng)的圣誕和元旦兩大出行高峰上，但實(shí)際情況卻與預(yù)期大相徑庭。記者在查詢中了解到，雖然距離圣誕節(jié)只有2天，但國內(nèi)各條航線的機(jī)票依然保持超低折扣的“白菜價”。例如明天上海飛往青島的航班，740元的原價機(jī)票已經(jīng)普遍跌到了3折220元；而上海到武漢的票價也普遍只有對折410元；上海到重慶的同樣只有半價750元。港龍航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，不少公司縮減了年底的出差或出游的預(yù)算，而不少旅客也取消了假期出游的計劃，因此傳統(tǒng)的圣誕、元旦出行高峰在今年基本“泡湯”。

　　春運(yùn)票價“大逆轉(zhuǎn)”

　　不過和圣誕、元旦的冷落相比，明年春節(jié)期間的巨量需求得以維持，這也將民航市場和機(jī)票價格重新推高，據(jù)不完全統(tǒng)計，即便現(xiàn)在訂票，部分時間段的部分航線，已經(jīng)很難再買到折扣機(jī)票。這出乎了不少旅客的意料，但卻讓航空公司大大松了口氣。

　　記者通過攜程、游易等機(jī)票預(yù)定網(wǎng)站查詢了解到，同樣是上海至青島的航線，1月18日也就是圣誕節(jié)后的23天，該航線的平均折扣已經(jīng)達(dá)到9折，最低票價也漲到了8.5折630元；而上海至重慶、武漢等方向的機(jī)票，更是在1月18日以后，就再也找不到任何折扣票。

　　東航客服熱線的工作人員向記者證實(shí)，春節(jié)期間的機(jī)票預(yù)定高峰已經(jīng)到來，一些傳統(tǒng)的熱點(diǎn)航線票價已經(jīng)全面推高，“由于今年春節(jié)來得早，很可能過了元旦，一些航線的機(jī)票就會很緊張，甚至一票難求�！睋�(jù)介紹，哈爾濱、長春、沈陽、鄭州、武漢、重慶、深圳等方向是傳統(tǒng)的春節(jié)熱門航線，航空公司建議旅客，如果要在春節(jié)期間坐飛機(jī)回這些地方，最好及早行動。

　　中國春運(yùn)成唯一熱土

　　事實(shí)上，難得的火爆市場也令“冬歇期”中的航空公司“怦然心動”。本地一家航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前已經(jīng)開始準(zhǔn)備調(diào)配運(yùn)力，以準(zhǔn)備春運(yùn)期間可能出現(xiàn)的“供不應(yīng)求”的局面。這位負(fù)責(zé)人坦言，“這一方面是為了緩解春運(yùn)的壓力，另一方面也是民航冬季中難得的市場良機(jī)。 ”

　　港龍航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，市場需求是民航“冬季”中最難得的，因此各航空公司都會在“冬季”調(diào)配運(yùn)力，把運(yùn)力放到市場更火熱、利潤更大的航線中。而中國的春運(yùn)市場無疑是全球民航冬季中最受寵的“香餑餑”。