中新網(wǎng)3月29日電 據(jù)外電29日?qǐng)?bào)道,2010年3月28日,中國(guó)自主汽車(chē)生產(chǎn)商吉利集團(tuán)以18億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)引發(fā)了世界市場(chǎng)的廣泛關(guān)注,英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表評(píng)論員文章,稱“收購(gòu)案”將填補(bǔ)中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的空白。
文章指出,世界范圍內(nèi)汽車(chē)品牌成功并購(gòu)的案例屈指可數(shù),無(wú)論是通用和薩博;戴姆勒和克萊斯勒,還是福特和沃爾沃,汽車(chē)巨頭兼并最常見(jiàn)的后果是買(mǎi)方的后悔。
但是,28日中國(guó)吉利收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)可能將是另一種結(jié)果。此次“收購(gòu)案”將寫(xiě)入世界性汽車(chē)并購(gòu)的史冊(cè)。文章稱,此舉至少能夠讓吉利成為一個(gè)家喻戶曉的汽車(chē)品牌,這18億美元的交易也標(biāo)志著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大轉(zhuǎn)變,東方或?qū)⒅鲗?dǎo)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)擁有世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng),現(xiàn)在,通過(guò)收購(gòu),中國(guó)也擁有了這個(gè)世界上最富盛名的汽車(chē)品牌。文章認(rèn)為,任何人都不能低估中國(guó)政府召集各種資源建設(shè)一個(gè)世界級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)地的決心和勇氣。
然而,這一紙協(xié)議的意義遠(yuǎn)不止于此,吉利集團(tuán)以生產(chǎn)低價(jià)汽車(chē)而聞名,但是它有著和許多其他中國(guó)汽車(chē)制造商共同的“煩惱”,缺少一個(gè)世界性的高檔汽車(chē)品牌以及生產(chǎn)這種汽車(chē)所需的技術(shù)、研發(fā)力量、質(zhì)量和服務(wù)體系。
但此次吉利收購(gòu)沃爾沃卻將一個(gè)世界盛名的中高檔汽車(chē)品牌賦予了中國(guó)。而吉利有機(jī)會(huì)完成福特所不能完成的任務(wù):讓沃爾沃盈利。
吉利沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)外國(guó)汽車(chē)品牌或經(jīng)營(yíng)海外汽車(chē)公司,它唯一的賣(mài)點(diǎn)是在中國(guó)銷(xiāo)售低價(jià)汽車(chē)。
去年,在中國(guó)政府推出新的稅收政策后,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)。吉利汽車(chē)在2009年一共賣(mài)出了33萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)了48%,但它還是失去了部分的市場(chǎng)份額,原因是其他的汽車(chē)生產(chǎn)商表現(xiàn)的更好。
文章認(rèn)為,在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車(chē)的盈利或許是收購(gòu)案中最容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),在這樣一個(gè)龐大并蒸蒸日上的市場(chǎng)中,沃爾沃去年僅銷(xiāo)售了兩萬(wàn)兩千輛汽車(chē),占據(jù)了幾乎可以忽略不計(jì)的份額。而隨著中國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力與日俱增,類似沃爾沃的高檔汽車(chē)品牌將在今后幾年內(nèi)取得巨大的增長(zhǎng)。
吉利集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示,他相信吉利集團(tuán)將能夠使沃爾沃汽車(chē)最終獲益,因?yàn)椤袄钕壬?指吉利集團(tuán)總裁)引領(lǐng)的不是一個(gè)被束縛了100年的汽車(chē)生產(chǎn)商”。
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