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　　“國(guó)際化”的日本實(shí)驗(yàn)艙

　　按照美國(guó)國(guó)家航空和航天局(NASA)的計(jì)劃，2008年他們將實(shí)施6次以國(guó)際空間站建設(shè)為目的的航天飛機(jī)飛行任務(wù)，這次“奮進(jìn)”號(hào)飛行是第二次。

　　此前，“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)將歐洲航天局的“哥倫布”實(shí)驗(yàn)艙和法國(guó)宇航員利奧波德•艾哈茨送上空間站，并于2月20日成功返回地球。

　　“奮進(jìn)”號(hào)此次飛行最重要的任務(wù)，是為運(yùn)送并安裝日本研發(fā)的“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙和加拿大研發(fā)的機(jī)器人�！跋Ｍ�”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙主要進(jìn)行太空微重力研究，它旨在為更外層太空的探索開辟一個(gè)嶄新的階段。在16天的太空旅程中，7名宇航員計(jì)劃將進(jìn)行5次太空行走，總作業(yè)時(shí)間30小時(shí)左右。飛行時(shí)間和太空行走次數(shù)，均將創(chuàng)下航天飛機(jī)單次飛行的新紀(jì)錄。

　　在“奮進(jìn)”號(hào)的7名機(jī)組成員中，有一位來自日本的宇航員土井隆雄。他將護(hù)送日本的“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙的第一部分進(jìn)入太空。

　　“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙是日本首個(gè)載人航天設(shè)施，最多可容納4人。它由艙內(nèi)保管室、艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、艙外實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、艙外集裝架、機(jī)械臂和通信系統(tǒng)6大部分組成。按照計(jì)劃，“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙部件由美國(guó)航天飛機(jī)分3次運(yùn)往國(guó)際空間站，并在太空完成組裝。此次，實(shí)驗(yàn)艙的第一部分——保管室先期運(yùn)往國(guó)際空間站。

　　“能護(hù)送保管室到太空，我感到非常自豪�！蓖辆�隆雄說，“一些人已經(jīng)為這個(gè)項(xiàng)目工作了25年，這真是太令人難以置信了�！迸搩�(nèi)保管室主要作為保管倉(cāng)庫使用，室內(nèi)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備、維修工具、實(shí)驗(yàn)材料以及萬一儀器出現(xiàn)故障時(shí)供替換的設(shè)備，重4.2噸，長(zhǎng)3.9米，直徑4.4米。

　　這次，“希望”號(hào)第一部分隨“奮進(jìn)”號(hào)抵達(dá)后，會(huì)暫時(shí)被安置在國(guó)際空間站的一個(gè)臨時(shí)區(qū)域。直到今年4月，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)將它的主體部分送往太空后，才會(huì)一起安裝。等實(shí)驗(yàn)艙的三部分都安裝好之后，“希望”號(hào)將與美國(guó)、俄羅斯和歐洲的實(shí)驗(yàn)艙一起組成國(guó)際空間站的研究中心。作為日本對(duì)國(guó)際空間站最重要的貢獻(xiàn)，“希望”號(hào)將會(huì)成為空間站最大的實(shí)驗(yàn)艙。日本迄今已為空間站出資100億美元。

　　“希望”號(hào)將要進(jìn)行的一些實(shí)驗(yàn)主要集中在醫(yī)學(xué)、生物學(xué)、生物技術(shù)和通信領(lǐng)域。這些實(shí)驗(yàn)被認(rèn)為是今后的探月甚至人類登陸火星任務(wù)的關(guān)鍵準(zhǔn)備步驟。

　　國(guó)際空間站雖說有16個(gè)國(guó)家參與，但過去一直是美國(guó)和俄羅斯唱主角。上個(gè)月，美國(guó)“阿特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)把歐洲建造的“哥倫布”實(shí)驗(yàn)艙送上站，這次是日本的“希望”號(hào)。至此，美國(guó)、俄羅斯、加拿大、歐洲和日本等主要參與國(guó)都真正加入了空間站。

　　土井隆雄將是第一個(gè)進(jìn)入新實(shí)驗(yàn)艙的宇航員。他說：“隨著‘希望’號(hào)的升空，國(guó)際空間站也將真正開始‘國(guó)際化’。”

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