上海虹橋綜合交通樞紐通過驗收 人性化成最大亮點——中新網(wǎng)

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    上海虹橋綜合交通樞紐通過驗收 人性化成最大亮點
2010年03月15日 11:16 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  作為“十一五”期間上海市的重點工程、2010上海世博會重要交通配套設(shè)施,世界級的交通工程上海虹橋綜合交通樞紐工程已經(jīng)順利通過驗收,西航站樓將于3月16日正式啟用,東、西交通中心以及滬寧、滬杭城際鐵路也將陸續(xù)投入運營。

  虹橋交通樞紐總建筑面積達150萬平方米,日均客流可達110萬人次,集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、地鐵、公交等“軌、路、空”多種交通方式于一體。那么,這個世界規(guī)模最大的交通樞紐之一,怎樣保證乘客方便使用、便捷換乘、快速進出?世博會期間,又怎樣保證對虹橋樞紐還很陌生的國內(nèi)外乘客能順利出入?

  “作為一個規(guī)模龐大、功能復(fù)雜,世界上獨一無二的綜合交通樞紐,如何實現(xiàn)舒適的換乘體驗,是設(shè)計中首要考慮的!焙鐦驑屑~項目的的主設(shè)計單位上,F(xiàn)代建筑設(shè)計集團副總裁曹嘉明介紹說,虹橋樞紐內(nèi)部從各種交通換乘,人流、物流導(dǎo)向方式,各種問詢、標(biāo)識系統(tǒng),到各種商業(yè)、生活設(shè)施安排,都充分考慮到乘客的需求,并進行了非常人性化的設(shè)計。

  據(jù)介紹,虹橋綜合交通樞紐水平向由東至西分別是:虹橋機場西航站樓、東交通廣場、磁懸浮、高鐵、西交通廣場。其中,東交通廣場集中了地鐵、公交和社會車庫,服務(wù)于機場與磁。晃鹘煌◤V場組織地鐵、公交、長途和社會車庫,服務(wù)于高鐵。

  首先,虹橋樞紐雖然是全球匯集交通方式最多、最全的綜合工程,但乘客可以在其中實現(xiàn)高效換乘。據(jù)介紹,為了使乘客更方便地換乘,虹橋樞紐共設(shè)計了54種換乘模式,在設(shè)計中采用了“到發(fā)分層”(多層面、多通道、多出入口、多車道邊)的理念來實現(xiàn),設(shè)計了12米出發(fā)層、6米到達換乘廊道層、-9.5米地下?lián)Q乘大通道。不同交通設(shè)施間的到發(fā)分層,不僅實現(xiàn)了上下疊合的功能安排,還避免大流量旅客換乘擁擠,提供舒適的換乘空間。

  其次,虹橋交通樞紐內(nèi)部設(shè)置了大量自動步道,以縮短旅客在樞紐內(nèi)部換乘時間,不管乘客采用何種方式換乘,步行距離都保持在300米之內(nèi),而換乘時間則可控制在15分鐘之內(nèi)。

  同時,虹橋樞紐工程對標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)作了充分研究和論證,增加旅客人性化體驗;在各個節(jié)點以地圖、問詢、顯示屏等形式建立了一套完整的信息系統(tǒng)。同時,用綠、紅、藍三色區(qū)別航空、磁懸浮、高鐵的區(qū)域,增強旅客印象!凹词沟谝淮蝸淼胶鐦驑屑~的乘客,也會很容易找到目的地,不會走冤枉路,更不會迷路!辈芗蚊鬟@樣說。

  記者還了解到,虹橋樞紐設(shè)計中還引入許多在國內(nèi)獨一無二的創(chuàng)新設(shè)計。

  虹橋機場新航站樓項目設(shè)計負責(zé)人郭建祥介紹,虹橋機場新航站樓的候機長廊頂部建造了國內(nèi)首個機場露天觀景平臺,人們可在60米長的觀景臺上觀看飛機起降時的全貌。虹橋新航站樓內(nèi)部設(shè)計也獨樹一幟,一改其他機場航站樓頂高空曠的面貌,將45米的層高設(shè)計成功能各異的多層建筑,不求大而求精,不僅節(jié)約了建設(shè)投資、增加了空間利用率,也讓在樓內(nèi)的乘客感覺建筑高度更宜人。

  此外,虹橋機場新航站樓還設(shè)計了國內(nèi)首個航班到達無行李旅客快速通道,無行李的旅客到達后,不必經(jīng)過行李層即可從該通道快速到達車庫、地鐵、出租車站等設(shè)施區(qū)域,大大方便了無行李的商務(wù)航空旅客。

  據(jù)介紹,在體現(xiàn)人性化的同時,虹橋綜合交通樞紐設(shè)計中還處處體現(xiàn)綠色理念。曹嘉明介紹,虹橋樞紐的“綠色”,首先就體現(xiàn)在集約上。虹橋樞紐實現(xiàn)了多種交通模式的高度集約,實現(xiàn)了土地資源的集約化、綜合配套設(shè)施的集約化、城市環(huán)境資源的集約化,最終體現(xiàn)了節(jié)地的高效率!皟H僅在節(jié)省交通配套設(shè)施用地方面,就節(jié)地2000畝。而機場跑道從原先規(guī)劃的1700米間距的遠距離跑道改為國內(nèi)首個365米間距的近距離跑道,一舉節(jié)約了7平方公里土地!

  虹橋樞紐通過能耗研究分析,達到優(yōu)良的保溫隔熱性能,還憑借光伏發(fā)電、空調(diào)冷水直供系統(tǒng)、雨水回用系統(tǒng)等新技術(shù),大大降低建筑能耗!皹屑~的地下空間達50萬平方米,相當(dāng)于一座航站樓的面積,通過創(chuàng)新設(shè)計,地下空間的采光、通風(fēng),也大量利用了自然光線和風(fēng)能,大大減少了能耗。”(陸文軍)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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