中新網(wǎng)11月28日電 自半年前有車(chē)廂發(fā)生墜地意外后,香港昂坪360纜車(chē)公司昨(27日)晨首次聯(lián)同消防處、飛行服務(wù)隊(duì)及民安隊(duì),進(jìn)行每年一度的聯(lián)合演練,以加強(qiáng)當(dāng)遇到緊急事故后時(shí),各部門(mén)的協(xié)調(diào)、管理及通訊效率;纜車(chē)公司指出,現(xiàn)正準(zhǔn)備可靠性測(cè)試,視測(cè)試結(jié)果,預(yù)計(jì)纜車(chē)最快可于年底重開(kāi)。
據(jù)香港商報(bào)報(bào)道,該次演練模擬纜車(chē)系統(tǒng)遇故障須暫停服務(wù),并在機(jī)場(chǎng)島轉(zhuǎn)折站附近的兩個(gè)車(chē)廂中,有2名乘客受傷。消防及民安隊(duì)接到纜車(chē)公司通報(bào)后,迅速趕到肇事的纜塔營(yíng)救。消防處新界消防總區(qū)總長(zhǎng)劉樹(shù)林表示,今次演習(xí)主要為訓(xùn)練隊(duì)員的“橫向拯救法”,故派出5名消防人員及民安隊(duì)員,分別爬上機(jī)場(chǎng)島上的2A及2B纜塔(即車(chē)廂墜毀現(xiàn)場(chǎng)附近),再利用游繩方式,爬到車(chē)廂中救人。
為測(cè)試隊(duì)員的“海陸空”營(yíng)救能力,消防員先做好安全準(zhǔn)備,從2B纜塔游繩到海面對(duì)上52米高的車(chē)廂,海上同時(shí)有消防快艇接應(yīng),待隊(duì)員破門(mén)救人后,將傷者放在抬床上吊到快艇,再運(yùn)到岸上由救護(hù)車(chē)送院;而民安隊(duì)員則由2A塔游繩到車(chē)廂,再將傷者吊到地面。
整個(gè)過(guò)程僅花約1小時(shí),劉樹(shù)林指,演習(xí)成功是因?yàn)樽岳|車(chē)放回纜索后,拯救隊(duì)員一直有作定期訓(xùn)練。而昂坪360全長(zhǎng)5.7公里,消防處將其分作7個(gè)拯救路段,而在昨天刮起大風(fēng)的情況下,令海面拯救的難度增加,正好測(cè)試最高難度的游繩拯救項(xiàng)目。劉又指出,他們有不同的拯救方式,除非乘客有生命危險(xiǎn),否則不會(huì)動(dòng)輒出動(dòng)游繩,因車(chē)廂位于較高的地方,強(qiáng)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致車(chē)廂搖晃,游繩的危機(jī)很大,但強(qiáng)調(diào)消防有足夠能力應(yīng)付。
昂坪360副主管梁偉文就表示,未肯定纜車(chē)是否可以在下月重開(kāi),但已為纜車(chē)做年檢,并正在準(zhǔn)備其它細(xì)節(jié)及“可靠性測(cè)試”,預(yù)料未來(lái)1至2個(gè)星期可開(kāi)始測(cè)試。至于纜車(chē)是否可以在年底重開(kāi),則要視乎測(cè)試結(jié)果是否符合機(jī)電工程署的標(biāo)準(zhǔn)。他強(qiáng)調(diào),安全是其首要事項(xiàng),而一切的準(zhǔn)備工作,仍在預(yù)定的時(shí)間表之中。(劉定安)