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　　中小學校、幼兒園的校車是非常特殊的車輛，它的安全更應(yīng)引起社會和管理部門的關(guān)注。陜西人大代表王一萌就建議陜西出臺“校車優(yōu)先”規(guī)定，讓校車成為得到特別關(guān)照的“特權(quán)車”。

　　他山之石：美國校車“待遇”優(yōu)于救護車和消防車

　　王一萌代表提供的資料顯示，在美國坐校車的安全系數(shù)是坐家庭轎車和公共汽車上學的40倍。聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，早在1939年，美國政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因為這種顏色即便在大霧中也最容易看清，是最安全的顏色。在美國校車上路，到了需要停下來的地方，司機把車身上“�！钡呐谱油�外一扳，后面的車子就會像看到紅燈一樣，自覺停下來。等背著書包的孩子上下完車，司機再把停車的牌子扳回來，重新上路，這時其他車輛才敢跟著走。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴重時還會丟了駕駛執(zhí)照。美國校車的“待遇”與警車、救護車、消防車是一樣的，甚至優(yōu)于救護車和消防車。

　　在日本，乘校車比較安全，交通事故通報中，基本聽不到校車被撞。日本規(guī)定，校車上除司機外，還得有兩名老師幫著照顧孩子，由于70%的孩子需要乘校車上學，而有的校園只有一輛校車，因此只得打時間差——將校車分成三條路線，輪流接送。早到的孩子早上學，晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。正是得益于校車管理的規(guī)范性、科學性，美國、日本少年兒童因交通事故導致死亡的人數(shù)逐年下降，最大限度地保障了少年兒童乘坐校車的安全。

　　四川河南出臺“校車優(yōu)先”規(guī)定

　　在建議中王一萌代表提到，全國很多省份都設(shè)置了統(tǒng)一的校車專用標志，并制訂了相關(guān)的“校車優(yōu)先”規(guī)定。2007年四川省公安廳、教育廳下發(fā)了《關(guān)于認真做好全省中小學幼兒園校車標識噴涂和標牌核發(fā)工作的通知》，統(tǒng)一設(shè)置了校車標志，規(guī)定專用校車正副駕駛室門上噴涂車屬學校名稱和荷載人數(shù)，字體為楷體，顏色為綠色；校車車身兩側(cè)上下左右居中位置，噴涂“校車·SCHOOL-BUS”字樣，前后部上下左右劇中位置噴涂中文“校車”字樣。同年，河南省公安廳、教育廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強全省校車管理的意見》，除了校車噴涂全省統(tǒng)一的外觀標志等要求外，還規(guī)定在交通高峰期，校車享有優(yōu)先通行權(quán)，校車如有違章行為，應(yīng)先放行后處理，避免耽誤學生上學時間。

　　陜西：“校車優(yōu)先”有條款沒規(guī)定

　　2005年10月起施行的陜西省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法，第十二條中有“中小學校、幼兒園專門接送中小學生、學齡前兒童的機動車，可以經(jīng)當?shù)毓�安機關(guān)交通管理部門確認后領(lǐng)取《校車通行證》，并在機動車車身兩側(cè)噴涂校車標識；校車標識噴涂式樣由省公安機關(guān)交通管理部門規(guī)定；值勤的交通警察應(yīng)當對校車提供通行便利”等條款，但在具體落實上，已明顯滯后，至今沒有設(shè)置統(tǒng)一的校車專用標志，在“校車優(yōu)先”規(guī)定方面，更是模糊不清，無從落實。

　　因此，王一萌代表建議在我省設(shè)置統(tǒng)一的校車專用標志，出臺具體的“校車優(yōu)先”規(guī)定，交管部門要嚴格監(jiān)督，大力宣傳，使全社會各行各業(yè)都熟悉有關(guān)校車的規(guī)定，使人人關(guān)心少年兒童的安全，成為一種社會習慣和風氣，以保護我省廣大少年兒童的健康成長、安全成長。

　　建議：統(tǒng)一校車標志 制訂“校車優(yōu)先”規(guī)定細則

　　王一萌代表提出了兩條建議，一是設(shè)計我省統(tǒng)一的校車專用標志，包括圖樣、字體、顏色等，并下發(fā)通知要求我省各中小學校進行統(tǒng)一設(shè)置，進行使用。

　　第二，交通部門應(yīng)積極行動，制訂相應(yīng)的、具體的、具有可操作性的“校車優(yōu)先”規(guī)定及實施細則，以提高校車的“待遇”， 確保校車的優(yōu)先通行權(quán)，嚴懲危害校車安全的交通違法行為，最大限度地保障校車的安全，保護少年兒童的健康成長。