發(fā)表評(píng)論 總部位于芝加哥的美國(guó)波音公司11日以競(jìng)標(biāo)程序有失公允為由，正式向美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局提出抗議，要求重新審核一宗價(jià)值350億美元的美國(guó)空軍加油機(jī)競(jìng)標(biāo)結(jié)果。
美國(guó)空軍2月29號(hào)宣布，歐洲空中客車(chē)的母公司歐洲航空防務(wù)與航天公司(EADS)和它在美國(guó)的合作伙伴諾思羅普-格魯曼公司中標(biāo)美國(guó)空軍加油機(jī)換代項(xiàng)目。上述兩公司將在今后15年里為美國(guó)空軍生產(chǎn)179架新型空中加油機(jī)。該項(xiàng)目合同金額為350億美元，而且在未來(lái)數(shù)十年中還可能有更多的飛機(jī)生產(chǎn)機(jī)會(huì)，總額預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)1000億美元。
波音公司在抗議文件中認(rèn)為，美國(guó)空軍的初衷是要招標(biāo)采購(gòu)中等型號(hào)的加油機(jī)，客運(yùn)、貨運(yùn)能力則在其次，但在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中這一標(biāo)準(zhǔn)卻發(fā)生了改變，競(jìng)標(biāo)結(jié)果顯示軍方優(yōu)先考慮了運(yùn)力并最終選擇了超大型的加油機(jī)。此外，波音還認(rèn)為軍方忽視了波音公司長(zhǎng)久以來(lái)生產(chǎn)空中加油機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，而且在對(duì)波音提供的具體數(shù)據(jù)的評(píng)估方面存在歧視和違規(guī)。
美國(guó)空軍官員曾表示，他們選擇諾思羅普-格魯曼公司和EADS的原因是，這兩家公司的飛機(jī)比波音公司的飛機(jī)能承載更多的乘客、貨物和燃料。
波音公司與EADS和諾思羅普-格魯曼公司在該項(xiàng)目上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)持續(xù)了一年多。波音公司提供了遠(yuǎn)程貨機(jī)767-200作為競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，而EADS則推出了改良版的A330機(jī)型參與競(jìng)爭(zhēng)。(韓萬(wàn)寧)
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