連日來(lái),四川某預(yù)備役高炮師500余名官兵,攀峭壁、越深谷、鉆密林,冒著隨時(shí)發(fā)生塌方和泥石流的危險(xiǎn),進(jìn)入映秀、漩口等深山叢林,搜救在5月31日?qǐng)?zhí)行任務(wù)返回時(shí)失事的直升機(jī)。 中新社發(fā) 王玖成 攝
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連日來(lái),四川某預(yù)備役高炮師500余名官兵,攀峭壁、越深谷、鉆密林,冒著隨時(shí)發(fā)生塌方和泥石流的危險(xiǎn),進(jìn)入映秀、漩口等深山叢林,搜救在5月31日?qǐng)?zhí)行任務(wù)返回時(shí)失事的直升機(jī)。 中新社發(fā) 王玖成 攝
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中新網(wǎng)6月9日電 成都軍區(qū)某陸航團(tuán)的一架米-171直升機(jī),五月三十一日下午在執(zhí)行運(yùn)送第三軍醫(yī)大學(xué)防疫專家到四川理縣的任務(wù)返回途中,因局部氣候變化,突遇低云大霧和強(qiáng)氣流,在汶川縣映秀鎮(zhèn)附近失事。該機(jī)組的機(jī)長(zhǎng)是特級(jí)飛行員邱光華。《瞭望》新聞周刊的報(bào)道介紹說(shuō),邱光華是最早率機(jī)組把米-171直升機(jī)接裝回來(lái)的飛行員,從此,幾乎團(tuán)里所有的米-171飛行骨干,都是他帶出來(lái)的。
邱光華是中國(guó)培養(yǎng)的第一代少數(shù)民族飛行員。本來(lái)部隊(duì)安排還有一年退休的邱光華在救災(zāi)中負(fù)責(zé)地面指揮。但他堅(jiān)決要求到救災(zāi)一線!斑@一帶地形復(fù)雜,我高原飛行的經(jīng)驗(yàn)比較豐富,而且,我還能多帶帶年輕同志,讓年輕的飛行員們盡快成長(zhǎng)起來(lái)”,邱光華說(shuō)。
邱光華為四川茂縣人,羌族,副師職特級(jí)飛行員。報(bào)道說(shuō),多年來(lái),邱光華他出色完成了多次重大演習(xí)和搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù),先后榮立二等功2次,三等功4次。
5月12日以來(lái),邱光華和機(jī)組人員運(yùn)送物資25.8噸,運(yùn)送救災(zāi)人員87名,轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾234名。他的家在重災(zāi)區(qū)茂縣。這次災(zāi)難中,家中房屋被毀,年近80歲的父母無(wú)人照料。由于通信中斷,直到5月16日,邱光華才與家人聯(lián)系上。在執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)時(shí),他曾多次飛過(guò)家鄉(xiāng)上空,卻一直沒(méi)有時(shí)間回去看望老人。
除機(jī)長(zhǎng)邱光華外,該機(jī)機(jī)組人員還包括副駕駛李月、機(jī)械師王懷遠(yuǎn)、機(jī)械師陳林、二級(jí)士官?gòu)堸i。
同樣主動(dòng)請(qǐng)纓參戰(zhàn)的王懷遠(yuǎn),還有兩年就可以退休。5月31的飛行,是他在這次救災(zāi)中的第77架次飛行。先后在直升機(jī)修理廠、機(jī)務(wù)大隊(duì)擔(dān)任過(guò)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的王懷遠(yuǎn),是一個(gè)對(duì)飛機(jī)的外場(chǎng)和內(nèi)場(chǎng)工作都高度熟悉的復(fù)合型人才。提起任何一種故障,他馬上能說(shuō)出問(wèn)題出在哪里、怎么解決。
此前,李月和陳林分別執(zhí)行了11個(gè)和44個(gè)架次的救災(zāi)任務(wù)。他們不僅承擔(dān)著副駕駛和機(jī)械師的職責(zé),而且要照顧傷員、觀察地形,每一次飛行結(jié)束,都疲勞得倒頭就睡!翱吹揭患茱w機(jī)裝不下多少名傷員,心里特別難受,恨不得從早到晚不停地飛”,李月說(shuō)。
自從2003年畢業(yè)分配到陸航團(tuán)后,家在成都的李月,總是把團(tuán)聚機(jī)會(huì)讓給兩地分居的戰(zhàn)友,每一個(gè)除夕都是在團(tuán)里的值班室過(guò)。他是家中的獨(dú)子。今年初,剛剛領(lǐng)了結(jié)婚證的他還沒(méi)有來(lái)得及舉辦婚禮,就投入了抗雪救災(zāi)工作;槎Y一次又一次被拖延,至今未辦。
2001年從軍校畢業(yè)后,陳林僅用4年就通過(guò)考核,從地面機(jī)械師成為空勤機(jī)械師,是同批技術(shù)人員中第一個(gè)“提空”的!耙珊脵C(jī)械師的活,首先要安心,要有踏實(shí)的工作作風(fēng)。”陳林常常告誡比他更年輕的機(jī)械師們。他所在的中隊(duì),機(jī)務(wù)維護(hù)水平一直走在全團(tuán)前列。
成都的夏天,直升機(jī)尾架里密不透風(fēng),溫度最高可達(dá)60多攝氏度。每一次飛行后,陳林都要爬進(jìn)尾梁,仔細(xì)檢查每一個(gè)部件,一分鐘后就全身被汗水濕透。
小車(chē)班駕駛員、二級(jí)士官?gòu)堸i原本不在救災(zāi)人員之列。但剛剛被確定為黨員發(fā)展對(duì)象的張鵬,幾次主動(dòng)要求到抗震救災(zāi)一線!拔译m然還不是黨員,但災(zāi)區(qū)的群眾太可憐了,我要像黨員一樣獻(xiàn)出愛(ài)心。”大部分官兵輪班工作,張鵬卻每天都參加物資搬運(yùn),每天連續(xù)工作12小時(shí)以上。在十多天的救災(zāi)戰(zhàn)斗中,他完成170個(gè)架次物資的裝卸任務(wù),被戰(zhàn)友們稱為“滿場(chǎng)跑的突擊隊(duì)員”。在隨機(jī)組執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中,他不僅搬運(yùn)物資,還一路上安慰傷員,并把自己的食物留給災(zāi)區(qū)的孩子們。
另?yè)?jù)軍隊(duì)抗震救災(zāi)指揮組辦公室消息,8日下午,海軍某部潛水分隊(duì)已開(kāi)始在相關(guān)水域運(yùn)用專業(yè)水下搜尋裝備進(jìn)行探測(cè)作業(yè)。
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