中新社北京十月三十一日電 題：中國陸軍航空兵航天搜救顯神威
作者 李傳新 周家旺 周敬波
二十年前，在百萬大裁軍的同時，中央軍委宣布組建中國人民解放軍陸軍航空兵。從此一個新兵種誕生了。二十年的創(chuàng)業(yè)建設(shè)，從無到有，從小到大，逐步發(fā)展，特別是近年來的加速發(fā)展，中國陸航已成為擁有多種機型、一定規(guī)模并初步具備快速投送、精確打擊、有效制空和適時保障能力的低空勁旅。
在戰(zhàn)場上，中國陸軍航空兵堅不可摧；在戰(zhàn)場外，中國陸軍航空兵參與國家建設(shè)，同樣立下卓著功勛。
二十年來，陸軍航空兵先后圓滿完成了西藏雪原救災(zāi)、云南抗震救災(zāi)、黃島油庫滅火、東北森林防火、“神一”至“神六”航天飛船搜救回收、緊急救援等急難險重任務(wù)三千多次，飛行近十五萬個小時，為國家挽回經(jīng)濟損失和創(chuàng)造經(jīng)濟效益數(shù)百億元，為保護人民生命財產(chǎn)安全、支援國家經(jīng)濟建設(shè)和維護社會穩(wěn)定做出了貢獻。
二○○五年十月十七日凌晨，內(nèi)蒙古四子王旗。神舟六號飛船按預(yù)定計劃圍繞地球運行七十七圈后，由運行軌道準(zhǔn)確進入返回軌道，開始飛向地球表面、飛向祖國。此時，空中搜救分隊的四架直升機騰空而起，飛向主著陸場上空待命。漆黑的夜空中，一張搜索大網(wǎng)正迎接神舟六號的到來。“空中搜救開始”的命令下達后，四架直升機立即起航，在漆黑的夜幕中急速飛行，在落區(qū)上空形成四點布陣。
“一號直升機發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”緊接著，二號直升機報告“監(jiān)聽到航天員語音”，人們頓時沸騰了。天空中迸發(fā)一聲巨響，“拋傘艙蓋了！”盡管夜幕很黑，大家還是不約而同把目光投向空中，急切地搜尋著。此時，飛船已完成打開減速傘、拉出天線等一系列技術(shù)動作。四架直升機不約而同向飛船返回艙落點區(qū)域靠攏飛行。一千二百平方米巨大降落傘全部張開，返回艙開始減速下降。費俊龍報告航天員身體狀況良好。
此時，在閃爍信號燈的搜救指揮車內(nèi)，“著陸場搜救態(tài)勢系統(tǒng)”準(zhǔn)確地顯示出空中分隊的情況以及落區(qū)地形、地貌等各種信息。電子地圖上，代表直升機飛行軌跡的曲線正在向落點匯聚。四時三十六分，三號直升機報告“目視返回艙”，同時引導(dǎo)著地面搜救分隊向落點靠近。幾分鐘后直升機緩慢下降，停落在返回艙著陸點附近的開闊地上�？罩兴丫确株牭墓俦轮鄙龣C，沖向返回艙。
地處藏北高原的墨脫縣，曾是全國唯一一個不通公路、郵路的“高原孤島”，運輸全靠人背馬馱，一年中有八個月是大雪封山。有一年大雪早早封了山，交通斷絕后這兒的居民生活更加艱難，糧草幾近斷絕。
陸航某部受領(lǐng)了空運救災(zāi)物資到墨脫的命令，但險惡高峻的多雄拉山口卻如一只攔路猛虎，擋在了空運必經(jīng)的航線上。多雄拉山口地處印度洋暖濕氣流與高原寒冷氣流交界處，氣候瞬息萬變，被國際氣象學(xué)界劃定為“空中禁區(qū)”，并以“空中險道”、“死亡之谷”而聞名于世。但陸航救援分隊不信這個邪，他們經(jīng)過反復(fù)論證和適應(yīng)性訓(xùn)練，憑著嫻熟的技藝，穿云破霧，越過千年沉睡的雪山和古老原始的森林，把救災(zāi)物資送到了災(zāi)民手中，被受災(zāi)各族群眾譽為“吉祥鳥”。(完)
