中新網(wǎng)4月3日電 據(jù)香港大公報報道,長實集團主席李嘉誠早前公開表示,香港20年內(nèi)無需要興建十號碼頭。香港運輸及房屋局局長鄭汝樺2日表示,現(xiàn)在葵涌貨柜碼頭的使用率已達90%,到2015年或2020年便需要新的貨柜泊位,有需要為未來發(fā)展及早規(guī)劃,以維持香港的競爭力。
鄭汝樺2日出席立法會財務(wù)委員會特別會議,被議員追問對興建十號貨柜碼頭的看法。她說:“最近社會上有聲音認(rèn)為香港在未來20年并無需要興建新貨柜碼頭,目前的用量仍未飽和,我覺得這種論調(diào)可能忽視了長遠(yuǎn)規(guī)劃的重要!
鄭汝樺指出,目前葵涌貨柜碼頭的使用率已達90%,對現(xiàn)有經(jīng)營者而言,供不應(yīng)求或許更好,但她有另外一個看法,有關(guān)單位必須為未來發(fā)展及早作規(guī)劃,以維持香港港口的競爭力。
盡快展開選址研究
鄭汝樺說,根據(jù)特區(qū)政府的《港口貨運量預(yù)測研究》結(jié)果,未來就算加上華南地區(qū)港口的供應(yīng),仍預(yù)測會有溫和而穩(wěn)定的增長。研究指出,在2015年或最遲在2020年香港便需要新的貨柜泊位,發(fā)展貨柜碼頭需時,有許多前期的工作如法例等,必須盡快開展研究選址。
鄭汝樺表示,無需過分看淡貨柜碼頭業(yè)的前景,特區(qū)政府的政策目標(biāo)并不是要爭取世界排名第一、第二,這不是目標(biāo)的本身,但有關(guān)單位有責(zé)任不斷提升香港的競爭力。
鄭汝樺說:“畢竟香港的成本結(jié)構(gòu)與鄰近港口有差距,但仍有其它的優(yōu)勢,例如香港擁有自由港地位,加上透明及流暢的海關(guān)程序、高效率的碼頭運作,以及跨境運輸網(wǎng)絡(luò)等,這些優(yōu)勢,應(yīng)該鞏固!
物流業(yè)港經(jīng)濟命脈
鄭汝樺說,由于物流業(yè)和港口業(yè)是香港經(jīng)濟命脈之一,提供差不多21萬個職位,十號貨柜碼頭的研究有實際需要,有關(guān)單位認(rèn)為應(yīng)要積極進行,這也有研究的預(yù)測支持。
此外,有議員提出特區(qū)政府收購東隧和西隧的經(jīng)營權(quán),以調(diào)整三條過海隧道的車輛流量,解決擠塞問題。鄭汝樺表示,特區(qū)政府將積極與隧道經(jīng)營者商討,但不會低估當(dāng)中的難度。
營辦商在專營期內(nèi)沒有義務(wù)交出專營權(quán),而如何厘定收購價也存在困難,鄭汝樺說,在涉及公款的情況下特區(qū)政府須慎重處理;即使特區(qū)政府同時擁有三條海隧的專營權(quán),屆時應(yīng)以統(tǒng)一或不同收費,以及統(tǒng)一收費能否分散車流仍需研究,將積極進行中環(huán)灣仔繞道計劃。
圖片報道 | 更多>> |
|