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　　據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》14日消息，為了應(yīng)對(duì)中國(guó)在南亞地區(qū)建鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的現(xiàn)狀，印度鐵路公司決定緊跟中國(guó)步伐，搶占南亞地區(qū)的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，興建6條鐵路，連接尼泊爾和不丹。

　　印度展開(kāi)大規(guī)�？鐕�(guó)鐵路線(xiàn)工程

　　印度鐵路公司一位高官匿名透露，印度鐵路科技經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司(Rail India Technical and Economic Services)已經(jīng)接受了這一任務(wù)，展開(kāi)勘測(cè)，落實(shí)鋪設(shè)連接尼泊爾和不丹鐵路線(xiàn)的可能性。“目前大部分勘測(cè)工作已經(jīng)完成。”這位高官透露。

　　印-尼鐵路線(xiàn)總共分為以下幾段：從印度北部比哈爾邦的拉爾紹克(Raxaul)、焦格伯尼(Jogbani)和杰伊訥格爾(Jayanagar)分別通往尼泊爾的比爾根杰(Birgunj)、比拉特納加爾(Biratnagar)和巴迪巴斯(Bardibas)；由印度北方邦(Uttar Pradesh)的瑙瓦登(Nautanwa)通往尼泊爾邊境城市白爾瓦(Bhairahawa)、尼泊爾根杰(Nepalgunj)；由孟加拉邦的新杰爾拜古里(New Jalpaiguri)通往尼泊爾的卡卡比塔(Kakarbhitta)。此前僅有一條鐵路連接印度和尼泊爾。

　　印度通往不丹的鐵路目前勘測(cè)了以下線(xiàn)路：由印度阿薩姆邦的帕斯沙拉(Pathshala)、科克拉賈(Kokrajhar)通往不丹的格勒鋪(Gelephu)；由孟加拉邦的哈希馬拉(Hashimara)通往不丹的邊界城市彭措林(Phunt Sholing)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目開(kāi)支為1000億盧比。

　　過(guò)去幾個(gè)月里，印度一直在做種種外交努力，為鋪設(shè)鐵路網(wǎng)掃清障礙。印度駐尼泊爾大使西瓦·香卡·慕克吉(Shiv Shankar Mukherjee)今年7月接受尼泊爾媒體采訪(fǎng)時(shí)曾特別表示：“為促進(jìn)加德滿(mǎn)都與新德里間的聯(lián)系，印度考慮鋪設(shè)連接尼泊爾的鐵路線(xiàn)�！�

　　中國(guó)南亞建鐵路網(wǎng)引印度擔(dān)憂(yōu)

　　據(jù)悉，應(yīng)尼泊爾總理馬達(dá)夫·庫(kù)馬爾·內(nèi)帕爾的邀請(qǐng)，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始鋪設(shè)長(zhǎng)達(dá)1956公里的鐵路線(xiàn)，連接中國(guó)青海、西藏并直通向尼泊爾首都加德滿(mǎn)都。而來(lái)自加德滿(mǎn)都的消息稱(chēng)，中國(guó)還將幫助尼泊爾修建內(nèi)陸鐵路網(wǎng)。與此同時(shí)，有媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)還將鋪設(shè)新的鐵路運(yùn)輸線(xiàn)，與中巴友誼公路(又名喀喇昆侖公路，Karakoram Highway，中國(guó)援建巴基斯坦的一條公路，總長(zhǎng)1200公里，從巴基斯坦的塔斯特到我國(guó)新疆的喀什)相連。

　　另?yè)?jù)《印度時(shí)報(bào)》的報(bào)道，今年9月下旬，大理至麗江鐵路(大麗鐵路)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，引起印度方面的“擔(dān)憂(yōu)”。印度軍方認(rèn)為，大麗鐵路延伸到中國(guó)與緬甸邊境的前哨基地——瑞麗(Ruil)，具有相當(dāng)重要的戰(zhàn)略意義。印度軍方還擔(dān)心，中國(guó)計(jì)劃將西藏的鐵路延長(zhǎng)至尼泊爾，從而使北京能夠輕而易舉地將軍隊(duì)和戰(zhàn)備設(shè)施運(yùn)送到靠近印度邊境的地區(qū)。(宇桓)