近幾天，偌大的北京城仿佛置身云端，行走于大街小巷，四處皆彌漫著濃濃的朦朧濕意。從10月24日夜間開(kāi)始，一場(chǎng)大霧彌漫了這座巨大的城市，一眼望去，亭臺(tái)樓宇，樹(shù)木花草，都似乎蒙上了一層神秘的白紗。北京已進(jìn)入大霧多發(fā)的季節(jié)。國(guó)家氣候中心預(yù)測(cè)，接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)很可能還會(huì)有大霧天氣出現(xiàn)。
據(jù)衛(wèi)星監(jiān)測(cè)，26日清晨，北京、河北中東部、天津、遼寧、渤海灣、遼東灣、山東、安徽、江蘇、浙江北部地區(qū)都出現(xiàn)了大霧天氣。據(jù)估算，大霧影響面積總計(jì)約41.8萬(wàn)平方公里。這是我國(guó)入秋以來(lái)范圍最大、影響最為嚴(yán)重的大霧天氣事件。
大霧是我國(guó)比較常見(jiàn)的災(zāi)害性天氣之一，我國(guó)秋冬季為大霧多發(fā)季節(jié)，12月和1月是大部分地區(qū)的多霧時(shí)期。江南北部及東部、黑龍江北部、吉林東部、四川東部、重慶、湖南西部、福建中北部、云南南部等地每年大霧天氣有40～80天，福建、云南、浙江、重慶等地的局部地區(qū)每年達(dá)80～100天。
大霧已成為我國(guó)大部地區(qū)秋冬季節(jié)的主要災(zāi)害性天氣
國(guó)家氣候中心專家介紹，大霧的形成主要是受較大的空氣濕度、適宜的降溫和空氣中的微粒等條件共同影響。大霧看起來(lái)輕盈神秘，其實(shí)危害無(wú)窮。
大霧會(huì)影響交通和運(yùn)輸效率。大霧造成近地面層能見(jiàn)度低，對(duì)航空、公路交通、海洋航運(yùn)來(lái)說(shuō)都是高危險(xiǎn)天氣。近年來(lái)，我國(guó)道路建設(shè)速度很快，但是由于管理科技水平相對(duì)落后，防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)不強(qiáng)，大霧一旦來(lái)臨，不僅導(dǎo)致惡性交通事故，陸上交通(尤其是高速公路)、水運(yùn)、航空也往往完全陷入停頓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧引發(fā)的交通事故，高出其他災(zāi)害性天氣條件2.5倍，傷、亡人數(shù)分別占事故傷、亡總數(shù)的29.5%和16%。
大霧是威脅電力供應(yīng)安全的主要自然災(zāi)害。霧滴附著在輸電線路瓷瓶、吊瓶等絕緣設(shè)備表層，使輸變電設(shè)備絕緣性能下降，導(dǎo)致高壓線路短路和跳閘，造成“污閃災(zāi)害”。1990年2月10～21日，華北地區(qū)出現(xiàn)歷史上罕見(jiàn)的大霧天氣，造成輸變電設(shè)備絕緣性能下降，使京津唐電網(wǎng)51條輸電線路發(fā)生147次跳閘事故，城市供電一度處于緊急狀態(tài)，僅北京就有200家工業(yè)大戶限電停產(chǎn)2天。
更為嚴(yán)重的是，大霧造成環(huán)境惡化，威脅人們的生命健康。大霧出現(xiàn)時(shí)，大氣停滯少動(dòng)，連續(xù)霧天會(huì)導(dǎo)致污染物難以擴(kuò)散，嚴(yán)重威脅人們的健康乃至生命。由于濕度過(guò)大，人們呼吸不暢，心情抑郁不安，呼吸道疾病與關(guān)節(jié)、腰腿痛等發(fā)病率顯著增加。1952年12月，英國(guó)倫敦大霧持續(xù)四天之久，百米低空形成了高危污染層，空氣中二氧化硫濃度為平時(shí)的7倍，顆粒污染物濃度為平時(shí)的9倍，整座城市彌漫著濃烈的“臭雞蛋”氣味，幾天內(nèi)就奪走了4700人的生命，以后兩個(gè)月中又相繼死亡8000多人。這是歷史上由大霧引起的大氣污染給人類造成的最嚴(yán)重災(zāi)難。
氣候變化背景下霧害可能增加
全球氣候變暖背景下，大霧天氣有可能增多。有研究報(bào)告指出，隨著全球變暖進(jìn)一步加劇，由于近海開(kāi)放水面季節(jié)的延長(zhǎng)，沿海地區(qū)局地小氣候發(fā)生變化，將可能導(dǎo)致霧生成更為頻繁。國(guó)家氣候中心監(jiān)測(cè)事實(shí)也表明，近年來(lái)我國(guó)遼寧東部、華北平原南部、黃淮大部、長(zhǎng)江中下游一帶及四川盆地東部、云南東部等地大霧日數(shù)就呈上升趨勢(shì)。
人類活動(dòng)將會(huì)造成大氣中懸浮顆粒物濃度增加，在有霧形成的自然氣象條件下，水汽就會(huì)以空氣中的懸浮顆粒物為凝結(jié)核，增強(qiáng)霧的濃度。進(jìn)入 工業(yè)化時(shí)期，一種新的霧害——光化學(xué)煙霧出現(xiàn)在了人們的面前。這種光化學(xué)煙霧是由碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOx)在太陽(yáng)紫外線的作用下，發(fā)生光化學(xué)和熱化學(xué)反應(yīng)后，產(chǎn)生以光化學(xué)氧化劑臭氧(90%以上)為主的氧化劑及其他多種復(fù)雜化合物。對(duì)人體健康有極大的危害，受害嚴(yán)重者可出現(xiàn)呼吸困難、頭暈甚至血壓下降、昏迷不醒，長(zhǎng)期慢性傷害，可引起肺功能異常、支氣管發(fā)炎、肺癌等更嚴(yán)重疾病。
科學(xué)預(yù)防和減輕霧害
文學(xué)大家筆下的霧，總是像一個(gè)美麗溫柔的少女，如夢(mèng)如幻，引人遐想，而霧的危害程度往往被人忽視。事實(shí)上，當(dāng)前及今后一段時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活對(duì)交通、能源的依賴程度越來(lái)越高，霧的危害將會(huì)日益顯現(xiàn)，光化學(xué)煙霧發(fā)生的可能性也有可能增大，科學(xué)預(yù)防和減輕霧害已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。
專家介紹，預(yù)防霧害，首要的是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)警。霧害的產(chǎn)生主要與天氣氣候條件密切相關(guān)，不同的霧害其影響領(lǐng)域和影響程度也各有不同，因此必須針對(duì)不同的霧害，作出科學(xué)的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)信息。二是建立多部門(mén)協(xié)調(diào)的應(yīng)急機(jī)制，防御和減輕大霧危害。機(jī)場(chǎng)、港口、高速公路的布局要避開(kāi)大霧多發(fā)地區(qū)；電力、交通部門(mén)要增強(qiáng)防御霧害意識(shí)，對(duì)交通樞紐和交通干線要根據(jù)大霧的能見(jiàn)度水平和路面狀況，科學(xué)合理地采取限速、限量和封閉措施。 三是要切實(shí)加強(qiáng)霧害發(fā)生時(shí)的輿論宣傳，提高全社會(huì)科學(xué)認(rèn)識(shí)和防御霧害能力。(來(lái)源：中國(guó)氣象報(bào))
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