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深海探索,各國(guó)不甘示弱。人類已經(jīng)進(jìn)入了海洋開發(fā)利用的新時(shí)代。每向海底深入一米,對(duì)技術(shù)的要求就更高一層。技術(shù)較量就是國(guó)力較量。
美國(guó):把實(shí)驗(yàn)室建到海底去
美國(guó)是世界上最早進(jìn)行深海研究和開發(fā)的國(guó)家,“阿爾文”號(hào)深潛器曾在水下4000米處發(fā)現(xiàn)了海洋生物群落,“杰遜”號(hào)機(jī)器人潛到了6000米深處。1960年,美國(guó)的“迪里雅斯特”號(hào)潛水器首次潛入世界大洋中最深的海溝——馬里亞納海溝,最大潛水深度為10916米。
為了得到整個(gè)洋殼6000米的剖面結(jié)構(gòu),從而獲取地殼、地幔之間物質(zhì)交換的第一手資料,美國(guó)自然科學(xué)基金會(huì)從1966年開始籌備“深海鉆探”計(jì)劃。1968年8月,“格羅瑪-挑戰(zhàn)者”號(hào)深海鉆探船第一次駛進(jìn)墨西哥灣,開始了長(zhǎng)達(dá)15年的深海鉆探,該船所收集的達(dá)百萬卷的資料已成為地球科學(xué)的寶庫,其研究成果證實(shí)了海底擴(kuò)張,建立了“板塊學(xué)說”,為地球科學(xué)帶來了一場(chǎng)革命。在此后于1985年開始的“大洋鉆探計(jì)劃”和2003年開始的“綜合大洋鉆探計(jì)劃”這兩大國(guó)際合作計(jì)劃中,美國(guó)也以其先進(jìn)的技術(shù)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。
除了深潛器、機(jī)器人和深海鉆探船,美國(guó)領(lǐng)先于世界的最先進(jìn)技術(shù)是深海科學(xué)觀測(cè)光纜。2007年4月,美國(guó)建成全長(zhǎng)為52千米,主要負(fù)責(zé)向海洋900米深處的科學(xué)設(shè)備、攝像機(jī)以及水下機(jī)器人提供電力的電纜。
這一深海光纜,只是美國(guó)試圖在深海建立氣象觀測(cè)站的重要步驟之一。在此之前,人類進(jìn)行的各種海底觀測(cè)都受到能量供應(yīng)的限制,需要依賴深潛器之類的深海運(yùn)載工具去補(bǔ)充耗盡的能量。而且,以前的方法還會(huì)遇到信息傳送的困難。美國(guó)的這一技術(shù)則是將觀測(cè)平臺(tái)放到海底,通過光纖網(wǎng)絡(luò)向各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)供應(yīng)能量、收集信息,可以進(jìn)行多年連續(xù)的自動(dòng)化觀測(cè)。科學(xué)家們可以在陸地通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自己的深海實(shí)驗(yàn),命令實(shí)驗(yàn)設(shè)備監(jiān)測(cè)風(fēng)暴、藻類勃發(fā)、地震、海底噴發(fā)等各種突發(fā)事件,完全革新了傳統(tǒng)辦法。
日本:最先進(jìn)的深海探測(cè)船
日本目前最宏偉的深海探測(cè)計(jì)劃是和深海探測(cè)船“地球”號(hào)聯(lián)系在一起。耗資約582億日元打造的“地球”號(hào)全長(zhǎng)210米,排水量達(dá)5.75萬噸,是目前世界上最先進(jìn)的深海探測(cè)船。
“地球”號(hào)的巨大鉆頭能向下伸展1萬米,使這艘探測(cè)船在水深2500米的深海海域也能鉆探到海洋地殼下方約7000米處的地幔。“地球”號(hào)提升鉆探能力的絕招是豎管鉆探方式,這種鉆探方式可使鉆頭免受海流等的侵害。船上還配備有X射線CT掃描儀等先進(jìn)的設(shè)備,無須破壞從海底鉆取的巖芯,就可以分析巖芯的內(nèi)部構(gòu)造。
2005年建設(shè)完工的“地球”號(hào)是一座高技術(shù)的流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室,除幫助人們探究地球形成和巨大地震發(fā)生的機(jī)制,通過分析地幔的物質(zhì)成分來預(yù)測(cè)地震外,它還擔(dān)負(fù)著研究地下生物圈以探索生命起源,以及追蹤過去氣候變化的痕跡的任務(wù)。
日本引以為豪的機(jī)器人技術(shù)也已經(jīng)用于深海探測(cè)當(dāng)中。日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的深海巡航探測(cè)器“浦島”就是一個(gè)自律型的深海探測(cè)機(jī)器人。“浦島”可根據(jù)內(nèi)置計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定的程序,計(jì)算自己的位置,自主航行。由于擺脫了以往探測(cè)器必須通過電纜和母船相連的限制,“浦島”能夠在更廣闊的范圍內(nèi)自動(dòng)收集研究全球氣候變暖機(jī)制所必需的海水鹽分濃度、水溫等數(shù)據(jù)。
“浦島”正常工作的最大深度為3500米,可以靠近海底實(shí)施探測(cè),因此能夠獲得清晰度很高的海底地形和海底以下地層構(gòu)造的數(shù)據(jù)。它可以用鋰離子電池作為動(dòng)力源,也可以使用燃料電池!捌謲u”的燃料電池不和外界環(huán)境交換任何物質(zhì),技術(shù)遠(yuǎn)比汽車用燃料電池先進(jìn)。2005年2月,在燃料電池的驅(qū)動(dòng)下,“浦島”創(chuàng)下了續(xù)航距離317公里的世界新紀(jì)錄。
日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的1萬米級(jí)遙控?zé)o人探測(cè)器“海溝”也頗有建樹!昂稀蓖瓿捎1995年3月,它依靠光電復(fù)合電纜傳輸電力和信號(hào)。完成后不久,“海溝”就在綜合海上實(shí)驗(yàn)中成功潛航至馬里亞納海溝10911.4米深處。
在之后的運(yùn)用中,“海溝”確認(rèn)了生活在水深3500米至10897米的深海的6種有孔蟲,在馬里亞納海溝底部發(fā)現(xiàn)了約180種微生物。這些發(fā)現(xiàn)為研究地殼變動(dòng)、古環(huán)境等提供了資料。“海溝”還在打撈H2火箭8號(hào)引擎部件和沉沒的“愛媛丸”遺物等作業(yè)中建立了功勛。
巴西:深海石油開采技術(shù)一路領(lǐng)先
超深水油田的開采存在許多棘手的問題,而在這一領(lǐng)域,巴西的能力不容小視。
巴西國(guó)內(nèi)開采的石油80%來自海上油田,其中絕大部分集中在東南部里約熱內(nèi)盧州沿海的坎普斯海盆(占巴西國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量的85%)及鄰近海域。經(jīng)過多年發(fā)展,巴西石油公司在深海和超深海石油勘探開采領(lǐng)域具備了世界頂尖的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
為了提高自身在1000米水深級(jí)別的石油勘探和生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,巴西石油公司于1986年推出了第一個(gè)深海石油技術(shù)發(fā)展計(jì)劃(PROCAP)。2000年,巴西石油公司的目標(biāo)直指水深2000米以上的超深海油田,力圖早日使在距水面3000米的海底進(jìn)行商業(yè)開采變成現(xiàn)實(shí)。目前,3000米的目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到,機(jī)器人將采油設(shè)備運(yùn)到海底安裝,輸油管將油井與水面上的船只連接,開采的石油就源源不斷地裝進(jìn)了油船的船艙。
2007年11月,巴西石油公司宣布成功研發(fā)出一種新的海底原油開發(fā)技術(shù),可使深水重油開采量提高近140%。這項(xiàng)新技術(shù)名為“海底離心泵系統(tǒng)”。通過這種新技術(shù)可日均產(chǎn)出2.4萬升原油,而利用常規(guī)技術(shù)時(shí)其產(chǎn)量?jī)H為1萬升。這種離心泵系統(tǒng)還可延伸到傳統(tǒng)技術(shù)無法觸及的小型、邊緣和深水域油氣田。
俄羅斯:深海研發(fā)難以為繼
1987年9月,前蘇聯(lián)科學(xué)院海洋學(xué)研究所建成深海載人潛水器“和平1號(hào)”和“和平2號(hào)”。同年11月,潛水器開始進(jìn)行試驗(yàn),第三次試驗(yàn)已在水下6000米進(jìn)行!昂推1號(hào)”潛水器最深達(dá)水下6170米,可持續(xù)工作14小時(shí),“和平2號(hào)”潛水器可深入達(dá)6120米。
1987年到1990年間,這兩艘深海潛水器共在深海進(jìn)行了8次科學(xué)考察。在當(dāng)時(shí),“和平號(hào)”已經(jīng)可以完成任何深度的水域科學(xué)考察任務(wù)。
目前,世界上可用的載人深潛器總共有5臺(tái),其中美、日、法各擁有一臺(tái),俄羅斯則擁有兩臺(tái)。俄羅斯的兩個(gè)潛水器可以放在同一條科考船上進(jìn)行必須由兩個(gè)潛水器操作的科考活動(dòng),這是其他國(guó)家無法完成的任務(wù)。2007年8月俄羅斯北極科考隊(duì)出動(dòng)深海潛水器,在北極點(diǎn)下潛至4000多米深的海底,安插俄羅斯國(guó)旗,充分顯示了俄在深海潛水器技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。
俄羅斯本打算在6000米深海載人潛水器的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究水下超萬米的潛水器。但由于目前俄科研單位缺乏必要的經(jīng)費(fèi),俄羅斯正在尋找國(guó)外的合作者共同研制。
歐亞各國(guó)也有絕活
其實(shí),在深海勘探和開發(fā)方面技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家遠(yuǎn)不止美、日、巴、俄四國(guó),一些西歐和北歐的國(guó)家也各有擅長(zhǎng)之處。另外,一些亞洲國(guó)家也想在這方面取得突破,贏得深!叭Φ剡\(yùn)動(dòng)”的先機(jī)。
在深海石油開采方面,英國(guó)和挪威的鉆采平臺(tái)自給率達(dá)到80%,雖然其平臺(tái)裝備的鉆井、井控、固控等設(shè)備及海底完井設(shè)備約90%來自美國(guó),但它們分別在動(dòng)力定位技術(shù)、鉆機(jī)頂部驅(qū)動(dòng)技術(shù)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
另外,法國(guó)的高壓石油軟管制造技術(shù),半潛式、自升式平臺(tái)建造技術(shù)等著稱于全球;意大利的海上鋪管技術(shù)、管線涂敷技術(shù)、瑞典的動(dòng)力定位鋪管技術(shù)、荷蘭的大噸位海上浮吊技術(shù)裝備及海底工程地質(zhì)調(diào)查技術(shù)、德國(guó)的石油鉆井設(shè)備制造技術(shù)及儀器儀表技術(shù)均可稱冠于世界。
在亞洲,韓國(guó)可燃冰開發(fā)項(xiàng)目團(tuán)成員于2007年6月乘坐韓國(guó)地質(zhì)資源研究院的勘探船“探海2號(hào)”,在韓國(guó)附近海底成功采集到可燃冰,成為繼美國(guó)、日本、印度和中國(guó)之后第五個(gè)采集到可燃冰的國(guó)家。
韓國(guó)三星重工業(yè)公司擁有建造深海石油鉆探船的獨(dú)到技術(shù)。迄今為止,全球共發(fā)出17艘深海石油鉆探船的訂單,三星獲得其中11張。(記者/錢錚、徐濤、樂艷娜)
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