中新網(wǎng)11月24日電 據(jù)香港文匯報報道,港珠澳大橋有關(guān)權(quán)威人士23日透露,粵港澳三方均在力爭今年年底就“三地三檢”的人工島設(shè)置方案和新融資方案達成共識,一旦成事,則大橋工可報告即可上交交通部,通過專業(yè)評審后再上報國家發(fā)改委審核,最后由國務(wù)院批準立項。
權(quán)威人士說,目前,大橋融資的第二方案正在征求粵港澳三方意見。此方案提出中央政府和三方政府各出資一部分,另外再由私人投資一部分。但是私人投資涉及的一些邊界條件以及特設(shè)優(yōu)惠政策等問題,需中央政府考慮是否能予以滿足。
至于大橋的投資總額,原來的工可報告是按建橋、人工島、口岸等多項費用相加計算出來的,并非僅僅建橋的費用,約需500至600億元。據(jù)指出,現(xiàn)在人工島設(shè)置方案有了變化,此項費用會重新評估,但權(quán)威人士相信,大橋的總投資預(yù)計不會有很大的下調(diào)。
有專家表示,港珠澳大橋溝通三地,更是香港澳門通往大西南的重要信道,政治及經(jīng)濟因素均十分重要,因此估計中央政府會出資一部分!叭绻麊螐拇髽虻慕(jīng)濟效益考慮,由于大橋的回收期長,若中央和三地政府不出資,僅靠私人機構(gòu)投資會有一定的困難!
至于是否發(fā)行債券或股票等形式向社會集資一部分,據(jù)透露在目前提交的投融資第二方案中沒有涉及。“因為大橋立項之前,缺乏向社會集資的主體,因此目前不會有向社會集資方案,但是在大橋立項后,不排除社會集資這種可能性!
該權(quán)威人士還透露,在港珠澳大橋查驗方式改為“三地三檢”后,粵港澳三方就人工島設(shè)置選點提出了十多個方案,目前正在論證階段。
“三地三檢”意味著港珠澳三方要各自建人工島來建立口岸聯(lián)檢大樓,而在大橋前期工作協(xié)調(diào)小組第六次協(xié)調(diào)會議上,港方曾提出其人工島建在港珠水域的分界處、在石散石灣或香港其它水域、珠海水域等多個方案,隨后廣東省發(fā)改委對港方人工島建在珠海水域表示疑議,并表示希望人工島建在各自水域,便于海關(guān)等部門運作。
而珠澳方面的人工島設(shè)置,珠澳雙方都提出在珠海拱北、澳門明珠海域附近填海,共建或分建人工島。
權(quán)威人士表示,目前,專業(yè)技術(shù)機構(gòu)正對這些人工島的設(shè)置進行數(shù)學(xué)、物理模型試驗,由于希望大橋壽命長達百年,因此必須通過仿真試驗來確定新建人工島對珠江的水流、航運、流沙及淤積甚至珠江流域洪峰的影響。