據(jù)《菲律賓每日問(wèn)訊》報(bào)今天報(bào)道,失事的“群星公主”號(hào)渡輪所屬蘇爾皮西歐船運(yùn)公司管理層否認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是造成渡輪沉沒(méi)的原因。管理層稱(chēng),天氣和“群星公主”號(hào)失蹤船長(zhǎng)處置不當(dāng)是造成渡輪沉沒(méi)的原因。
蘇爾皮西歐船運(yùn)公司周一曾稱(chēng),“群星公主”號(hào)是它旗下排水量最大的一艘渡輪,狀況良好,適合出海。這艘排水量近24000噸的渡輪在上周五從馬尼拉駛往宿務(wù)時(shí)載有751名乘客和111名船員、4名海警。
蘇爾皮西歐船運(yùn)公司負(fù)責(zé)乘客事務(wù)的副總裁薩利-布奧恩稱(chēng),公司2001年5月在日本購(gòu)入“群星公主”號(hào),這艘渡輪從未出現(xiàn)過(guò)任何發(fā)動(dòng)機(jī)故障。她說(shuō):“這艘渡輪在駛離馬尼拉時(shí)狀況良好,我們有文件可以證實(shí)這一點(diǎn)!惫矩(fù)責(zé)安全和質(zhì)量控制的經(jīng)理摩拉萊斯稱(chēng),渡輪去年二月曾在蘇比克船廠接受例行的“干船塢”檢查。根據(jù)海事行業(yè)管理局的規(guī)定,渡輪每隔兩年半就要接受一次“干船塢”檢查。公司的官員稱(chēng),他們也對(duì)渡輪失事的原因感到困惑,但是他們稱(chēng),最可能的原因是壞天氣。布奧恩稱(chēng),當(dāng)“群星公主”號(hào)上周六中午擱淺并且開(kāi)始傾斜時(shí),公司收到了“群星公主”號(hào)船長(zhǎng)馬里摩恩發(fā)出的求救信號(hào),馬里摩恩在進(jìn)行最后一次通話時(shí)并沒(méi)有報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障。
摩拉萊斯澄清說(shuō),向媒體公布的顯示“船體上有一個(gè)洞”的照片事實(shí)上是“船舶首側(cè)推器”圖片,船舶首側(cè)推器是船只螺旋槳的一部分,是用來(lái)機(jī)動(dòng)船只的。馬里摩恩船長(zhǎng)所選擇的航線是安全的,渡輪沉沒(méi)水域的深度很深,這使渡輪撞上水下巖石或者珊瑚礁的可能性很低。
布奧恩稱(chēng),公司方面沒(méi)有掌握未在乘客名單上登記乘客的情況,公司的乘客名單顯示沒(méi)有外國(guó)人在失事的渡輪上。蘇爾皮西歐船運(yùn)公司向遇難者家屬表示,他們將向每位遇難者的家屬支付20萬(wàn)比索(4500美元)的賠償,幸存者也將獲得足夠的賠償款。(黃歡)
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