中新網(wǎng)6月14日電 據(jù)香港文匯報報道,引起國際震驚的香港昂坪360纜車車廂墜毀意外,目前仍在調(diào)查中,但纜車營運商Skyrail常務(wù)董事高德偉,昨(13日)已否定意外與高速試車、車廂螺絲松脫、纜塔滑輪損毀等問題有關(guān),又強調(diào)自己無意為是次事件辭職。
究竟責任誰屬,仍待調(diào)查結(jié)果定奪。香港地鐵發(fā)言人則表示,雖與Skyrail簽訂20年合約,但假如對方無法達到要求,仍會采取相關(guān)行動。
東涌纜車本周一晚發(fā)生意外后,連日來外界對肇事原因有不少揣測。昂坪360常務(wù)董事高德偉昨開腔逐一反駁揣測,強調(diào)意外與操作無關(guān)。高德偉表示,本周一發(fā)生纜車飛墜意外當晚,正進行每年例行纜索檢查,當時是根據(jù)纜車制造商Leitner設(shè)定的測試標準及程序,以最高車速、即每秒7米測試纜車在不同負重情況下的剎車系統(tǒng)表現(xiàn),并無超速;在正常情況下,纜車是以每秒5米的速度運行。
墜車廂致纜塔滑輪損耗
至于肇事的T2B纜塔滑輪出現(xiàn)損耗情況,高德偉則說已檢查該纜塔另外一邊的滑輪,證實并無損毀,相信滑輪受損,是由纜車車廂下墜時造成,車廂亦無出現(xiàn)如傳媒所指的螺絲松脫情況。他強調(diào),有關(guān)纜車飛墜意外原因的調(diào)查仍在進行中,當中是否牽涉人為錯誤、系統(tǒng)設(shè)計或其它問題、誰要負上責任,一切言之過早,目前難以下結(jié)論,要待調(diào)查報告完成后,方有答案。
地鐵稱:有權(quán)采取行動
高又透露,Skyrail與地鐵簽訂的合約長達20年。被問及會否為今次事故辭職,高德偉表示無此打算,其它Skyrail管理層亦毋須下臺,“如果調(diào)查結(jié)果證明(管理)有任何問題,我們會處理及作出決定,惟我并無意欲辭職!彼m(xù)稱,公司近期已增聘檢查纜車隊伍的人手,目前有27人,并正打算再進行招聘,檢查纜車的次數(shù)亦已增加。
代表Skyrail的高德偉仍對自己及管理層的表現(xiàn)“充滿信心”,惟地鐵卻反應(yīng)“冷淡”。地鐵發(fā)言人表示,雖然與昂坪360管理公司Skyrail簽訂20年合約,但當中有條款保障地鐵權(quán)益,假如營運商無法達到要求,地鐵是有權(quán)利采取行動,行動內(nèi)容則視乎情況而定。(鄭佩琪)