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    2008年9月13日晚，北京通州京杭大運(yùn)河碼頭上，隨著三聲汽笛，運(yùn)河003號(hào)開始啟航。中秋節(jié)來臨之際，通州京杭大運(yùn)河首開夜航。 中新社發(fā) 馮軍(北京) 攝

　　正在江蘇揚(yáng)州出席第二屆世界運(yùn)河名城博覽會(huì)的國家文物局局長單霽翔指出，目前，有些城市對(duì)于運(yùn)河遺產(chǎn)的利用不夠合理。某些開發(fā)商利用運(yùn)河優(yōu)美的環(huán)境，大量開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)運(yùn)河周邊環(huán)境、歷史風(fēng)貌造成了破壞，為運(yùn)河及其遺產(chǎn)的保護(hù)帶來了巨大壓力。

　　運(yùn)河的修筑孕育了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的產(chǎn)生，因此被視作城市的“母親河”。運(yùn)河遺產(chǎn)規(guī)模大、內(nèi)容豐富，對(duì)其進(jìn)行合理的開發(fā)和利用，對(duì)運(yùn)河城市的發(fā)展將起到無可比擬的作用。

　　單霽翔表示，保護(hù)與利用“母親河”，必須充分認(rèn)識(shí)大運(yùn)河遺產(chǎn)的性質(zhì)和特點(diǎn)，遵循合理規(guī)劃、科學(xué)利用的原則，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河城市與運(yùn)河遺產(chǎn)的和諧發(fā)展。

　　他提出，運(yùn)河的利用應(yīng)以保護(hù)為前提。大運(yùn)河首先是遺產(chǎn)，須保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)的本體及其環(huán)境，維護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)的真實(shí)性和完整性。不能憑主觀臆斷，用現(xiàn)代的建筑、景觀、園林等設(shè)計(jì)手段對(duì)運(yùn)河進(jìn)行過多干預(yù)。

　　他同時(shí)指出，對(duì)于運(yùn)河沿線保留的豐富的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，如蠶花節(jié)、網(wǎng)船會(huì)等生產(chǎn)習(xí)俗和一些生活習(xí)俗也應(yīng)當(dāng)注重保護(hù)，使運(yùn)河遺產(chǎn)、運(yùn)河城市顯現(xiàn)出無限的生機(jī)與活力。

　　據(jù)悉，在25日至28日舉行的第二屆世界運(yùn)河名城博覽會(huì)上，參與中國大運(yùn)河申遺的33個(gè)城市代表和專家，將共同討論、編制出大運(yùn)河保護(hù)的總體規(guī)劃和申遺時(shí)間表，這也標(biāo)志著中國大運(yùn)河保護(hù)與申遺進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。(記者蔣芳)