區(qū)發(fā)改委回應(yīng)“鐺鐺車票價(jià)20元”:我們不干預(yù)——中新網(wǎng)

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    區(qū)發(fā)改委回應(yīng)“鐺鐺車票價(jià)20元”:我們不干預(yù)
2008年12月31日 16:14 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論



    資料圖:12月29日,北京前門大街“鐺鐺車”載客試運(yùn)行。屆時(shí),“鐺鐺車”也已清洗一新,2009年元旦將正式開通迎客,那“鐺鐺”的聲音時(shí)隔50年后將再次回到煥然一新的前門大街,成為新北京的一大亮點(diǎn)。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝


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  《鐺鐺車票價(jià)20元 委員稱“太驚人”》追蹤———

  明天上午9時(shí),消失42年的鐺鐺車將在前門大街重新開動(dòng)。本報(bào)報(bào)道了崇文區(qū)政協(xié)委員質(zhì)疑鐺鐺車20元票價(jià)過高一事。對(duì)此,崇文區(qū)發(fā)改委主任韓煥嶺昨日回應(yīng):鐺鐺車票價(jià)只是企業(yè)商業(yè)行為,發(fā)改委對(duì)此不作干預(yù)。天街置業(yè)董事長田耘也表示,鐺鐺車票價(jià)要等到元旦當(dāng)日正式發(fā)布,“此前對(duì)此不再做回應(yīng)!

  -發(fā)改委“不干預(yù)”鐺鐺車票價(jià)

  田耘稱“票價(jià)還未正式公布”

  “鐺鐺車票價(jià)20元不是我說的,等到正式通車時(shí)票價(jià)自然就會(huì)公布。”昨天晚上6點(diǎn)多,剛剛結(jié)束崇文區(qū)第十四屆人大第三次會(huì)議主席團(tuán)會(huì)議的天街置業(yè)公司董事長田耘,這樣回應(yīng)記者的問題:“現(xiàn)在票價(jià)還沒有正式對(duì)外發(fā)布,20元票價(jià)的合理性問題需要等到鐺鐺車開通后再討論!

  記者昨天下午在崇文區(qū)政協(xié)第十三屆三次會(huì)議閉幕式上采訪了區(qū)政協(xié)委員、崇文區(qū)發(fā)改委主任韓煥嶺。記者提出作為價(jià)格監(jiān)管部門的發(fā)改委對(duì)于鐺鐺車票價(jià)制定是否會(huì)進(jìn)行干預(yù)時(shí),韓主任當(dāng)即表示,“這是企業(yè)行為,鐺鐺車的定價(jià)不由政府指導(dǎo),發(fā)改委不干預(yù)鐺鐺車票價(jià)。”

  -代表爭議:

  旅游項(xiàng)目定價(jià)幾許才合理

  鐺鐺車尚未開通,20元定價(jià)被提前披露,記者昨天下午采訪了部分參加崇文區(qū)第十四屆三次會(huì)議的區(qū)人大代表,“800米的路程定價(jià)20元確實(shí)有點(diǎn)貴,如果定價(jià)10元我可能會(huì)去坐一次嘗嘗鮮,但是目前公布的這個(gè)定價(jià)我不會(huì)去坐了。”楊景國代表表示,他贊同將鐺鐺車作為旅游項(xiàng)目而不是交通工具,“但是旅游項(xiàng)目的定價(jià)也要考慮承受能力。”

  也有部分區(qū)人大代表對(duì)定價(jià)表示支持,一位人大代表說:“北京人不會(huì)去坐鐺鐺車,既然是給外地游客當(dāng)作旅游項(xiàng)目,這個(gè)定價(jià)也不算離譜,畢竟相對(duì)來北京旅游的費(fèi)用,花費(fèi)20元坐一次鐺鐺車不算什么!

  -算賬鐺鐺車:

  20元票價(jià)滿員每天票款20萬

  記者了解到,鐺鐺車開通后,每輛車每次滿員可乘坐80人,每趟車運(yùn)行十分鐘,全天運(yùn)營時(shí)間從上午至晚間,預(yù)計(jì)為10小時(shí),如果鐺鐺車運(yùn)行“火爆”,每輛車每小時(shí)運(yùn)行6趟,客流量480人,每天可收入近10萬元,前門大街共有兩輛鐺鐺車,每天收入近20萬元。

  田耘此前曾告訴記者,每輛鐺鐺車的造價(jià)為600萬,加上鐺鐺車的司售人員約20人的人力成本,鐺鐺車定價(jià)20元如果能賣座,預(yù)計(jì)半年內(nèi)可以收回成本。

  -營銷專家:

  商品定價(jià)要考慮“輿論因素”

  “鐺鐺車究竟是百姓的休閑工具還是僅僅為外地游客準(zhǔn)備的高價(jià)旅游項(xiàng)目?我個(gè)人意見,這個(gè)價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高了。”記者就鐺鐺車票價(jià)請(qǐng)教了營銷學(xué)相關(guān)專家。

  中央財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院王生輝博士表示,任何商品的定價(jià)都需要經(jīng)過一個(gè)精確的價(jià)格核算,“定價(jià)越高乘坐的人必然減少,從營銷角度考慮有一個(gè)黃金點(diǎn)。”王博士表示,一般來講,對(duì)商品的定價(jià)、尤其是受到廣泛關(guān)注的商品定價(jià)時(shí),必須同時(shí)兼顧“輿論因素”,“如果價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老百姓的心理預(yù)期,可能造成營銷上的不利阻礙。”

  商業(yè)問題專家、北京商業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書長高以道則表示,鐺鐺車的高定價(jià)從客觀上限制了客流,“作為步行街上的唯一交通工具,關(guān)鍵是應(yīng)該和老百姓講清楚,為何要這樣定價(jià)!

  高以道還表示,雖然是企業(yè)制定的旅游產(chǎn)品價(jià)格,按照程序票價(jià)也一定要經(jīng)過相關(guān)價(jià)格部門的審批,“既然定價(jià)決定了,發(fā)改委應(yīng)該已經(jīng)批準(zhǔn)了這個(gè)定價(jià)!彼硎,既然鐺鐺車即將開通,市場最終將檢驗(yàn)定價(jià)的合理性。

【編輯:張中江
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