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　　中新社廣州2月3日電 (索有為 刁定宏)世界上最大最古老、所載文物最多的宋代沉船“南海一號”的發(fā)掘進度為世人矚目。廣東省文化廳廳長方健宏3日在此間有關會議上表示，廣東今年將編制“南海一號”發(fā)掘方案，推動海上絲綢之路廣東段申報世界文化遺產。

　　“南海一號”是中國最大的水下考古項目，自2007年底打撈出水后，其發(fā)掘進度備受關注。2009年底，為“南海一號”量身定做的廣東海上絲綢之路博物館開放，但其整體采用了模擬埋藏環(huán)境保護法，平日沉箱全部被海水覆蓋，挖掘在水下進行，以便完整地保護出土文物。

　　對于“南海一號”的發(fā)掘，文物部門一直謹慎有加。多名有關官員在不同場合多次表示，發(fā)掘“南海一號”并不要求快，而要按照科學的規(guī)程來做，而這個時間將是一個漫長的過程。

　　廣東省文化廳廳長方健宏3日稱，文物部門2009年對“南海一號”進行了試挖掘，取得了一系列重要成果。并正式啟動了在另一海域發(fā)現的明代古沉船“南澳一號”搶救性發(fā)掘。今年將編制“南海一號”發(fā)掘方案、對“南澳一號”進行搶救性發(fā)掘，推動海上絲綢之路廣東段申報世界文化遺產。

　　已故中國歷史博物館老館長、中國水下考古事業(yè)的奠基人俞偉超曾說，“南海一號”是國內發(fā)現的第一個沉船遺址，一直懸而未決的海上絲綢之路始發(fā)港口的考古懸案很有可能在這艘船上找到蛛絲馬跡。很多專家將“南海一號”視為海上絲綢之路廣東段申報世界文化遺產的鮮活例證。

　　廣東省珠江文化研究會會長、中山大學教授黃偉宗表示，“南海一號”這一海上通商沉船、古代海外交通史遺物及其所藏文物，以及海上絲綢之路沿途古港口、古沉船的最新發(fā)現，無疑均為海上絲綢之路文化遺產，亦是中國海洋文明的有力實證，有望填補海上絲綢之路歷史空白。(完)