分別為香港石散石灣、澳門明珠點和珠海拱北；主體工程地質(zhì)勘察即將開展
醞釀多年的港珠澳大橋建設(shè)又有了新進展。記者26日獲悉，港珠澳大橋即將展開海中橋、隧主體工程補充工程地質(zhì)勘察，其勘察費用由香港、廣東、澳門三地政府均攤。此外，大橋已確定三個落點，將配備3個“三地三檢”口岸。
港珠澳大橋的三地落點確定，香港側(cè)登陸點位于香港大嶼山石散石灣，澳門登陸點為明珠點，珠海側(cè)著陸點則為拱北。記者在《港珠澳大橋海中橋隧主體工程補充工程地質(zhì)勘察資格預(yù)審公告》看到，大橋主體跨海總長約35公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里。為了實現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換，還將建設(shè)兩個分別長為1000米、寬100米的海中人工島。
據(jù)悉，海中橋隧主體工程和珠海接線江按6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)、澳門口岸與大橋連接橋按照4車道城市主干道建設(shè)，香港、澳門口岸與大橋的連接線按交通通行能力匹配原則，確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
《公告》稱，大橋?qū)⑴鋫?個“三地三檢”的口岸，分別設(shè)置在靠近香港、澳門、珠海近岸的3個人工島上。為此，三地分別需要填海約91.1公頃、52.9公頃、109.6公頃。
《公告》對應(yīng)標(biāo)單位提出了嚴格的要求：有工程勘察綜合類甲級資質(zhì)，或工程勘察專業(yè)類(巖土工程)甲級資質(zhì)且同時具有測繪甲級資質(zhì)。此外，近五年內(nèi)承擔(dān)過2座以上(含2座)大型跨海橋梁或海底隧道工程(含類似氣象、水文環(huán)境條件下的橋梁或隧道工程項目)的地質(zhì)鉆探及綜合勘察任務(wù)。
據(jù)了解，港珠澳大橋預(yù)計今年部分動工，2015年完工。大橋建成后，如以時速80公里計算，三地居民日后通過大橋往返香港與澳珠，需要的時間不到30分鐘。(記者彭美 曾文瓊；實習(xí)生裘萍)
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