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　　中新網(wǎng)6月9日電  中國青年報(bào)社調(diào)中心聯(lián)合民意中國及互動(dòng)百科網(wǎng)站日前聯(lián)合發(fā)布了一組調(diào)研數(shù)字：在參與調(diào)研的2023人，86.5%的人表示身邊就有很多“路怒族”，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”。

    受訪者中，30.4%的人經(jīng)常開車。而在“開車族最容易出現(xiàn)的‘路怒’癥狀”調(diào)查中，76.1%的人直指“一遇堵車就著急上火”，64.1%的人認(rèn)為是“開車時(shí)罵罵咧咧”，63.4%的人覺得，“被別人‘超車’、‘插隊(duì)’就開罵”的情況最為明顯。62.9%的人“被人擋住去路就煩躁，想給對(duì)方點(diǎn)‘顏色’看看”、60.5%的人“看到行人亂穿馬路就不爽”、46.8%的人“開車時(shí)和不開車時(shí)脾氣、情緒像兩個(gè)人”。

　　根據(jù)全球最大中文百科網(wǎng)站——互動(dòng)百科網(wǎng)對(duì)于“路怒癥”的解釋是：在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。隨著私家車快速增多，因駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多。而據(jù)公安部今年年初通報(bào)，2009年全國機(jī)動(dòng)車增加1669萬多輛，駕駛員增加1910多萬人。截至2009年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量已超過1.86億輛，全 國機(jī)動(dòng)車駕駛員接近2億人�！奥放�族”正是汽車社會(huì)的副產(chǎn)品。

　　在某知名廣告公司從事創(chuàng)意策劃的小姜，是同事、領(lǐng)導(dǎo)公認(rèn)的謙遜有禮的斯文青年。然而，在親密的朋友眼中，小姜“謙遜有禮”的外衣下，還隱藏著另一張面孔：每當(dāng)他開車的時(shí)候，就會(huì)變成另一副模樣，暴躁、臟話連篇，甚至開斗氣車，而一下了車，他又馬上變回那個(gè)“謙遜有禮”的斯文青年形象。

　　小姜就是典型的“路怒族”，“因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，經(jīng)常要向客戶提案，有時(shí)會(huì)遇到客戶故意刁難的情況，但是我都能一笑了之，出了客戶的門就都忘掉。唯獨(dú)開車的時(shí)候，看到亂插隊(duì)、并線不打燈的車輛，還有亂闖紅燈的行人，心里就會(huì)無名火起三千丈，經(jīng)常會(huì)按下車窗破口大罵，甚至還發(fā)生過肢體沖突。”

　　針對(duì)小姜等“路怒族”的情況，中國政法大學(xué)社會(huì)學(xué)院法律心理學(xué)研究所副教授王國芳認(rèn)為，“路怒”更多是一種“遷怒”，是將個(gè)人郁積在心的怨氣或其他不良情緒借機(jī)發(fā)泄出來，路上的擁堵和磕碰只是導(dǎo)火索。如今很多城市人處于身心亞健康狀態(tài)，表現(xiàn)為易疲勞、易焦慮，缺乏耐心和容忍力等。在這種身心狀態(tài)下，受外界刺激的影響，很容易爆發(fā)馬路上的爭執(zhí)和憤怒。“盡管‘路怒癥’是對(duì)司機(jī)狀態(tài)的描述，但這種現(xiàn)象在很多不是司機(jī)的人身上也非常普遍。”王國芳教授透露。