中新網(wǎng)11月23日電 香港地鐵宣布，與九鐵12月2日合并當(dāng)天首班車開始，調(diào)減車費(fèi)，八達(dá)通乘客最基本每程少付2角，最高可省35%。成人八達(dá)通長程車費(fèi)減1元或至少1成，中程車費(fèi)最少減5%；每天惠及約280萬名乘客人次，每年車費(fèi)調(diào)減總額達(dá)6億元。
據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，地鐵公司事務(wù)總經(jīng)理梁陳智明今天(11月22日)在記者會(huì)上表示，12月2日兩鐵運(yùn)作合并，當(dāng)天早上5時(shí)28分的首班車開始，調(diào)減車費(fèi)，預(yù)計(jì)每天惠及280萬名乘客。
她指出，回饋乘客的車費(fèi)調(diào)減總額，每年達(dá)6億元，高于兩鐵合并的協(xié)同效應(yīng)帶來的每年4億5,000萬元。
至于票價(jià)調(diào)減的原則，地鐵市務(wù)及車站商務(wù)總經(jīng)理?xiàng)蠲勒浔硎�，成人八達(dá)通車費(fèi)調(diào)減的安排，包括：
——取消再入閘費(fèi)，目前需要從地鐵和九鐵網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)車的乘客，車費(fèi)減幅1 - 7元。轉(zhuǎn)線1次，減幅1 - 3.5元；轉(zhuǎn)線兩次，減幅可高達(dá)7元；
——所有車費(fèi)均全面調(diào)低2角；
——12元或以上長程車費(fèi)減1元；
長程車費(fèi)下調(diào)一成
——12元或以上長程車費(fèi)經(jīng)以上3項(xiàng)扣減后，減價(jià)不足1成者，將再下調(diào)以達(dá)至少1成的減幅；
——8.5 - 11.9元的中程車費(fèi)，減幅最少5%。如經(jīng)首兩項(xiàng)扣減后不足5%，再下調(diào)以達(dá)5%。
楊美珍預(yù)計(jì)，5成乘客可享5%車費(fèi)減免，21萬乘客人次可享5 - 10%車費(fèi)減免，13萬人次享1成以上車費(fèi)減免。
楊美珍指出，使用單程車票的乘客也可享有長程和中程車費(fèi)調(diào)減，但須符合八達(dá)通車費(fèi)較單程車費(fèi)為低的票價(jià)結(jié)構(gòu)政策。現(xiàn)時(shí)愈9成的鐵路乘客使用八達(dá)通。
鑒于拆除入閘機(jī)和調(diào)較車務(wù)系統(tǒng)需時(shí)，故持單程車票的乘客，在兩鐵合并初期未能享有再入閘費(fèi)的減免。
然而，通行整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)的新單程車票，在兩鐵合并后1年內(nèi)推出。屆時(shí)使用單程車票而需在九龍?zhí)�、南昌和美孚轉(zhuǎn)車的乘客，可享有取消再入閘費(fèi)。
長者周日車費(fèi)兩元
兩鐵合并后1年內(nèi)，65歲或以上的長者，在周日和公眾假期使用長者八達(dá)通乘搭港鐵車程，只需付2元；機(jī)場(chǎng)快線、羅湖和落馬洲車程、輕鐵和西北鐵路服務(wù)范圍內(nèi)的港鐵巴士除外。
持學(xué)生身份的個(gè)人八達(dá)通乘客，乘搭港島、荃灣、觀塘、將軍澳、東涌和迪斯尼線，可繼續(xù)享有低至半價(jià)的學(xué)生優(yōu)惠。乘搭其它路線，即現(xiàn)時(shí)的九鐵路線，也只需付調(diào)減后的成人車費(fèi)。
梁陳智明表示，兩鐵合并后，公司名稱統(tǒng)一為港鐵公司，九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路和九鐵旺角站，分別改稱為港鐵東鐵、港鐵西鐵、港鐵馬鞍山線和港鐵旺角東站。
她指出，大部分乘車數(shù)據(jù)和關(guān)鍵標(biāo)志在合并日完成更換，其它信息如街道指示牌和車站內(nèi)的宣傳標(biāo)胋，則在合并后5周內(nèi)完成更換。
二百職員協(xié)助乘客
地鐵高級(jí)運(yùn)輸策劃經(jīng)理蘇仲達(dá)表示，八達(dá)通乘客在九龍?zhí)痢⒚梨�、南昌、尖沙咀或尖沙咀東站轉(zhuǎn)線時(shí)，可享有再入閘費(fèi)減免。
乘客在轉(zhuǎn)線站出閘時(shí)，八達(dá)通卡將先被扣除轉(zhuǎn)線前車費(fèi)，轉(zhuǎn)線到達(dá)目的地后，閘機(jī)會(huì)按全程而扣減余下車費(fèi)。
他呼吁乘客，如欲享受再入閘費(fèi)減免，便須在30分鐘內(nèi)使用同1張八達(dá)通卡轉(zhuǎn)線。
合并初期，港鐵加派人手，包括200多名顧客服務(wù)大使，到各主要車站協(xié)助乘客。
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