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　　出售廢棄車(chē)票，一天就能賺100多元……臨近年關(guān)，隨著各單位的差旅費(fèi)開(kāi)始憑票報(bào)銷(xiāo)，一批特殊的“拾荒者”出現(xiàn)在火車(chē)站附近，他們撿拾出站乘客丟棄的火車(chē)票，并且將撿來(lái)的廢票出售給那些需要憑票報(bào)銷(xiāo)的人，購(gòu)買(mǎi)者甚至可以隨意“訂購(gòu)”報(bào)銷(xiāo)車(chē)票的總金額和目的地。

　　近日，記者暗訪了烏魯木齊市的碾子溝客運(yùn)站、火車(chē)南站和南郊客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)在這些客運(yùn)站點(diǎn)附近“換票”的人還真是不少。

　　各種廢票都可以“訂購(gòu)”

　　碾子溝客運(yùn)站的售票大廳外，人頭攢動(dòng)，但除了等車(chē)的人，記者并沒(méi)看見(jiàn)兜售廢票的人。

　　轉(zhuǎn)了兩圈后記者發(fā)現(xiàn)，離車(chē)站治安亭不遠(yuǎn)的地方有間簡(jiǎn)易的小房子，里面有幾個(gè)人在取暖。記者走進(jìn)屋，向屋里的人詢(xún)問(wèn)哪里能買(mǎi)到廢票。其中的一個(gè)中年男子警覺(jué)地看了看記者，隨后小聲問(wèn)：“要多少？”

　　這名中年男子自稱(chēng)姓馬，“主業(yè)”是引導(dǎo)車(chē)輛泊車(chē)和代收泊車(chē)費(fèi)。記者問(wèn)他，什么樣的廢票可以報(bào)銷(xiāo)？他說(shuō)，一種是電腦打印的車(chē)票，另一種是普通車(chē)票。新疆區(qū)域內(nèi)各條長(zhǎng)途線路的廢票，電腦打印的每張20元，普通的每張10元。他接著補(bǔ)充說(shuō)：“單位報(bào)銷(xiāo)都需要電腦打印的車(chē)票，普通票只有個(gè)別工程隊(duì)能報(bào)�！�

　　記者和馬姓男子攀談時(shí)，屋里的另外3個(gè)人也圍了過(guò)來(lái)，問(wèn)記者要多少?gòu)U票。見(jiàn)有人來(lái)?yè)屔�意，馬姓男子趕忙將記者拉到屋外，然后從口袋里掏出兩張電腦打印的票，說(shuō)：“年底要這種廢票的人很多，我手頭沒(méi)太多的貨。如果你要的量大，可以電話預(yù)約。要多少，有多少�！�

　　廢票多從司乘人員手中流出

　　隨后，記者來(lái)到烏魯木齊火車(chē)南站。在一個(gè)多小時(shí)的觀察過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)有四五個(gè)人一直在出站口附近轉(zhuǎn)悠。只要有旅客出站后順手將車(chē)票扔掉，他們就趕緊撿起來(lái)。有人經(jīng)過(guò)時(shí)，他們還會(huì)上前小聲問(wèn)：“要廢票嗎？20元一張。”過(guò)路的旅客有些會(huì)停下來(lái)詢(xún)問(wèn)，有的則直接掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)廢票。

　　這些票販子隨時(shí)觀察周?chē)�情況，一旦有民警經(jīng)過(guò)，會(huì)立刻散開(kāi)。就在記者和一個(gè)票販子交談時(shí)，一名年輕男子過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)從蘭州到烏魯木齊的廢車(chē)票價(jià)格，最后以30元的價(jià)格成交。

　　記者和多名票販子攀談了解到，烏魯木齊到其他各大城市的硬座和臥鋪廢票，他們手里都有；廢票售價(jià)根據(jù)車(chē)票面值來(lái)定，一般烏魯木齊至北京、上海的廢票價(jià)格為40元，烏魯木齊至成都、鄭州、西安的廢票價(jià)格為30元，新疆疆內(nèi)的廢票價(jià)格一般在10元到20元之間。

　　暗訪中，一些票販子向記者透露，一年中“生意”最好的時(shí)候就是年底，每天最少可以賣(mài)出20張廢票，有人最近兩個(gè)月就從他們手中買(mǎi)走了上千張廢票；而他們手中的廢票多半是來(lái)自司乘人員，還有的是他們自己向乘客回收或直接撿來(lái)的。

　　記者在烏市南郊客運(yùn)站暗訪時(shí)，遇到了一位買(mǎi)廢票的年輕男子。他在烏市一家軟件公司從事軟件維護(hù)工作，經(jīng)常要到新疆全區(qū)各地去，乘長(zhǎng)途班車(chē)是常有的事。年底，公司要憑票報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)�！坝腥速I(mǎi)，就有人賣(mài)。各取所需，沒(méi)什么不可以的�！彼�理直氣壯地說(shuō)，“花幾十元錢(qián)就能賺幾百元甚至幾千元，誰(shuí)不想呀？”

　　交易隱蔽治理有難度

　　記者在采訪中得知，如此猖獗的廢票交易，在治理上有一定的難度，而流動(dòng)性、交易隱蔽成為了其中最大的難點(diǎn)。

　　碾子溝汽車(chē)站一位姓陳的值班站長(zhǎng)說(shuō)，票販子收購(gòu)和兜售廢票一般都是在私下進(jìn)行的。

　　“我們客運(yùn)站只負(fù)責(zé)旅客出行的安全、服務(wù)等工作。司機(jī)的管理由所屬車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)，司乘人員與票販子交易廢票，只能通過(guò)車(chē)隊(duì)去管理�！标愓鹃L(zhǎng)表示，廢票交易不在客運(yùn)站的管理范圍之內(nèi)，只能依靠公安部門(mén)介入，整治違法行為。

　　“通過(guò)廢票套取公款或單位資金，實(shí)際上是一種變相侵占、貪污公款的違法行為，應(yīng)該引起相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的高度重視，從源頭上予以遏制�！毙陆�律師協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)桑云今天接受記者采訪時(shí)說(shuō)，客運(yùn)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)掌握大量交通票據(jù)的司乘人員的教育和管理，杜絕報(bào)銷(xiāo)票據(jù)隨意流出。(記者 潘從武)