中新網(wǎng)9月12日電 豪宅、跑車、游艇、賽馬、飛機(jī)，這些都是香港有錢人熱衷的“花錢去處”。香港《紫荊》月刊發(fā)表文章指出，香港富豪現(xiàn)擁有私家飛機(jī)31架，其中康樂用途的“通用航空”飛機(jī)22架、交通用途的“私人公務(wù)”飛機(jī)9架。
首位擁有私人飛機(jī)的是何鴻燊，女律師范家碧有“香港女飛人”之稱，中信泰富集團(tuán)主席榮智健斥資近3億港元購買了香港第一架公務(wù)私人飛機(jī)，房地產(chǎn)界大亨劉鑾雄以1.53億美元訂購一架波音787-8型飛機(jī)。
八月初，香港一位富商在自己住所的停機(jī)坪起降私人直升飛機(jī)，飛機(jī)發(fā)出的巨大聲浪擾鄰，遭到投訴，成為第二天媒體竟相報(bào)道的焦點(diǎn)。這位富商是香港商界名人趙世曾，卓能集團(tuán)主席，其位于港島薄扶林的豪宅“趙苑”建有私人直升機(jī)停機(jī)坪。八月五日上午，趙世曾招呼友人登機(jī)往其私人游艇時(shí)，惹來鄰居報(bào)警投訴。
私家機(jī)31架
趙世曾的“曝光”，再次引起坊間對(duì)于富豪生活的關(guān)注。人們常說香港是一個(gè)“有錢人的天堂”。此言不假，豪宅、跑車、游艇、賽馬、飛機(jī)，這些都是香港有錢人熱衷的“花錢去處”。親自駕機(jī)翱翔天空，自然是包括富豪在內(nèi)所有人的夢想。
據(jù)報(bào)道，首位擁有私人飛機(jī)的是何鴻燊，他的直升飛機(jī)停機(jī)坪就在其信德中心頂層辦公室的屋頂平臺(tái)上。香港民航處提供的數(shù)據(jù)顯示，在香港注冊(cè)的私人飛機(jī)有兩類：康樂用途的“通用航空”飛機(jī)，共22架，包括8架定翼機(jī)和14架直升機(jī)；真正用于交通用途的私人公務(wù)飛機(jī)，共9架，飛機(jī)型號(hào)G200、G450、G550和CL604的私人飛機(jī)數(shù)量分別為3架、1架、3架和2架。截至今年七月，有效的私人飛機(jī)執(zhí)照共有145個(gè)(83個(gè)為定翼機(jī)牌照，62個(gè)為直升機(jī)牌照)�？梢姡谙愀�，擁有私人飛機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行夢想的顯貴并不多。
“香港女飛人”
在香港擁有飛行執(zhí)照的機(jī)師，當(dāng)中不少為女性。女律師范家碧，是香港飛行總會(huì)副會(huì)長，有“香港女飛人”之稱。范家碧有十年飛行經(jīng)驗(yàn)，可以駕駛?cè)疃ㄒ頇C(jī)、四款直升機(jī)。她擁有小型定翼飛機(jī)和直升機(jī)機(jī)師牌照，在假日經(jīng)常駕駛其價(jià)值逾1,000萬港元的法國Eurocopter EC120直升機(jī)，接載親朋好友飛往糧船灣吃海鮮。該款直升機(jī)有渦輪增壓引擎，馬力達(dá)504匹，飛行時(shí)較一般直升機(jī)穩(wěn)定，起飛時(shí)的噪音也比國際標(biāo)準(zhǔn)低6.7分貝。
通常一架普通私人直升飛機(jī)不需要1,000萬港元，價(jià)格在100萬港元上下，與一輛跑車的價(jià)格相當(dāng)。但是，從考牌的難度，到“養(yǎng)飛機(jī)”的費(fèi)用，開私人飛機(jī)都要比駕車貴得多。香港飛行總會(huì)介紹，要擁有私人直升機(jī)機(jī)師駕駛執(zhí)照，需報(bào)讀有關(guān)課程，取得包括“飛行法、航例和程序”、“無線電通訊”、“飛機(jī)結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)”、“飛行理論”、“導(dǎo)航技術(shù)”、“航空氣象學(xué)”及“人體表現(xiàn)和限制”等七個(gè)科目的筆試合格，再加上不少于40小時(shí)的實(shí)質(zhì)飛行時(shí)間。取得駕駛執(zhí)照后，便可隨時(shí)到海外考取商業(yè)直升機(jī)機(jī)師駕駛執(zhí)照。要考取私人直升機(jī)機(jī)師駕駛執(zhí)照的費(fèi)用超過15萬港元。
至于平時(shí)的費(fèi)用，以范家碧的飛機(jī)為例，每次從位于舊啟德機(jī)場的香港飛行總會(huì)出發(fā)，往糧船灣的來回飛行里數(shù)計(jì)算，油費(fèi)約需1,800元。她擁有3架直升機(jī)，每月的停機(jī)費(fèi)連基本維修保養(yǎng)，需要2萬元。大型維修或檢查，則要數(shù)十萬元。
飛翔天空雖然風(fēng)光，但是真正在空中“無依無靠”地駕機(jī)飛行，仍然是件很危險(xiǎn)的事情。一個(gè)多月前，香港飛行總會(huì)的一架單發(fā)動(dòng)機(jī)小型飛機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障，緊急降落在香港船灣淡水湖大壩上。幸好事件中無人受傷，飛機(jī)并無損毀。連“女飛人”范家碧也曾在二○○五年六月的一次墜機(jī)意外中受傷。危險(xiǎn)系數(shù)大，恐怕是香港為什么富豪多，“通用航空”私人飛機(jī)少的原因之一。
天價(jià)享受
私人公務(wù)飛機(jī)不受班機(jī)時(shí)間及機(jī)位的限制，既方便又隱密。能享受這便捷和私密的，非大富豪莫屬。三年前，香港中信泰富集團(tuán)主席榮智健斥資近3億港元購買了香港第一架公務(wù)私人飛機(jī)。思捷集團(tuán)主席邢李原和夫人林青霞的私人公務(wù)飛機(jī)性能好、內(nèi)部客座豪華，屬于世界先進(jìn)機(jī)型。飛機(jī)價(jià)格貴，養(yǎng)機(jī)師、維修費(fèi)等也是“天價(jià)”。
早前，美國波音公司宣布，已經(jīng)收到來自香港房地產(chǎn)界大亨劉鑾雄購買一架波音787-8型飛機(jī)的訂單。這份訂單價(jià)值1.53億美元。波音787私人飛機(jī)客艙面積為2,404平方英尺(約合223平方米)，相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)球場。這種飛機(jī)通�？梢暂d210到250人，最大飛行距離1.52萬公里，可以完成從香港到洛杉磯或紐約的不間斷飛行。劉鑾雄是全亞洲最富有的企業(yè)家之一，是香港華人置業(yè)集團(tuán)和利福國際集團(tuán)的股東�！陡２妓埂冯s志的數(shù)據(jù)顯示，他的凈資產(chǎn)21億美元。
香港的私人飛機(jī)租務(wù)市場也有十多年的歷史。早在一九九五年，香港就有了第一家提供出租飛機(jī)服務(wù)的公司Metrojet，他們自己并沒有飛機(jī)，而是在客人下單后再向美國公司租賃飛機(jī)。不少香港名人使用過他們的服務(wù)，像“小超人”李澤楷、來港公干的英特爾集團(tuán)主席克萊格•巴雷特等。
租用直升飛機(jī)的，要普遍的多。在香港，半島酒店是唯一擁有直升機(jī)和樓頂停機(jī)坪的酒店。酒店提供的直升飛機(jī)包機(jī)旅行，俯瞰香江美景也是許多富豪旅游者享受半島酒店吃、住、行、游、購“一條龍服務(wù)”的必選項(xiàng)目。香港不少旅行社也針對(duì)中產(chǎn)階層和追逐時(shí)尚的年輕人士推出了一些直升機(jī)旅行團(tuán)，七八百元、二三十分鐘，就可遨翔天際，將維多利亞港兩岸、葵涌貨柜碼頭、青馬大橋、香港仔、海洋公園等地方的景色一覽無余。( 劉韜 )
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